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1、企業(yè)文化論文-芻議我國物流企業(yè)文化建設(shè)摘要：無形的比有形的重要，軟件比硬件重要，這是新經(jīng)濟時代的特征。企業(yè)要成為世界一流的企業(yè)，必須依靠文化的強大作用。文章通過對我國物流企業(yè)文化建設(shè)現(xiàn)狀的分析，從品牌文化和人本文化兩方面探討了中國物流企業(yè)文化建設(shè)的出路。關(guān)鍵詞：物流；企業(yè)文化；人本文化一、前言隨著中國加入WTO，不斷開放國內(nèi)市場，擁有雄厚資金、成熟管理模式的國外知名物流企業(yè)紛紛進軍中國。在如此激烈競爭的環(huán)境下，如何提高中國物流企業(yè)的核心競爭力成為問題的關(guān)鍵。企業(yè)文化是企業(yè)競爭的利器，優(yōu)秀的企業(yè)文化是中國物流企業(yè)領(lǐng)先于競爭對手的關(guān)鍵性力量。二、我國物流企業(yè)文化的現(xiàn)狀隨著企業(yè)的發(fā)展以及與國外優(yōu)秀物
2、流企業(yè)的競爭的加劇，我國許多大型物流企業(yè)逐步建設(shè)起自己的企業(yè)文化并努力完善實踐。我國物流企業(yè)文化的現(xiàn)狀大體可包括以下幾個方面：1傳統(tǒng)文化繼續(xù)發(fā)揚。我國現(xiàn)代物流企業(yè)多為傳統(tǒng)運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，保持著我國特有的“艱苦奮斗”的傳統(tǒng)美德和“振興中華”的愛國主義精神特色。中遠現(xiàn)在世界各地有五千多個外國雇員。這些人與中遠的國內(nèi)員工一樣，都以被評上中遠勞模為榮。中遠形成了“尊重勞模、關(guān)愛勞模、崇尚勞模、爭當勞?！钡男袆臃諊?，是我國國企特有的勞模企業(yè)文化特色，對國企員工的行為起到了良好的引導(dǎo)作用。2克隆文化有所成效。我國民營物流企業(yè)的發(fā)展模式各種各樣，更多成功的例子是在借鑒國外成功物流企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗的基礎(chǔ)上建設(shè)而
3、來。如：在我國快遞行業(yè)發(fā)展迅速的民營企業(yè)“宅急送”從日通公司“宅急便”的發(fā)展中尋得成功經(jīng)驗，公司從成立到戰(zhàn)略目標、市場定位、業(yè)務(wù)模式、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等，都借鑒日本“宅急便”這個原型，同時它也不斷吸收了像UPS、聯(lián)邦快遞、中外運等先進企業(yè)的基因。這一模式的成功要點在于，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略要有前瞻性，在體制上、機制上確保戰(zhàn)略自標的一致性。3品牌建設(shè)執(zhí)行不到位。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，我國物流企業(yè)的發(fā)展速度很快，據(jù)不完全統(tǒng)計，企業(yè)總數(shù)已達幾十萬家，但真正能夠在世界上叫得響的牌子，卻是屈指可數(shù)。而國際上的物流企業(yè)，諸如DHL、UPS、FedEx、EXEL、TNT等品牌卻在我國市場上已經(jīng)有了極高的知名度；相較于這些外來品
4、牌，在國內(nèi)已經(jīng)經(jīng)營了幾十年的老傳統(tǒng)國有企業(yè)轉(zhuǎn)型過來的像中外運、中遠物流和中海物流、中郵物流以及新興的寶供物流等本土品牌，普通民眾卻陌生得多。4文化獨創(chuàng)性不強。由于體制、傳統(tǒng)的關(guān)系，我國的企業(yè)特別是國有企業(yè)市場競爭主體地位不強，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的主觀能動性不高，這就使得我國企業(yè)在企業(yè)文化建設(shè)方面表現(xiàn)出獨創(chuàng)性不足，企業(yè)文化雷同化的程度十分嚴重。如職工教育出版社出版的中國企業(yè)精神大全，收集了北京33家企業(yè)的企業(yè)精神表述，它們幾乎都是用大同小異的標語口號表述出來的。20家使用了“團結(jié)”一詞，14家使用了“創(chuàng)新”一詞，12家使用了“求實”一詞，分別占總數(shù)的60.6%，42.4%和36.4%。三、對我國物流企業(yè)
5、文化建設(shè)的建議中國特色的企業(yè)文化對我國企業(yè)有著重要的意義，但如何才能建設(shè)好有獨特個性的企業(yè)文化呢？筆者認為，好的企業(yè)文化是根據(jù)企業(yè)的實際情況，經(jīng)過長期的不斷積累，在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的組織、引導(dǎo)下，在全體員工的參與下，遵照一定的原則和策略逐步建立起來的。針對我國物流企業(yè)文化的現(xiàn)狀和存在的問題，下面從品牌文化和人本文化兩方面來詳述我國物流企業(yè)文化的構(gòu)建：（一）品牌文化的建設(shè)品牌是物流企業(yè)與客戶溝通的工具，是客戶認識物流企業(yè)最主要的途徑，所以，對客戶來說，物流企業(yè)的品牌文化就是客戶眼中的物流企業(yè)文化。1強化品牌意識，樹立正確的品牌理念。UPS的“最好的服務(wù)，最低的價格”、中鐵物流的“向社會提供高效率的專業(yè)
6、物流服務(wù)”、海爾的“真誠到永遠”的理念給其品牌注入了強有力的前進動力。正確的品牌理念是創(chuàng)建品牌，占領(lǐng)市場的向?qū)?，不致使企業(yè)盲目地前進。同時正確的理念還應(yīng)該符合時代和顧客心理的要求。2品牌定位準確、有個性。一般來說，企業(yè)品牌的創(chuàng)立關(guān)鍵在于企業(yè)定位的成功與否。最重要的是企業(yè)要對目前和未來市場有個準確的定位。只有把握了市場的發(fā)展動脈，才能制造出發(fā)展空間。定位策略的運用，即在于創(chuàng)造和渲染企業(yè)和產(chǎn)品的個性化特色。3重視品牌的命名和企業(yè)標識的確立。要在對品牌總體把握的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出新穎生動的新品牌名稱，方便識別和記憶的商標符號。在激烈的市場競爭中，面對眾多的對手，企業(yè)要想脫穎而出，必須借助于一個個性鮮明的
7、商標，以在強手如林的市場上獨樹一幟。（二）人本文化的建設(shè)“企業(yè)即人，人為企業(yè)之本”。以人為本的價值目標在物流企業(yè)內(nèi)部體現(xiàn)為全面理解人，尊重員工的人格，重視員工的價值，發(fā)揮員工的才智；在物流企業(yè)外部表現(xiàn)為以客戶為中心，全心全意服務(wù)于客戶。1物流企業(yè)要完善“求才”、“留才”機制，留住優(yōu)秀人才。企業(yè)實施“求才”機制，旨在吸納優(yōu)秀人才為我所用，因此企業(yè)要制定優(yōu)惠的人才吸引政策，以吸引國內(nèi)優(yōu)秀人才的加盟；在目前國內(nèi)優(yōu)秀物流專業(yè)人才缺乏的情況下，企業(yè)要把眼光投到國外，即引進企業(yè)急需的國外高層次的物流專業(yè)人才，以加快物流企業(yè)由傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，提高其現(xiàn)代物流運作水平。2物流企業(yè)要進一步重視“
8、育才”工程，培養(yǎng)自己的人才：（1）企業(yè)要加大物流基礎(chǔ)理論的研究和投入，以提高企業(yè)員工的整體素質(zhì)。物流企業(yè)應(yīng)重視物流基礎(chǔ)理論和先進物流技術(shù)研究，尤其要重視普及現(xiàn)代物流知識。（2）企業(yè)要重視員工的職業(yè)再教育，即加大對員工的培訓力度，以培養(yǎng)企業(yè)發(fā)展所需的物流專業(yè)人才。培訓是物流企業(yè)人力資源開發(fā)的核心環(huán)節(jié)。企業(yè)不僅要轉(zhuǎn)變觀念，重視員工培訓，更要建立有效的培訓體系，使企業(yè)的培訓投入真正落到實處。3物流企業(yè)要完善“用才”機制，用好企業(yè)人才：（1）建立健全人才配置機制。使人才能夠在企業(yè)內(nèi)各個部門，如倉儲部門、運輸部門、配送中心等合理流動，合理配置，使人才與崗位盡可能得到最有效的配置和安排，做到人盡其才，人盡
9、其用。（2）建立健全人才競爭機制。通過人才競爭，企業(yè)可以更好地發(fā)現(xiàn)潛在人才，“識才能用才”；“人才競爭上崗，能者上，庸者下”，更能實現(xiàn)人才自身的價值。（3）建立健全人才激勵機制?，F(xiàn)代人力資源管理更加重視激勵機制在人才管理中的巨大作用。作為競爭力較弱的國內(nèi)物流企業(yè)，更應(yīng)通過完善人才激勵機制，把企業(yè)各層次人才的積極性充分調(diào)動起來，把人才的創(chuàng)造性充分發(fā)揮出來。四、結(jié)語只有所有的物流企業(yè)都能夠認識到企業(yè)文化對企業(yè)生存與發(fā)展的重要性，并建立起屬于企業(yè)自己真正的核心競爭力，成長成為真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)；只有形成了一個良性發(fā)展的現(xiàn)代物流企業(yè)群體，才能形成具有現(xiàn)代意義的物流行業(yè)。從某種意義上說，企業(yè)文化就是現(xiàn)代物流的靈魂。參考文獻1陳瑩物流企業(yè)文化研究D上海海事大學，20072李曉龍等現(xiàn)代物流企業(yè)管理M北京：北京大學出版社，20043駱溫平物流與供應(yīng)鏈管理M北京：電子工業(yè)出版社，20024謝小江試論物流企業(yè)文化及其構(gòu)建J冶金叢刊，2004，（8）5傅曉論虛擬物流企業(yè)的企業(yè)文化建設(shè)J物流科技，2005，（4）
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