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1、第九章 物流配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 內(nèi)容概要 9 1物流配送中心概述9 2物流配送中心規(guī)劃與建設(shè)9 3物流配送中心結(jié)構(gòu)規(guī)劃與設(shè)計(jì)9 4物流配送中心的業(yè)務(wù)流程 案例 加拿大大都會(huì)公司 Metro Richelieu 食品配送公司 魁北克省最大的商品配送中心 單層建筑 面積5 5萬(wàn) 高9m 固定配貨對(duì)象有320家零售商 18家區(qū)域批發(fā)商 配送服務(wù)半徑300 每日配發(fā)貨量超過(guò)10萬(wàn)箱 從接到客戶要貨指令 到配送發(fā)貨 商品到達(dá)客戶 一般不超過(guò)8小時(shí) 實(shí)現(xiàn) 日配 電腦管理 條形碼 自動(dòng)分揀系統(tǒng) 自動(dòng)打包機(jī) 9 1物流配送中心概述9 1 1概念 配送中心 從事貨物配備 集貨 加工 分貨 揀選 配貨 和組織對(duì)
2、用戶的送貨 以高水平實(shí)現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代化流通設(shè)施 核心任務(wù) 是將貨物送到指定用戶或客戶 基本集中了所有物流功能 也有 小物流 之稱 3 配送中心與物流基地 大結(jié)點(diǎn) 物流基地 物流園區(qū) 物流中心 流通中心等小結(jié)點(diǎn) 倉(cāng)庫(kù) 集散中心 配送中心 物流結(jié)點(diǎn) 大結(jié)點(diǎn) 大結(jié)點(diǎn) 大結(jié)點(diǎn) 小結(jié)點(diǎn) 小結(jié)點(diǎn) 小結(jié)點(diǎn) 小結(jié)點(diǎn) 小結(jié)點(diǎn) 小結(jié)點(diǎn) 9 1 2物流配送中心的形成原因 隨社會(huì)生產(chǎn)的擴(kuò)大和社會(huì)分工的細(xì)化而產(chǎn)生1 貨運(yùn)量迅速增加2 運(yùn)輸方式多樣化和運(yùn)輸工具的發(fā)展3 道路交通發(fā)展的因素4 物流成本降低的因素5 城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素6 科學(xué)技術(shù)發(fā)展的因素7 貿(mào)易形式變化的因素 9 1 3物流配送中心的分類 1 從隸屬關(guān)
3、系角度分類1 生產(chǎn)企業(yè)自辦的物流配送中心2 商業(yè)企業(yè)自辦的物流配送中心3 倉(cāng)儲(chǔ) 運(yùn)輸企業(yè)設(shè)立的物流配送中心4 社會(huì)化的物流配送中心2 根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)分類1 流通型配送中心2 加工配送型配送中心3 儲(chǔ)存型配送中心 9 1 4物流配送中心的功能 集貨發(fā)貨功能儲(chǔ)存功能分揀功能加工包裝功能配送功能商品展示與貿(mào)易功能信息功能 9 2物流配送中心規(guī)劃與建設(shè) 9 2 1設(shè)計(jì)的原則動(dòng)態(tài)原則競(jìng)爭(zhēng)原則低運(yùn)費(fèi)原則交通原則統(tǒng)籌原則 9 2 2物流配送中心選址考慮要素 1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素1 貨流量的大小2 貨物的流向3 城市的擴(kuò)張與發(fā)展4 交通便利5 經(jīng)濟(jì)規(guī)模2 自然環(huán)境因素1 地理因素2 氣候因素3 政策環(huán)境因素 目前
4、在長(zhǎng)三角 從滬寧杭 一線城市 到嘉興 湖州 揚(yáng)州 南通等 二線城市 甚至到宜興等 三線城市 都正在涌動(dòng)著 建設(shè)區(qū)域物流樞紐 的沖動(dòng) 作為長(zhǎng)三角 龍頭 的上海 將建設(shè)國(guó)際經(jīng)濟(jì) 金融 貿(mào)易 航運(yùn)中心作為遠(yuǎn)景和藍(lán)圖 毋庸置疑 四個(gè)中心 將以強(qiáng)大的支撐使得上海成為區(qū)域物流中心 南京不甘落后 定位為長(zhǎng)三角國(guó)際物流副中心 長(zhǎng)江流域區(qū)域物流轉(zhuǎn)換中心 南京都市圈物流配送中心 而杭州則提出要形成長(zhǎng)江三角洲重要的現(xiàn)代物流樞紐城市和浙江省綜合物流中心 長(zhǎng)三角掀起 物流中心熱 長(zhǎng)三角掀起 物流中心熱 續(xù) 有良港的城市 譬如寧波 誓將 建設(shè)成長(zhǎng)江三角洲國(guó)際物流樞紐和浙江省重要綜合物流中心 南通提出 建立長(zhǎng)三角北翼區(qū)域性
5、物流中心 臺(tái)州與之呼應(yīng) 建立長(zhǎng)三角南翼區(qū)域性物流中心 此外 區(qū)域性物流中心 也成了蘇州 嘉興的目標(biāo) 甚至連無(wú)錫下屬的縣級(jí)市宜興 也在一次招商會(huì)上 將 打造長(zhǎng)三角北翼物流中心 作為引資的 賣點(diǎn) 9 3物流配送中心結(jié)構(gòu)規(guī)劃與設(shè)計(jì)9 3 1主要設(shè)計(jì)內(nèi)容 1 步局設(shè)計(jì)1 平面布局和立體布局2 進(jìn)口出口的布局 I型 直線型 L型 U型 S型 2 作業(yè)區(qū)域規(guī)劃與設(shè)計(jì) 1 存儲(chǔ)區(qū)設(shè)計(jì)2 理貨區(qū)設(shè)計(jì)3 加工區(qū)設(shè)計(jì)4 發(fā)貨區(qū)設(shè)計(jì) 存儲(chǔ)區(qū) 理貨區(qū) 加工區(qū) 發(fā)貨區(qū) 存儲(chǔ)區(qū)設(shè)計(jì) 通道 暢銷品放置區(qū)域 3 貨位設(shè)計(jì) 貨位 SKU 最小存儲(chǔ)空間單位1 高度2 寬度3 深度4 承載能力 9 3 2庫(kù)房設(shè)計(jì) 1 庫(kù)房類型1
6、平庫(kù) 堆碼存放 貨架存放2 樓庫(kù) 樓層高度不超過(guò)5m3 保溫庫(kù) 冷藏庫(kù) 5 10 冷凍庫(kù) 5 以下 恒溫庫(kù) 15 20 2 庫(kù)房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 門式鋼架結(jié)構(gòu) 拱型彩板結(jié)構(gòu)庫(kù)房層數(shù) 單層 多層庫(kù)房?jī)舾?7m 8 10m 8 12m庫(kù)房面積 大于30m 60m 小于60m 180m門 高3 9 5 4m寬3 3 4 5m 鏟車 汽車 高2 1 2 4m寬1 8 2 1m 手推車 電瓶車 3 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的配置 儲(chǔ)存設(shè)備 貨架1 托盤貨架2 倍伸式托盤貨架3 駛?cè)胧截浖? 駛出式貨架5 流動(dòng)式貨架6 移動(dòng)式貨架7 后推式貨架8 旋轉(zhuǎn)式貨架9 輕型貨架 裝卸搬運(yùn)設(shè)備 1 叉車系列 低提升 1 1 5
7、高提升 12 2 人力搬運(yùn)車 手動(dòng)液壓 電動(dòng)液壓3 起重機(jī)械 吊車 行車4 無(wú)人搬運(yùn)車 AGV 輸送 分揀設(shè)備 輸送設(shè)備 1 單元負(fù)載式輸送機(jī) 滾筒式 帶式 鏈條式2 立體輸送機(jī)分揀設(shè)備 滑塊推擋式 轉(zhuǎn)輪浮出式 傾斜板式 托盤 1 托盤是最基本的裝載器具 被稱為 活動(dòng)的平臺(tái) 可移動(dòng)的地面 2 種類 平托盤柱式托盤箱式托盤輪式托盤3 托盤標(biāo)準(zhǔn)化 1000 1200mm800 1200mm 4 托盤碼放方式 4 托盤碼放方式 5 托盤的塌垛 6 托盤的特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 自重量小 返空容易 裝盤容易 裝載量比集裝箱小 但能集中一定數(shù)量 比一般包裝的組合量大得多 缺點(diǎn) 保護(hù)性差 露天存放困難 需有倉(cāng)庫(kù)等配套
8、設(shè)施 集裝箱 1 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO 的定義集裝箱是具備下列條件的運(yùn)輸容器 具有足夠的強(qiáng)度 能長(zhǎng)期反復(fù)使用 中途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí) 不用搬動(dòng)箱內(nèi)貨物 可整體轉(zhuǎn)載 具備裝卸方便 快捷的特點(diǎn) 設(shè)計(jì)時(shí)考慮便于貨物的裝入和卸出 具有1立方米以上的內(nèi)部容積 集裝箱 2 種類 通用集裝箱 敞頂集裝箱 框架集裝箱 冷藏集裝箱 保溫集裝箱 罐狀集裝箱3 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化20ft TEU 5 899m 2 352m 2 386m40ft 2TEU 12 02m 2 35m 2 38m 4 特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 提高裝卸效率 加速周轉(zhuǎn) 降低貨運(yùn)成本 提高貨運(yùn)質(zhì)量 減少貨損貨差 節(jié)省貨物的包裝材料 儲(chǔ)運(yùn)性能好缺點(diǎn) 自重大 箱本身造價(jià)高
9、返空困難 4 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 是自動(dòng)存儲(chǔ)貨物的一種現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù) 他主要通過(guò)計(jì)算機(jī)控制和相關(guān)設(shè)備進(jìn)進(jìn)行作業(yè) 也稱為 無(wú)人化倉(cāng)庫(kù) 信息倉(cāng)庫(kù) 高層貨架倉(cāng)庫(kù) 等 特點(diǎn) 1 貨物出入庫(kù)順序2 出入庫(kù)效率和效益3 倉(cāng)庫(kù)管理4 倉(cāng)庫(kù)的空間利用率設(shè)備設(shè)施 堆垛機(jī) 貨物傳送系統(tǒng) 9 3 3裝卸貨平臺(tái)設(shè)計(jì) 1 裝卸貨平臺(tái)的類型穿墻式平臺(tái) 平臺(tái)在建筑物內(nèi) 貨車在外 開(kāi)放時(shí)平臺(tái) 平臺(tái)和貨車都在建筑物外 2 裝卸貨平臺(tái)的高度 120 140cm 貨柜車135cm平拖車120cm冷藏車130cm3 平臺(tái)高度調(diào)節(jié)板鑲?cè)胧?臺(tái)邊式 9 4物流配送中心的業(yè)務(wù)流程9 4 1日常作業(yè)活動(dòng) 進(jìn)庫(kù)出庫(kù)搬運(yùn)理貨揀選 1 摘果法2 播種法流通
10、加工盤點(diǎn) 1 動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)2 定期盤點(diǎn)3 循環(huán)盤點(diǎn)貨物保養(yǎng) 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程管理 9 4 2物流配送中心的作業(yè)流程 1 配送中心的一般作業(yè)流程 理貨2 加工型配送中心的作業(yè)流程 分類 儲(chǔ)存 分揀 進(jìn)貨 配貨 分放 配裝 送貨 進(jìn)貨 儲(chǔ)存 加工 暫存 分揀 配裝 送貨 配送中心的一般流程圖 9 4 3人員崗位設(shè)置 調(diào)度 員 接運(yùn) 員 理貨 員 業(yè)務(wù)受理 員 結(jié)算 員 貨運(yùn)代理 員 保管 員 案例 沃爾瑪 家樂(lè)福相繼敗走韓國(guó) 沃爾瑪和家樂(lè)福在韓國(guó)吃 敗仗 的原因是多方面的 而沒(méi)能理解和把握韓國(guó)文化和消費(fèi)者心理是最主要原因 1 韓國(guó)人買東西注重的是賣場(chǎng)的環(huán)境和享受 他們更愿意服務(wù)周到的 百貨店 式的服務(wù) 而外國(guó)超市一直堅(jiān)持大面積 大容量的 倉(cāng)儲(chǔ) 型 這不符合韓國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)物心理 2 商品多 但其店鋪數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于韓國(guó)的連鎖超市 沃爾瑪在首爾只有一家店 在地方城市的店鋪也大多在市郊等非商業(yè)區(qū) 而韓國(guó)的連鎖超市講究消費(fèi)者的 接近性 更講究形成消費(fèi)網(wǎng)絡(luò) 沃爾瑪 家樂(lè)福敗走韓國(guó)的原因 3 經(jīng)營(yíng)本地化 的努力不夠也是外國(guó)超市的 失策 之一 從進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始 家樂(lè)福的CEO一直是本社派的法國(guó)人 甚至絕大多數(shù)賣場(chǎng)的支店長(zhǎng)也是法國(guó)人 在瞬息萬(wàn)變的商場(chǎng)中 這阻礙了企業(yè)的 快速反應(yīng) 和企業(yè)內(nèi)部的溝通和團(tuán)結(jié) 沃爾瑪 家樂(lè)福敗走韓國(guó)的原因
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