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電動絞車剎車裝置,研究意義,電動絞車的剎車裝置作為一種機械產(chǎn)品,有著理論基礎(chǔ)不在局限于力學(xué),制造過程的基礎(chǔ)也不只是設(shè)計與制造經(jīng)驗及技藝的總結(jié)。本設(shè)計涉及到了電動機的選取,減速器的計算,最后通過對零件的設(shè)計達到最后電動絞車的剎車裝置總裝要求??傊?,本設(shè)計注意到了調(diào)整結(jié)構(gòu),加強科學(xué)基礎(chǔ),反映在大學(xué)期間學(xué)習(xí)到的知識的聯(lián)系和銜接,內(nèi)容分配合理,即相互聯(lián)系又避免不必要的重復(fù),在設(shè)計中形成自己的特色,對自己以后工作墊下堅實的基礎(chǔ)。,研究現(xiàn)狀,絞車又稱為卷揚機,主要運用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。是用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條以提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備。絞車具有以下特點:通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大。使用轉(zhuǎn)移方便,被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖,還可作現(xiàn)代化電控自動作業(yè)線的配套設(shè)備。,絞車的種類,按照卷筒的分布形式有并列雙卷筒和前后雙卷筒,特殊符號的絞車有變頻絞車,雙筒絞車,手剎杠桿式雙制動絞車,帶限位器絞車,電控絞車,電控手剎離合絞車,大型雙筒雙制動絞車,大型外齒輪絞車,大型液壓絞車,大型外齒輪帶排繩器絞車,雙曳引輪絞車,大型液壓雙筒雙制動絞車,變頻帶限位器絞車。,剎車裝置基本原理,電力液壓鼓式制動器,它廣泛用于各種起重,皮帶運輸,港口裝卸,冶金及建筑機械中各種機構(gòu)減速和停車制動。它和電動機是一個電源,當剎車時,電動機和制動器斷電,制動器由于斷電則迅速抱緊電動機的軸,使電動機迅速停止,達到絞車剎車的作用,通電以后,制動器則松開電動機的軸,使其正常的運轉(zhuǎn)。該設(shè)計采用連鎖式退距均等裝置,在使用過程中可始終保持倆測瓦片退距均等且無需調(diào)節(jié),這樣可完全避免因退距不均使一側(cè)制動襯墊伏貼制動輪的現(xiàn)象,并設(shè)有瓦片自動隨位裝置,而且主要擺動絞點均設(shè)有潤滑軸承,傳動效率高,壽命長,在使用過程中無需潤滑,制動彈簧在方管內(nèi)部在一側(cè)設(shè)有標尺,用戶十分方便的讀出制動力矩值,免去計算和測量的麻煩。制動襯墊為卡裝式整體成型結(jié)構(gòu),更換十分方便,快捷,并備有半金屬硬質(zhì)和半硬質(zhì),軟質(zhì)等不同材料的制動襯墊供用戶選擇,而且它還可以手動釋放,釋放開閘和閉閘限位開關(guān),可實現(xiàn)制動器是否正常釋放或閉合的信號顯示。還帶有下降延遲閥,可實現(xiàn)制動器的延時閉合。,電動機的選取,電動機的選擇,電動機工作時,負載持續(xù)時間的長短對電動機的發(fā)熱情況影響很大,因而對決定電動機的功率也有很大影響。按電動機發(fā)熱的不同情況,電動機分三種工作制,即連續(xù)工作制、短時工作制和短時重復(fù)工作制。絞車所用電動機工時間短,電動機溫升來不及達到穩(wěn)定值;停車時間亦短,電動機也來不及完全冷卻到周圈環(huán)境溫度,所以穩(wěn)定溫升為一溫度區(qū)間,在這種情況下。一般都選擇短時重復(fù)工作制。,離合器的選擇,手控絞車常使用圓錐摩擦離合器,并配以帶式制動器進行工作。圓錐摩擦離合器分單錐式和雙錐式。絞車以使用單錐式為多。絞車亦有使用漲圈摩擦離合器的,但目前使用較少。圓錐摩擦離合器的結(jié)構(gòu)簡單,接合比較平穩(wěn),脫開后能保持摩擦面完全分離。但對軸的偏心比較敏感,錐體加工要求高。由于圓錐摩擦離合器的接觸面積小,在傳遞大轉(zhuǎn)矩時,外形尺寸較大,結(jié)構(gòu)不緊湊,接合平穩(wěn)性降低。因此,僅適用于中小噸位的絞車。,圓錐摩擦離合器,制動鼓,制動鼓具有非常好的剛性和大的熱容量,制動時溫升不應(yīng)超過極限值。制動鼓材料應(yīng)與摩擦襯片相匹配,以保證具有高的摩擦系數(shù)并使工作表面磨損均勻。制動鼓相對于輪轂的對中是圓柱表面的配合來定位,并在兩者裝配緊固后精加工制動鼓內(nèi)工作表面,以保證兩者的軸線重合。兩者裝配后還需進行動平衡。,制動底板,制動底板是除制動鼓外制動器各零件的安裝基體,應(yīng)保證各安裝零件相互間的正確位置。制功底板承受著制動器工作時的制動反力矩,因此它應(yīng)有足夠的剛度。為此,由鋼板沖壓成形的制動底板均只有凹凸起伏的形狀。重型絞車則采用可聯(lián)鑄鐵KTH370—12的制動底板。剛度不足會使制動力矩減小,踏板行程加大,襯片磨損也不均勻。本次設(shè)計采用45號鋼。,制動蹄,制動蹄:制動蹄腹板和翼緣的厚度,摩擦襯片的厚度,絞車多為4.5mm~5mm。襯片可鉚接或粘貼在制動蹄上,粘貼的允許其磨損厚度較大,使用壽命增長,但不易更換襯片;鉚接的噪聲較小。本次制動蹄采用的材料為HT200。,制動輪缸,制功輪缸為液壓制動系采用的活塞式制動蹄張開機構(gòu),其結(jié)構(gòu)簡單,在車輪制動器中布置方便。輪缸的缸體由灰鑄鐵HT250制成。其缸簡為通孔,需鏜磨?;钊射X合金制造?;钊舛藟河袖撝频拈_槽頂塊,以支承插人槽中的制動蹄腹板端部或端部接頭。輪缸的工作腔由裝在活塞上的橡膠密封圈或靠在活塞內(nèi)端面處的橡膠皮密封。多數(shù)制動輪缸有兩個等直徑活塞;少數(shù)有四個等直徑活塞;雙領(lǐng)路式制動器的兩蹄則各用一個單活塞制動輪缸推動。本次設(shè)計采用的是HT250。,摩擦襯片,摩擦襯片的磨損與摩擦副的材質(zhì),表面加工情況、溫度、壓力以及相對滑磨速度等多種因素有關(guān),因此在理論上要精確計算磨損性能是困難的。但試驗表明,摩擦表面的溫度、壓力、摩擦系數(shù)和表面狀態(tài)等是影響磨損的重要因素。,軸的選擇,根據(jù)電動絞車、制動頻繁,沖擊載荷大的工作特點.減速器中軸的材料,應(yīng)具有足夠的靜強度和疲勞強度,并具有一定的韌性、耐磨性和抗腐蝕性。選擇軸的材料時除首先要滿足使用要求外.還要考慮材料的工藝性及經(jīng)濟性等。油的材料主要采用碳素鋼和合金鋼。毛坯多用軋制圓鋼和鍛件。軸的常用材料為優(yōu)質(zhì)中碳鋼,如35、45、50鋼,其中以45鋼最為常用??紤]到本次設(shè)計工作要求較高,并可能有齒輪軸,所以考慮選用合金鋼,40Cr調(diào)質(zhì)鋼。,制動器的安裝,1.根據(jù)制動器在主機的安裝位置,確定出制動器的維修、調(diào)整空間較大或較方便的一側(cè)。如果隨位裝置和退距均等裝置不在維修空間一側(cè)時,可將其卸下裝在同側(cè)。2.縱裝:首先旋轉(zhuǎn)彈簧拉桿,使制動彈簧力達到最小值,然后轉(zhuǎn)動拉桿撐開兩制動臂,再將制動器套裝在制動輪上。3.橫裝:當制動輪已裝在電機或其他機件之間時,首先使退距均等裝置與左連板脫離,然后打出銷軸,將制動臂向上掀起,從側(cè)面裝到制動輪上,,制動器的安裝:制動器安放在主機底座上后,松松地擰上地腳螺栓,旋轉(zhuǎn)拉桿,此時隨位裝置中的調(diào)整螺栓應(yīng)與制動瓦脫離,使制動器兩側(cè)制動瓦與制動輪貼合,若貼合不好,繼續(xù)旋轉(zhuǎn)拉桿,當制動瓦與制動輪表面貼合達到最佳狀態(tài)時停止旋轉(zhuǎn),然后擰緊地腳螺栓。推動器在出廠時已加好液壓油,YT1推動器需用戶現(xiàn)場加注液壓油。制動器安裝好后,應(yīng)對制動器的各項性能進行檢驗,制動器應(yīng)動作靈活無卡滯現(xiàn)象。,制動器的調(diào)整,1.推動器工作行程的調(diào)整:首先應(yīng)將彈簧力釋放到最小值,然后旋轉(zhuǎn)拉桿使制動器處于抱閘狀態(tài),繼續(xù)旋轉(zhuǎn),此時推動器推桿慢慢升起,當升起高度達到推動器額定行程的1/3時即完成調(diào)整。,,2.瓦塊隨位的調(diào)整在制動器處于抱閘狀態(tài)時,旋轉(zhuǎn)隨位裝置中的螺栓,使其頂端與制動瓦板的距離在0.5-1mm之間。,3.動力矩的調(diào)整:旋轉(zhuǎn)彈簧拉桿使彈簧壓縮,并使彈簧下座上邊沿對準所需的力矩。4.退距均等裝置的調(diào)整:在調(diào)整推動器工作行程的同時,松開螺栓,當制動器處于抱閘狀態(tài)時,再螺栓背面的螺母旋緊即可。,5.補償機構(gòu)調(diào)整首先使推動器動作幾次,然后使推動器推起。調(diào)整調(diào)整板使調(diào)整板下邊沿剛好壓住撥桿,然后擰緊固定螺栓即可。,6.襯墊磨損極限限位開關(guān)將開關(guān)與撞板之間距離調(diào)整為L即可。,DYW系列如下圖,致謝,經(jīng)過關(guān)于電動絞車的剎車裝置畢業(yè)設(shè)計以后,我更好地了解到電動絞車的剎車裝置的種類、結(jié)構(gòu)、設(shè)計計算及應(yīng)用,為絞車的研究、設(shè)計和制造工作提供一定的參考價值。該份畢業(yè)設(shè)計重點研究絞車的制動系統(tǒng)的設(shè)計及傳動系統(tǒng)設(shè)計。在對絞車的制動系統(tǒng)中,從各個部件出發(fā),主要敘述了電動機功率選擇、離合器和制動器的設(shè)計;減速器的設(shè)計;傳動系統(tǒng)的設(shè)計又作為重點進行了詳細闡述,對減速器進行了具體的設(shè)計計算,傳動比的分配計算,二級展開式圓柱齒輪減速器的選擇設(shè)計,還有關(guān)于軸、軸承和減速器其他附件的設(shè)計。,