產(chǎn)20萬微型汽車技術改造項目職業(yè)病危害預評價報告書.doc

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編號：0000-2000 XX汽車有限公司 年產(chǎn)20萬微型汽車技術改造項目 職業(yè)病危害預評價報告書 研究院 二〇〇七年五月 1 總論 1.1 項目背景 1.1.1 項目性質 技術改造項目。該項目利用現(xiàn)有生產(chǎn)條件，進行適當?shù)募夹g改造，利用現(xiàn)有北側的發(fā)展用地，新增145畝建設用地，通過調整、搬遷和新增部分設備，改造和新建部分廠房。建立一座年產(chǎn)20萬微型汽車的生產(chǎn)基地。 1.1.2 投資規(guī)模 項目總投資由新增建設投資、流動資金、利用原有固定資產(chǎn)構成，共計198524萬元。其中新增建設投資137830萬元；流動資金35694萬元，利用原有固定資產(chǎn)25000萬元。 1.1.3 地理位置 該項目擬在XX公司現(xiàn)有廠區(qū)內實施，廠址位于XX經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內，廠區(qū)地形狹長，東北方向面臨大海，其它方向分別面向A路、B路、C路和D路。廠區(qū)總占地面積46.1萬平米，目前利用面積22.1萬平米，預留發(fā)展用地24萬平米。該項目利用預留發(fā)展面積結合原有建筑進行擴建，新增用地面積約9.657萬平米，共計51.8萬平米。實現(xiàn)年產(chǎn)200000輛整車的生產(chǎn)能力。 E位于中國山東半島的西南端，瀕臨黃海，是中國著名的沿海開放城市。XX經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)是國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，位于XX灣西海岸，與XX區(qū)合一，與XX隔海相望，海上最近距離2.26海里（約4.2公里）。 1.1.4 立項意義 XX有限公司是國內主要微型車生產(chǎn)企業(yè)，具備了較強的實力。為增強公司持續(xù)發(fā)展能力，2005年7月，XX收購XX汽車資產(chǎn)，成立了XX有限公司XX分公司，建立了直接面向北方市場的微型車生產(chǎn)基地，為公司產(chǎn)能擴大和增加品種，奠定了基礎。 該項目利用現(xiàn)有生產(chǎn)條件，進行適當?shù)募夹g改造，利用現(xiàn)有北側的發(fā)展用地，新增145畝建設用地，通過調整、搬遷和新增部分設備，改造和新建部分廠房。建立一座年產(chǎn)20萬微型汽車的生產(chǎn)基地。 國家鼓勵自主品牌新車型的開發(fā)和生產(chǎn)，ZZ省政府對XX的戰(zhàn)略調整和發(fā)展給予了有力的支持，并為該項目提供了優(yōu)惠的政策。 XX分公司更接近微型汽車主市場，擴充微型車北部生產(chǎn)能力符合節(jié)約型社會發(fā)展戰(zhàn)略。廠區(qū)內具有24萬平米的預留發(fā)展面積，東面有96700平米的可征用面積，為擴能建設提供了基礎條件。 目前QQ市政府，已將汽車項目列入城市總體規(guī)劃中，廠區(qū)各項基礎設施均已到位，已經(jīng)具備了該項目在XX分公司實施的各項條件。 1.1.5 任務由來 受XX有限公司的委托，科學研究院承擔該建設項目的職業(yè)病危害預評價，依據(jù)國家有關法律、法規(guī)及標準對該擬建項目可能存在的職業(yè)病危害因素進行預評價，依據(jù)《建設項目職業(yè)病危害評價規(guī)范》的要求，編制預評價報告。 1.2 評價依據(jù) 1.2.1 法律法規(guī) 《中華人民共和國職業(yè)病防治法》中華人民共和國主席令[2001]第60號 《中華人民共和國塵肺病防治條例》國發(fā)[1987]105號 《國務院關于加強防塵防毒工作的決定》國發(fā)[1984]97號 《使用有毒物品作業(yè)場所勞動保護條例》國務院令[2002]第352號 《建設項目職業(yè)病危害分類管理辦法》衛(wèi)生部令[2006]第49號 《職業(yè)健康監(jiān)護管理辦法》衛(wèi)生部令[2002]第23號 《建設項目職業(yè)病危害評價規(guī)范》衛(wèi)法監(jiān)發(fā)[2002] 63號 《職業(yè)病危害因素分類目錄》衛(wèi)法監(jiān)發(fā)[2002] 63號 《職業(yè)病目錄》衛(wèi)法監(jiān)發(fā)[2002] 108號 《高毒物品目錄》衛(wèi)法監(jiān)發(fā)[2003]第142號 1.2.2 標準和技術規(guī)范 《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》（GBZ1-2002） 《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》（GBZ2-2002） 《工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范》（GB50187-1993） 《生產(chǎn)過程安全衛(wèi)生要求總則》（GB12801-1991） 《生產(chǎn)設備安全衛(wèi)生設計總則》（GB5083-1999） 《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》（GBJ87-1985） 《采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》（GB50019-2003） 《建筑采光設計標準》（GB/T50033-2001） 《建筑照明設計標準》（GB50034-2004） 《鍋爐房設計規(guī)范》（GB50041-1992） 《工作場所職業(yè)病危害警示標識》（GBZ158-2003） 《勞動防護用品配備標準（試行）》國經(jīng)貿安全[2000]第189號 《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》（GB5044-85） 《作業(yè)場所工頻電場衛(wèi)生標準》（GB16023-1996） 《涂裝作業(yè)安全規(guī)程、涂漆工藝安全及其通風凈化》（GB6514-1995） 《汽車制造廠衛(wèi)生防護距離標準》（GB18075-2000） 1.2.3 相關資料 《XX有限公司青島分公司年產(chǎn)20萬微型汽車技術改造項目項目申請報告》，機械工業(yè)部汽車工業(yè)規(guī)劃設計研究院，二OO六年十月 XX有限公司XX分公司年產(chǎn)20萬微型汽車技術改造項目職業(yè)病危害預評價技術服務合同 其他資料 1.3 預評價目的 為貫徹落實《中華人民共和國職業(yè)病防治法》等職業(yè)衛(wèi)生法律、法規(guī)和規(guī)范，通過職業(yè)病危害預評價，識別和分析XX有限公司XX分公司年產(chǎn)20萬微型汽車技術改造項目在建成投產(chǎn)后運行過程中可能產(chǎn)生的職業(yè)病危害因素及其主要存在環(huán)節(jié)，預測可能造成的職業(yè)病危害及程度，論證擬建項目可行性研究報告中職業(yè)病危害防護措施的可行性、有效性、合理性，提出合理、可行的防護對策，做出科學、客觀、真實的職業(yè)病危害預評價。根據(jù)《建設項目職業(yè)病危害分類管理辦法》的規(guī)定，確定擬建項目職業(yè)病危害類別。同時該評價報告也為衛(wèi)生行政部門對擬建項目的職業(yè)衛(wèi)生審查提供科學的依據(jù)。 1.4 預評價范圍 本次職業(yè)病危害預評價的范圍為XX有限公司XX分公司年產(chǎn)20萬微型汽車技術改造項目，包括：沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間，及降壓站、變電站、循環(huán)水泵房、消防水泵房、污水處理站、壓縮空氣站、換熱站、制冷站、調壓站、倉儲庫等動力輔助設施。其他公用設施依托現(xiàn)有的輔助設施，不在本次評價范圍之內。 擬建項目施工建設階段的職業(yè)病危害評價不包括在本次預評價范圍內。 1.5 預評價內容 擬建項目評價內容為：對評價范圍內生產(chǎn)或操作過程中可能產(chǎn)生的有毒有害物質、物理因素等職業(yè)病危害因素的濃度或強度，以及對勞動者健康的可能影響，對擬建項目的總體布局、生產(chǎn)工藝和設備布局、職業(yè)病危害防護措施、應急救援措施、個人防護措施、職業(yè)衛(wèi)生管理措施、職業(yè)健康監(jiān)護等方面進行評價。 1.6 預評價方法 本次預評價主要采取類比法和檢查表法。 1.7 預評價程序 擬建項目職業(yè)病危害預評價程序見圖1-1。 1.8 質量控制 該擬建項目職業(yè)病危害預評價報告嚴格按照科學研究院的職業(yè)衛(wèi)生技術服務質量管理體系文件的要求，對評價報告編制的全過程實施質量控制。 科學研究院自接到該項目職業(yè)病危害預評價技術服務合同書后，隨即任命了項目負責人和主要技術人員，并由評價人員負責本項目評價工作的具體實施和完成評價報告的編寫，質控部門對評價報告的質量進行了監(jiān)督和審核。 經(jīng)院內3名專家技術審核，修改后提交上會報告。技術審核中要注意：內容是否合理，全面，與評價依據(jù)的資料是否一致；職業(yè)病危害因素防治措施是否合理可行；評價結論是否科學、正確，建議是否合理、可行。 圖1-1 擬建項目職業(yè)病危害預評價程序 2 現(xiàn)有企業(yè)概況 2.1 XX公司簡介 XX有限公司是一家由A集團、B汽車公司、C汽車有限責任公司共同組建的“中中外”合資公司，股比分別為50.1%、34%和15.9%。2006年產(chǎn)銷量超過46萬輛，在微型車領域國內市場占有率已達到37.5%。 XX有限公司XX分公司是XX有限公司在北方的生產(chǎn)制造基地，2005年6月2日由XX有限公司與D集團簽署收購協(xié)議，通過資產(chǎn)轉讓形式成立。分公司占地約41萬m2，擁有沖壓、車身、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)車間?，F(xiàn)有員工1028人，其中管理人員63人，占6.1%，工程技術人員128人，占12.5%；生產(chǎn)及輔助人員837人，占81.4%。目前投產(chǎn)的產(chǎn)品是XX有限公司現(xiàn)有的成熟產(chǎn)品6360系列微型面包車。XX分公司成立后，通過設備改造，在2005年7月28日形成批量生產(chǎn)，目前生產(chǎn)能力是每小時生產(chǎn)12輛車，年生產(chǎn)能力約6萬輛。 2.2 企業(yè)職業(yè)衛(wèi)生開展現(xiàn)狀 XX分公司自2005年成立以來，按照總公司的管理制度，始終堅持從勞動安全衛(wèi)生“三同時”源頭抓起，在日常生產(chǎn)中嚴格執(zhí)行國家有關法律法規(guī)及標準要求，嚴抓細管，最大限度的保護職工的身心健康，為廣大勞動者創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。 XX分公司已經(jīng)建立了OSHMS體系，制訂了《危險隔離區(qū)域管理制度》OSHZD/SGMW-QD 06C.15-2006(0/A)、《有毒有害作業(yè)管理規(guī)定》OSHZD/SGMW-QD 06C.17-2006(0/A)、《職業(yè)安全健康檔案管理制度》OSHZD/SGMW-QD 06C.29-2006(0/A)、《個人防護用品管理程序》OSHZD/SGMW4.4.6.06-2006、勞防用品管理制度等職業(yè)衛(wèi)生管理制度，以及《化學品事故應急救援預案》OSHZD/SGMW-QD 06C.06-2006、《職業(yè)病危害事故應急救援預案》OSHZD/SGMW-QD 06C.20-2006(0/A)、緊急疏散方案、急性傳染病預案等有關職業(yè)衛(wèi)生應急預案。 油化庫及涂裝車間的噴漆間、調漆間、流平室、儲漆間、供膠間等場所均設防爆風機，進行事故排風。全室通風換氣次數(shù)大于12次/h。噴漆室、流平室及烘干室有自動監(jiān)測、自動報警及自動滅火系統(tǒng)；調漆間、儲漆間設置易燃易爆氣體濃度自動報警及自動滅火裝置。 XX分公司根據(jù)工作環(huán)境和接觸有毒有害物質的不同，采取不同的應對設施和保護措施，各裝置根據(jù)規(guī)定設有沖洗設施、空氣凈化器、防護眼鏡、耳塞、防塵口罩等。 表2-1 2006年青島分公司主要勞保用品發(fā)放情況 名稱 領用（每人） 2006年發(fā)放數(shù)量 備注 冬裝工作服 一套/每年 2500套 個別崗位2套/每年 夏裝工作服 一套/每年 1900套 個別崗位2套/每年 勞保鞋 一雙/每年 1500雙 防護眼鏡 一付/6個月 450付 按需發(fā)放 耳塞 一付/3個月 1200付 巴固牌，按需發(fā)放 布手套 八付/1個月 按需發(fā)放 線手套 八付/1個月 按需發(fā)放 圍裙 一付/每月 按需發(fā)放 XX分公司今年已經(jīng)制訂好職工職業(yè)健康體健計劃，對接觸職業(yè)病危害因素（毒物、噪聲、粉塵）的員工安排進行職業(yè)健康體檢。 2.3 職業(yè)病危害及采取的職業(yè)衛(wèi)生防護措施 目前，該公司生產(chǎn)過程中存在的主要職業(yè)病危害因素有：粉塵（電焊煙塵、砂輪磨塵、其他粉塵）；有毒有害物質（錳及其化合物、銅煙、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、甲苯、二甲苯、溶劑汽油、丙酮、丁醇、丙烯酸、乙酸乙酯等）；物理因素（噪聲、高溫、振動、電磁輻射）。 目前，在現(xiàn)有車間中，采取的職業(yè)衛(wèi)生防護措施有： 對二氧化碳焊機產(chǎn)生的廢氣設置了煙塵凈化機。對調整打磨工序產(chǎn)生的金屬粉塵，選用單機除塵器進行凈化處理，使排出的氣體粉塵含量達到排放標準。生產(chǎn)車間屋頂上設置屋面通風機進行全室機械通風換氣，全室換氣次數(shù)2～3次/h。 涂裝車間烘干室產(chǎn)生的有機廢氣采用烘干設備自帶直接燃燒凈化處理裝置進行凈化，凈化效率大于95%。涂裝車間噴漆室采用水文式噴漆室，對漆霧的凈化效率大于95%。同時設置送排風系統(tǒng)進行全室機械通風換氣，全室換氣次數(shù)3～5次/h。 總裝車間調試工段采用局部排風方式排除汽車尾氣。同時進行全室機械通風換氣，全室換氣次數(shù)2～3次/h。 車間及公用站房對局部有害物或散發(fā)較大熱量的生產(chǎn)設備區(qū)域，采用局部封閉方式進行機械送排風。 圖2-1 沖壓車間排風及屋頂排風系統(tǒng) 圖2-2 警示牌 圖2-3 屋頂排風 圖2-4 電焊機排風 圖2-5 總裝車間排風 圖2-6 飲水機 圖2-7 更衣柜 圖2-8 職業(yè)病危害因素公告欄 圖2-9 警示標識 圖2-10 涂裝車間通風系統(tǒng) 圖2-11 涂裝車間洗眼器 圖2-12 涂裝車間警示標識 3 工程分析 3.1 建設項目工程概況 項目承辦單位：XX有限公司 企業(yè)法人代表：CC 企業(yè)名稱：XX有限公司XX分公司 企業(yè)注冊地址：SS省QQ市開發(fā)區(qū)F路587號 3.1.1 項目建設規(guī)模與目標 1）改造項目是技術改造項目，將XX研發(fā)中心最新開發(fā)的微型汽車產(chǎn)品，在XX分公司投入生產(chǎn)，擴大產(chǎn)能和產(chǎn)品品種。 2）結合原有產(chǎn)能，利用預留發(fā)展用地，新增145畝生產(chǎn)用地，新建工程建設規(guī)模為雙班年產(chǎn)20萬輛新型微型汽車能力。 3.1.2 主要建設內容 1）新建總裝車間，調整焊裝車間。擴建沖壓、涂裝車間，擴建公用動力設施，實現(xiàn)新老車型的混線生產(chǎn)。 2）采用先進技術和裝備、注重產(chǎn)品質量檢測能力的建設，通過技術改造建立一座現(xiàn)代化的微型汽車北方生產(chǎn)基地。 3）改造項目在青島分公司生產(chǎn)基地進行擴建。建設后，廠區(qū)占地共計518000m2（其中新征96570m2）。 3.2 建設項目選址 3.2.1 地理位置 改造項目擬在XX分公司現(xiàn)有廠區(qū)內實施，廠址位于QQ市HH區(qū)經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內，廠區(qū)地形狹長，東北方向面臨大海，其它方向分別面向A路、B路、C路和D路。廠區(qū)總占地面積46.1萬平米，目前利用面積22.1萬平米，預留發(fā)展用地24萬平米。改造項目利用預留發(fā)展面積結合原有建筑進行擴建，新增用地面積約9.657萬平米，共計51.8萬平米。 QQ經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)位于膠州灣西海岸，東南部沿海，西北為山地，區(qū)內地形以平原為主。大多數(shù)地區(qū)海拔在50米以上。 3.2.2 氣象條件 QQ地處北溫帶季風區(qū)域，屬溫帶季風氣候。具有顯著的海洋性氣候特點?？諝鉂駶櫍炅砍渑?，溫度適中，四季分明。 QQ市區(qū)年平均氣溫12.2℃，極端高氣溫 37.4℃（1997年7月27日），極端低氣溫－16.4℃（1931年1月10日）。全年8月份最熱，平均氣溫25.1℃；1月份最冷，平均氣溫－1.2℃。日最高氣溫高于30℃的日數(shù)，年平均為11.4天；日最低氣溫低于－5℃的日數(shù)，年平均為22天。 年平均風速為5.3米/秒，最大風速38米/秒，以南東風為主導風向。年平均相對濕度為73%，7月份最高為89%；12月份最低為68%。 擬建項目所在地區(qū)夏季最小風頻為NW，全年最小風頻風向為E；年平均主導風向為SSE-S。 3.3 總平面布置 3.3.1 總平面布置 1）改造項目在原有廠區(qū)北側預留地塊及東側新征土地上進行擴建，在充分利用原有廠房的基礎上，在不影響原有廠區(qū)正常生產(chǎn)生活的前提下，盡量布置緊湊，節(jié)約用地。將廠區(qū)規(guī)劃為生產(chǎn)區(qū)、生活辦公區(qū)及公用動力區(qū)。 2）根據(jù)廠區(qū)外圍道路的具體情況，考慮生產(chǎn)發(fā)展和物流的需要，在符合規(guī)劃設計規(guī)范要求的基礎上，整個廠區(qū)新增設兩個對外出入口，即江山路上廠區(qū)主出口和前灣港路上的物流出入口，各出入口處，均設有門衛(wèi)。 3）新建廠前區(qū)布置在廠區(qū)的北面，設有辦公樓、食堂及職工停車場。 4）新建總裝車間布置在廠區(qū)中心區(qū)域，在原沖壓車間北側接建沖壓車間，組成新的沖焊聯(lián)合廠房。根據(jù)原有廠房建筑形式，結合預留地形，沖壓焊裝聯(lián)合廠房、涂裝車間以及總裝車間在廠區(qū)內展開布置，車間之間以通廊相連，形成統(tǒng)一整體，利于生產(chǎn)和管理。廢料場及垃圾場布置在新建總裝和涂裝車間通廊下。 5）新建公用動力區(qū)主要包括110kV降壓站、換熱站、污水處理站、制冷站、天然氣調壓站和消防水泵房等，分別布置在負荷中心區(qū)。此外考慮到發(fā)動機工廠的能源需求將新建空壓站、預留的換熱站和污水處理站布置在發(fā)動機工廠用地及成品車停放場之間。新建油庫與油泵房布置在總裝車間東側。原有動力站房保持原有能力。 6）試車跑道、車輛檢修區(qū)及成品車停放場，靠近總裝車間出入口，便于成品車檢測和進出。 7）整個廠區(qū)布有環(huán)形道路，即能滿足防火要求，又能使整個廠區(qū)運輸和消防路線通暢。 8）整個廠區(qū)綠化方式以點、線、面相結合。廠房及站房的周圍規(guī)劃有綠化帶，增加了綠化面積，提高了防塵、隔噪音、遮陽功能。廠區(qū)圍墻設計為透明式圍墻，花園式的現(xiàn)代化廠區(qū)盡收眼底。 廠區(qū)總圖數(shù)據(jù)見表3-1所示。 表3-1 總圖主要數(shù)據(jù) 序號 項　目 單位 數(shù)　據(jù) 原有 新增 預留發(fā)展 合　計 1 廠區(qū)占地面積 m2 421300 96700 518000 2 建構筑物占地面積 m2 78646.04 61142 75700 225888.04 3 建筑物建筑面積 % 152051.08 120200 151400 423651.08 4 道路及廣場占地面積 m2 57886 49641 66092 173619 5 綠化占地面積 m2 63582 21102.96 44208 128892.96 6 綠化率 % 24.88 7 圍墻長度 m 2100 2950 5050 3.3.2 豎向布置 由于預留用地地勢平坦，豎向布置形式為平坡式，廠區(qū)道路為城市型，結構為混凝土路面。主干道寬度為12m、9m，次干道和車間引道為6米，道路轉彎半徑，交叉口處為12m、9m，車間引道為6m。豎向標高與廠區(qū)周圍道路的標高相適應，建筑物的室內標高，生產(chǎn)廠房一般高出室外場地0.20m。 3.4 工藝流程分析 改造項目生產(chǎn)工藝過程為沖壓——焊裝——涂裝——總裝——檢驗，均在公司內完成。廠區(qū)外部運輸依托社會物流公司協(xié)作完成。 擬建項目主要工藝設備的選型盡量選用機器人等自動化、機械化設備，以保證質量、有利安全、減輕勞動強度和提高生產(chǎn)效率。 3.4.1 沖壓車間 （1）工藝流程 沖壓車間主要承擔20萬微型汽車車門內外板、側圍外板、翼子板、頂蓋等總成的大型覆蓋件及部分中型沖壓件的生產(chǎn)任務。包括沖壓成型、模具修理及存放、半成品存放、成品運輸、廢料輸送等。 沖壓車間主要包括沖壓工段和機模修工段。沖壓工段負責板料沖壓成型、半成品輸送、成品檢驗裝箱、模具存放等。機模修工段負責模具的日常清理及檢修。 用天車將板料放置在自動拆垛機構的上料架上，自動完成拆垛、清洗、涂油，經(jīng)對正后機器人將板料送進第一臺壓力機，完成拉深后采用機器人依次將工件送入下一道工序，在最后一臺壓力機上完成沖壓成型后，采用機器人將沖壓件放置在中間輸送帶上，再由人工裝入專用料架。 （2）主要設備 本次技改方案按照GM的特大型沖壓線標準的原則實施，新增2條機器人自動化大型沖壓生產(chǎn)線，分別由1臺22500kN閉式單動多連桿式壓機、3臺10000kN閉式四點單動壓機組成，設備工作臺面為4500mm2400mm，模具左右開出。 3.4.2 焊裝車間 （1）工藝流程 焊裝車間主要承擔20萬微型汽車白車身總成及分總成的裝焊、調整、修磨等工作任務。 （2）主要設備 本次技改焊裝車間廠房利用原有，工藝安排上總體布置2條主焊線、2條車身調整線，預留發(fā)展車型用地暫作物料周轉區(qū)。 焊接總成生產(chǎn)線設備主要包括懸掛點焊機、CO2焊機、涂膠設備、焊接夾具、車身檢具等。主要工藝設備詳見表3-3。 3.4.3 涂裝車間 （1）工藝流程 涂裝車間主要承擔微型汽車白車身的前處理、電泳底漆、涂密封膠、噴PVC膠、噴中涂、噴面漆和精飾等工作。 根據(jù)生產(chǎn)工藝，整個生產(chǎn)過程可以分為4個區(qū)： 1）前處理、電泳區(qū)，對白車身進行漆前脫脂、磷化、清洗處理及電泳底漆、烘干。 2）焊縫粗細密封、噴涂車底防震隔熱膠及密封膠區(qū)。 3）中涂區(qū)，對車身噴涂中間涂層并烘干。 4）面漆區(qū)，對車身噴涂面漆及罩光漆并烘干，對車身進行檢查/修飾和返修。 涂裝車間工藝流程如下： 由焊裝車間儲存區(qū)經(jīng)積放式懸掛輸送機運來的白車身經(jīng)人工檢查和簡單清理后裝夾具上線－熱水洗（噴/浸/噴、60～70℃）→預脫脂（噴、505℃、3min）→脫脂（噴/浸/噴、505℃、3min）→水洗1（噴/浸/噴、RT、0.5min）→水洗2（噴、RT、0.5min）→表調（噴/浸、RT、0.5min）－磷化（浸/噴、505℃、1.5min）→水洗3（噴/浸/噴、RT、0.5min）→水洗4（噴、RT、0.5min）→去離子水洗5（噴/浸/新鮮去離子水噴、RT、0.5min）→瀝水/吹水→陰極電泳（浸、中膜、281℃、3min）→槽上0次UF液洗（噴、RT、0.1min）→1次UF液洗（噴、RT、0.5min）→2次UF液洗（噴/浸/新鮮UF液噴、RT、0.5min）→去離子水洗（噴/浸/噴、RT、0.5min）→新鮮去離子水洗（噴、RT、0.1min）→瀝水/吹水→下掛電泳烘干（180℃、30min）→強冷（5min）→檢查→鈑金修整→涂密封膠（15min）→屏蔽→上掛噴車底PVC防震隔熱膠及密封膠（8min）、下掛去屏蔽→PVC膠烘干（140℃、15～20min）→強冷（5min）→潮濕打磨、吹凈、擦凈→補底漆→擦凈→噴中涂（人工噴內表面局部、自動噴涂外表面，8min）→流平（5min）→中涂烘干（150℃，30min）→強冷（5min）→檢查→潮濕打磨、吹凈、擦凈→補中涂→擦凈→噴面漆（單色漆/金屬閃光底色漆，人工噴內表面局部、自動噴涂外表面→檢查、補噴漆→閃干→噴罩光漆，人工噴內表面局部、自動噴涂外表面→檢查、補噴漆）→流平（5min）→面漆烘干（150℃，30min）→強冷（5min）→檢查→合格后送往總裝車間。 不合格品的車身進入精修線→潮濕打磨、吹凈、擦凈→屏蔽→補噴漆→烘干→強冷→去屏蔽→檢查，合格后送往總裝車間。 （2）主要設備 本車間主要設備包括線內輸送裝置、輔助系統(tǒng)及車間總通風系統(tǒng)均通過招標，進行設計、制造和總承包，其中關鍵設備和電器裝置進口，如自動噴漆機械人、集中式調輸漆系統(tǒng)及自動控制系統(tǒng)等。新增主要工藝設備詳見表3-3。 3.4.4 總裝車間 （1）工藝流程 總裝車間承擔6360系列、N300系列微型客車等整車裝配，部件分裝，整車調試、返修和檢測工作。 根據(jù)產(chǎn)品的裝配特點，柔性化生產(chǎn)的特點，本次設計充分利用現(xiàn)有裝配生產(chǎn)線（A線），新建1條裝配生產(chǎn)線（B線）。A線主要生產(chǎn)6360系列微型客車；B線主要生產(chǎn)N300新車型等產(chǎn)品。 總裝車間由車身儲存線、裝配A線、裝配B線、檢測返修區(qū)、部件分裝區(qū)和物料儲存區(qū)等幾部分組成，車門和儀表板模塊分裝工作地設在部件分裝區(qū)。 （2）主要設備 新增設備立足于國內，檢測設備、助力機械手、專用工裝夾具、裝配工具等關鍵設備選用進口，一般裝配設備、料架及鋼結構由國內采購制造。主要設備詳見表3-9。 3.5 主要的生產(chǎn)設備 建設項目主要設備匯總見表3-3。 表3-2 主要工藝設備匯總表 序號 部門 主要設備匯總表 備注 國內 引進 合計 1 沖壓車間 13 2 15 2 焊裝車間 316 316 3 涂裝車間 71 14 85 4 總裝車間 53 8 61 合 計 453 24 477 表3-3 主要生產(chǎn)設備表 序號 設備名稱 數(shù)量 序號 設備名稱 數(shù)量 Ⅰ 沖壓車間 15 Ⅲ 涂裝車間 1 閉式單動多連桿式壓機 2 一 主要設備 16 2 閉式四點單動壓機 6 1 白車身 BDC區(qū) 1 3 廢料輸送線 1 2 前處理設備 1 4 上下料自動化裝置 2 3 陰極電泳設備（含電泳后潔凈室） 1 5 電動雙梁橋式起重機 4 4 電泳烘干及強冷室 1 Ⅱ 焊裝車間 316 5 電泳打磨室（含檢查室、離線打磨室） 1 1 懸掛點焊機 260 6 密封膠區(qū) 1 2 密封涂膠設備 18 7 底涂室 1 3 CO2焊機 20 8 中涂噴漆室 1 4 五門一蓋包邊機 1 9 中涂烘干及強冷室 1 5 升降機 8 10 面涂前打磨室 1 6 車身底板線 1 11 面涂噴漆室 1 7 車身總拼線 1 12 面涂烘干及強冷室 1 8 側圍線 2 13 檢查、精修室 1 9 車身調整線 2 14 離線修整及大返修打磨 1 10 主線到調整線輸送系統(tǒng) 1 15 工藝設備電控 1 11 調整線至涂裝車間輸送系統(tǒng) 1 16 無塵室 1 12 車身檢具 1 二 輔助設備 64 Ⅳ 總裝車間 1 DI/RO水系統(tǒng) 1 1 ANDON系統(tǒng) 1 2 送風機組 1 2 生產(chǎn)控制系統(tǒng) 1 3 漆泥處理系統(tǒng) 3 3 編組站 1 4 集中供漆系統(tǒng) 18 4 內飾線 1 5 供膠裝置 2 5 底盤線 1 6 底涂機器人 4 6 最終裝配線 1 7 噴涂機器人 26 7 車門拆裝機械手 6 8 化驗儀器 1 8 儀表板安裝機械手 1 9 工位器具及工具 1 9 標記機 2 10 滑撬、格柵清理裝置 1 10 冷卻液加注機 1 11 RTO廢氣處理裝置 1 11 制動液加注機 1 12 M&E 設備消防 1 12 冷媒加注機 1 13 PMC 工藝跟蹤控制 1 13 燃油加注機 1 14 廢水處理系統(tǒng) 1 14 風窗洗滌液加注機 1 15 電制冷系統(tǒng) 1 15 助力轉向液加注機 1 17 深度清潔 1 16 前軸螺母緊固機 2 三 機械化輸送設備 5 17 輪胎螺母緊固機 4 1 前處理電泳輸送系統(tǒng) 1 18 尾氣吸排裝置 1 2 滑橇輸送系統(tǒng) 1 分裝線 11 4 ANDON 系統(tǒng) 1 1 車門分裝線 1 5 AVI 車體識別系統(tǒng) 1 2 儀表板分裝線 1 6 輸送設備控制 1 3 發(fā)動機分裝線（AGV） 2 4 后橋分裝線（AGV） 2 5 發(fā)動機潤滑油加注機 2 6 變速器潤滑油加注機 2 7 機器人玻璃涂膠系統(tǒng) 1 檢測線 1 排放檢測設備 2 2 聲級機 2 3 測漏檢測儀 2 返修區(qū) 8 1 舉升機 6 2 噴烤漆房 2 3.6 輔助設施設備 擬建項目是技術改造工程，利用現(xiàn)有青XX分公司廠區(qū)內預留面積進行擴能建設。在廠區(qū)內設置獨立的動力供應系統(tǒng)。目前在原廠區(qū)內已有部分動力供給設備，本次予以充分利用。 3.6.1 給排水 （1）給水 在原有基礎上進行擴能改造。廠區(qū)水源為市政自來水，從市政給水主干管引入一條DN300給水管接入現(xiàn)有廠區(qū)。目前，工廠有較完善的供水系統(tǒng)，生產(chǎn)和生活給水管網(wǎng)直接引自市政自來水管。消火栓和自動噴灑系統(tǒng)均由水泵加壓，與循環(huán)水共用1個500m3貯水池，其中消防水量280m3。廠區(qū)生產(chǎn)和生活主干管徑為DN200，消防用水管環(huán)狀布置，管徑DN100，廠區(qū)現(xiàn)有供水設施每天能提供最大水量為10000m3。循環(huán)水系統(tǒng)滿足該項目需求。 （2）排水 目前廠區(qū)排水系統(tǒng)為雨污分流排水，雨水和清潔工業(yè)廢水直接排至廠區(qū)排水系統(tǒng)，生活污水經(jīng)化糞池處理后排至廠區(qū)排水系統(tǒng)，生產(chǎn)廢水和涂裝車間產(chǎn)生的廢水排至污水處理站，污水處理后污染物濃度低于國家規(guī)定的三級排放標準，排至廠區(qū)排水系統(tǒng)，然后排至廠外市政排水管網(wǎng)。該項目污水排放量為880m3/d。 （3）廢水治理 現(xiàn)工廠有一座工業(yè)廢水處理站，內設有一套處理能力20m3/h工業(yè)廢水處理設備，本次技改后，廢水排量達到35m3/h，原廢水站能力不足，需新建1座處理能力20m3/h的廢水站，其處理工藝流程與原廢水站相同。 3.6.2 空壓站 根據(jù)工藝要求，該廠區(qū)內用氣部門主要有沖壓車間、涂裝車間、焊裝車間、總裝車間等部門的設備用氣和試驗設備用氣，全廠新增壓縮空氣計算容量為344.0 m3/min。 在現(xiàn)有廠區(qū)內已有壓縮空氣站一座，安裝60.0 m3/min 的離心式空氣壓縮機二臺，根據(jù)新增計算容量空壓站還需購置100.0 m3/min離心式空氣壓縮機四臺，空壓站總安裝容量為520.0 m3/min。 根據(jù)廠區(qū)總體布置及供氣的合理性、在該廠區(qū)內靠近發(fā)動機車間附近新建壓縮空壓站一座，新增四臺空壓機組將安裝于新建站房內。新空壓站與原空壓站采用管線連通。兩座站房將同時工作，向廠區(qū)各車間共同供氣。 壓縮機供氣壓力為0.75MPa，空壓機總供氣能力為520.0 m3/min，空壓機四臺運行，一臺備用。 壓縮空氣系統(tǒng)包括空氣壓縮機、冷凍干燥機，儲氣罐及過濾器等，空氣壓縮機、冷凍干燥機及過濾器安裝于空壓站內，儲氣罐為室外安裝。 空壓站新建站房，建筑面積為 48m15m。 3.6.3 熱交換站 在該廠區(qū)內現(xiàn)有各車間的采暖熱媒為蒸汽，由城市供熱部門集中供給，本次擴建工程新增采暖面積120200m2，采暖熱媒為熱水，熱水需由熱交換站經(jīng)汽-水轉換供應。熱交換站向該新建工程各車間提供溫度為95/70℃的熱水。熱源仍由QQ市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)供熱部門通過現(xiàn)有供熱管供給。熱交換站供熱范圍包括發(fā)動機車間、總裝車間、廠部辦公大樓，食堂及門衛(wèi)等新建建筑物。 采暖熱水供水壓力為0.60MPa，采暖熱水回水壓力為0.2MPa，采暖熱水供回水溫度：95/70℃。 新建熱交換站安裝波紋管換熱機組三臺，熱水膨脹器一臺，全自動鈉離子交換器一組，軟化水箱一個以及電氣控制柜等。新建熱交換站建筑面積為 42m10m。 3.6.4 油庫及油泵房 總裝車間汽車下線用汽油全年用量為1000噸，在總裝車間附近設置油庫及油泵房供給生產(chǎn)用油。油庫及油泵房包括10m3地下臥式油罐二個，氣動隔膜泵二臺。10m3地下臥式油罐直接埋地敷設，氣動隔膜泵安裝于油泵房內。 涂裝車間烘干用柴油在本次擴建工程中其用量沒有增加，原有供油設施能夠滿足生產(chǎn)用油要求，對涂裝車間的原有設施的能力不進行擴建改造。油泵房建筑面積為12m6m。 3.6.5 天然氣調壓站 涂裝車間生產(chǎn)用天然氣，每小時用量為450m3。氣源由開發(fā)區(qū)供氣部門采用管道供給，在廠區(qū)入口處設置天然氣調壓站對供給廠區(qū)的天然氣進行流量計量及壓力調節(jié)。天然氣調壓站建筑面積為12m6m。 3.6.6 動力供應系統(tǒng) 廠區(qū)管道包括生產(chǎn)蒸汽管道、凝結水管道、熱水供回水管道、壓縮空氣管道、供油管道等。 所有廠區(qū)管道均采用枝狀敷設供氣系統(tǒng)。 生產(chǎn)蒸汽管道、凝結水管道采用不通行地溝敷設；采暖熱水供回水管道、壓縮空氣管道及供油管道采用直接埋地敷設。 蒸汽管道及凝結水管道進行外保溫，保溫材料選用超細玻璃棉制品，廠區(qū)采暖循環(huán)水管道進行外保溫，保溫材料采用硬質聚氨酯泡沫保溫、外敷高密度聚乙烯保護套管。壓縮空氣管道及供油管道埋地前按加強級要求做防腐、絕緣處理。 管道盡量采用自然轉彎處進行熱補償、在直線管段將設置波紋管補償器進行熱補償。 廠區(qū)管道全部采用無縫鋼管，所有管道管徑大于或等于DN50采用無縫鋼管，其管徑小于或等于DN40采用焊接鋼管。所有閥門其規(guī)格大于或等于DN50采用對夾式蝶閥，其規(guī)格小于或等于DN40采用內螺紋球閥。 所有管道除與設備，閥門采用法蘭或絲扣連接外，其他均采用焊接連接。 3.6.7 供電工程 目前在廠區(qū)東南側已建有一座10kV變配電所，分2路專用單回路電源，采用電纜埋地引入10kV變配電所，電壓10kV。消防泵站房內設置柴油發(fā)電機組，容量為325kW，為消防泵及原涂裝車間的二級負荷提供應急電源。 根據(jù)企業(yè)用電設備情況，需兩回路專用電源，電源引自城區(qū)110 kV架空電線，電壓等級均為110kV，“T”接后采用架空敷設方式進入本廠110 kV降壓站。由110 kV降壓站至各10 kV配電所采用電纜埋地敷設方式，電壓10 kV。通過各車間變電所供電的低壓配電系統(tǒng)電壓等級0.38/0.22kV。 3.7 主要產(chǎn)品和原輔材料 3.7.1 主要產(chǎn)品 改造項目產(chǎn)品產(chǎn)能為年產(chǎn)20萬輛，在原有基礎上建設，通過與原有產(chǎn)品的共線生產(chǎn)，提高青島分公司的產(chǎn)能。本次在青島基地擴建項目以微型客車為代表產(chǎn)品，主要車型為LZW6360和N300微型客車。產(chǎn)品生產(chǎn)綱領及分年度生產(chǎn)綱領計劃見表3-4、表3-5。 表3-4 生產(chǎn)綱領表 序號 產(chǎn)品名稱 單位 整備質量 年生產(chǎn)綱領 數(shù)量 質量（t） 1 6360系列微型客車 輛 920 50000 46000 2 N300微型客車 輛 1130 150000 169500 合計 輛 200000 215500 表3-5 分年度產(chǎn)品產(chǎn)量表 單位：輛 序號 車型 年 份 2006 2007 2008 2009 2010 1 6360系列微型客車 20000 30000 50000 50000 50000 2 N300微型客車 60000 120000 150000 合 計 20000 30000 110000 170000 200000 3.7.2 主要原輔材料、燃料供應 （1）主要原輔材料 該項目使用的主要燃料為天然氣，供涂裝車間使用，汽車燃料為汽油，供總裝車間汽車檢測時使用。主要原材料、輔材料包括鋼材、焊接材料、各種涂料、密封膠、有機溶劑以及一些添加劑等。主要原、輔材料見表3-6所示。 SGMW已在全國形成了配套協(xié)作網(wǎng)絡。新增原材料主要為鋼材、涂料、油料和焊接材料等，主要由公司原有供貨廠家提供。 表3-6 主要原輔材料用量表 序號 名 稱 單位 年需要量 供應單位 1 鋼材 t 20000 國 內 2 涂料 t 4425 國 內 3 涂料輔料 t 545 國 內 4 各類粘膠 t 100 國 內 5 焊接材料 t 300 國 內 6 各種油料 t 1667 國 內 表中的各種原輔材料中，密封膠主要成分有聚氯乙烯、鄰苯二酸類增塑劑、碳酸鈣；脫脂劑中含三聚磷酸鈉、月桂醇氟乙烯醚；表調劑中含磷酸膠體鈦；磷化劑中含磷酸二氫鋅、硝酸鈉、硝酸鎳；該項目使用的涂裝前處理藥劑中不含亞硝酸鈉。 涂料主要用于涂裝車間，分電泳、中涂、面涂三種類型涂料，其主要成份為環(huán)氧樹脂、聚氨酯漆、丙烯漆等樹脂類涂料，以及氧化鈦、硅酸鋁、磷酸鋁、芳烴、醇類、醚類、酯類、酮類溶劑等。所用涂料和有機溶劑的主要成份見表3-7。 表3-7 涂料的主要成份 用途 屬性 主要成份 顏料 樹脂 添加劑 溶劑 電泳涂料 環(huán)氧樹脂系 硅酸鋁 氨基改性環(huán)氧樹脂 界面活性劑 乙二醇、丁醚、水 電泳涂料 環(huán)氧樹脂系 磷酸鋁 氨基改性環(huán)氧樹脂、硬化劑 硬化觸媒 乙二醇、丁醚、水 中層涂料 熱硬化型聚氨樹脂 鈦等 聚酯樹脂、聚氨基樹脂、環(huán)氧樹脂 RC劑、表面調整劑等 乙二醇、醋酸丁酯、丙酮、二甲苯 中層涂料 熱硬化型聚氨樹脂 鈦等 聚酯樹脂、聚氨基樹脂、環(huán)氧樹脂 RC劑、表面調整劑等 乙二醇、醋酸丁酯、丙酮、二甲苯 面層涂料 丙烯酸樹脂系 其他顏料 丙烯酸樹脂、聚氨基樹脂、改性樹脂 表面調整劑等 乙二醇、醋酸丁酯、丙酮、二甲苯 面層涂料 丙烯酸樹脂系 氧化鈦、超級鋁、干涉云母 聚酯樹脂、聚氨基樹脂 表面調整劑等 乙二醇、醋酸丁酯、丙酮、二甲苯 面層涂料 丙烯酸樹脂系 氧化鈦、超級鋁、干涉云母 特殊纖維素樹脂、丙烯酸樹脂、聚氨酯樹脂 表面調整劑等 乙二醇、醋酸丁酯、丙酮、二甲苯 3.7.3 主要零部件供應 主要零部件供應詳見表3-8。 表3-8 主要零部件配套廠商表 序號 名稱 單位 年需要量 供應單位 1 發(fā)動機 臺 200000 上汽通用五菱青島分公司 2 變速箱 臺 200000 上汽通用五菱 3 前、后橋 輛份 200000 五菱聯(lián)發(fā)公司 4 減震器 輛份 200000 杭州蒙力有限公司 5 空調系統(tǒng) 輛份 200000 上汽通用五菱 6 組合開關 輛份 200000 浙江森森汽車電器廠 7 車燈 輛份 200000 常州星宇車燈有限公司 8 收放機 輛份 200000 無錫彩燈電子有限公司 9 方向機 輛份 200000 四川綿羊方向機有限公司 10 線束 輛份 200000 無錫金利達汽車零部件有限公司 11 車輪 輛份 200000 上汽通用五菱 12 暖風機 輛份 200000 長春博世實業(yè)有限公司 13 玻璃 輛份 200000 福耀玻璃集團 14 座椅總成 輛份 200000 五菱聯(lián)發(fā)公司 （2）動能供應 改造項目利用現(xiàn)有青島分公司廠區(qū)內預留面積進行擴能建設。在廠區(qū)內設置獨立的動力供應系統(tǒng)。目前在原廠區(qū)內已有部分動力供給設備，本次予以充分利用。 改造項目各車間生產(chǎn)用介質有生產(chǎn)用蒸汽、天然氣、壓縮空氣、二氧化碳、柴（汽）油及采暖用熱水等。其各種介質消耗量見表3-9動力能源耗量表。 表3-9 動力能源耗量表 序號 介質名稱 壓力 單位 生產(chǎn)消耗量 采暖用量， 小時平均 小時最大 1 壓縮空氣 0.6 m3 11798 26480 2 蒸汽 0.8 t 24.5 112 28 3 天然氣 m3 450 450 4 CO2 m3 30 50 5 柴油 kg 120 120 為滿足生產(chǎn)及生活要求，在廠區(qū)內需獨立設置熱交換站，壓縮空氣站，天然氣調壓站，油庫油泵房及供熱供氣管網(wǎng)等設施。 3.8 工作制度與勞動定員 生產(chǎn)車間及輔助部門均為兩班制生產(chǎn)，每班工作8小時，每年工作251天，職能管理部門為單班生產(chǎn)。 表3-10 工作制度及設計年時基數(shù)表 序號 部門 工作制度 設計年時基數(shù)（h） 設備 工人 1 沖壓車間 二班制 3700 1790 2 焊裝車間 二班制 3700 1790 3 涂裝車間 二班制 3780 1790 4 總裝車間 二班制 3820 1830 工廠達綱年生產(chǎn)，全體員工數(shù)量為2500人，人員配置詳見表3-11。 表3-11 工廠組成、功能、面積、人員表 序號 工廠組成 功能 建筑面積m2（軸線） 人員 原有 新建 I 生產(chǎn)部門 67773 52736 2322 1 沖壓車間 車身板材沖壓成型 8640 8640 17280 2 焊裝車間 白車身焊接制造 28462 623 3 涂裝車間 白車身涂裝加工 30671 576 4 總裝車間 總成分裝、整車總裝及檢驗 44096 890 5 質量管理 試驗、檢驗和質量控制 在辦公樓 50 II 公用系統(tǒng) 1955 6634 19 1 降壓站 11萬降壓站 4000 3 2 變電站 10千伏變電 342 3 3 循環(huán)水泵房 提供循環(huán)水 160 2 4 消防水泵房 消防供水加壓 108 5 污水處理站 工業(yè)廢水處理 377 288 3 6 壓縮空氣站 提供壓縮空氣 1076 720 3 7 換熱站 換熱供暖 420 3 8 制冷站 提供冷源 1026 2 9 調壓站 燃氣壓力調節(jié) 72 III 倉儲物流 4078 72 5 1 鋼材庫 沖壓鋼板存放 4032 3 2 油庫與油泵房 涂裝、總裝油料存放及供給 46 72 2 IV 全廠性設施 6440 10500 154 1 門衛(wèi) 60 100 10 2 地磅房 60 3 3 辦公樓及食堂 5000 7200 140 4 通廊 焊裝至涂裝至總裝連接廊 1080 3200 5 匯流間 240 1 合計 80246 69942 2500 4 職業(yè)病危害因素識別與分析 擬建項目職業(yè)病危害因素識別、分析是在工程分析和類比工程調查的基礎上進行的。 4.1 類比工程分析 4.1.1 類比工程的選擇 擬建項目屬技術改造項目，各主要車間在原有基礎上進行技術改造，擴建沖壓車間及增加生產(chǎn)線，改造現(xiàn)有焊裝車間，在現(xiàn)有涂裝車間北面建設新總裝車間廠房，利用原總裝廠房改造成為涂裝車間，全體員工數(shù)量為2500人。擬建項目盡量選用機器人等自動化、機械化設備，主要生產(chǎn)工藝、設備與XX股份有限公司基本一致，是XX有限公司在QQ的分公司。職業(yè)衛(wèi)生管理的工作制度、管理方式等與XX有限公司類似，具有較好的可比性。故以XX有限公司以及QQ分公司原車間作為類比工程。 4.1.2 類比工程調查內容 類比工程主要采取了以下職業(yè)病危害防護措施及設施。 除塵措施：采用焊接機器人，提高工藝的自動化、機械化程度，并安裝局部除塵裝置。 防毒措施：采用自動噴漆裝置，提高油漆利用率并減少污染；產(chǎn)生毒物的設備配帶凈化裝置；設置局部排風和機械通風系統(tǒng)，排散有毒物質 防噪措施：對產(chǎn)生較大振動和噪聲的工藝及公用設備采取安裝彈性墊或設置減振基礎，公用動力管道設減振消聲接頭，進排氣口設消聲器等措施，以有效降低噪聲。 類比工程按照生產(chǎn)和保護職工健康的需要，配置有兼職職業(yè)衛(wèi)生管理人員，制定了相應的規(guī)章制度，并為操作人員提供工作服、工作帽、工作鞋、防噪聲耳塞、防護手套等個體防護用品。 類比工程的接觸危害職工按要求進行職業(yè)健康體檢，并為職工建立了健康檔案。 4.1.3 類比工程職業(yè)病危害因素分布 通過類比現(xiàn)場調查，類比工程生產(chǎn)過程中存在的主要職業(yè)病危害因素有：粉塵（電焊煙塵、砂輪磨塵、其他粉塵）；有毒有害物質（錳及其化合物、銅煙、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、甲苯、二甲苯、溶劑汽油、丙酮、丁醇、丙烯酸、乙酸乙酯等）；物理因素（噪聲、高溫、振動、電磁輻射）。 4.2 生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生的職業(yè)病危害因素識別與分析 4.2.1 生產(chǎn)性粉塵的識別與分析 4.2.1.1 生產(chǎn)性粉塵的種類和主要存在環(huán)節(jié) 通過工程分析和類比調查分析，擬改造工程在生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生的生產(chǎn)性粉塵的種類及可能存在環(huán)節(jié)見表4-1所示。生產(chǎn)性粉塵對人體的危害見附件1。 表4-1 可能產(chǎn)生的生產(chǎn)性粉塵種類及主要存在場所和崗位 序號 主要存在場所 主要存在崗位 粉塵種類 1 車身車間 生產(chǎn)操作工位 電焊煙塵 2 車身車間 汽車焊裝工位 3 車身車間 設備維修工位 4 車身車間 車身調整工位 金屬粉塵 5 車身車間 車身檢驗工位 6 車身車間 白車身返修工位 7 車身車間 總裝駐線返修工位 8 車身車間 調試返修工位 9 沖壓車間 返修工位 10 總裝車間 維修工位 11 噴涂車間 打磨工位 有機粉塵 12 噴涂車間 擦凈工位 13 噴涂車間 面漆送檢工位 4.2.1.2 生產(chǎn)性粉塵國家衛(wèi)生標準 依據(jù)《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》（GBZ2-2002），擬建工程可能產(chǎn)生的生產(chǎn)性粉塵職業(yè)接觸限值如表4-2所示。 表4-2生產(chǎn)性粉塵衛(wèi)生限值 粉塵名稱 時間加權平均容許濃度 （PC-TWA）（mg/m3） 電焊煙塵（總塵） 4 砂輪磨塵 8 其他粉塵 8 4.2.1.3 類比現(xiàn)場生產(chǎn)性粉塵檢測結果 在正常生產(chǎn)且除塵、通風裝置正常運行的情況下，對上汽通用五菱汽車有限股份公司類比現(xiàn)場進行現(xiàn)場采樣。經(jīng)現(xiàn)場檢測，各檢測點生產(chǎn)性粉塵濃度值如表4-3所示。 表4-3 類比工程Ⅰ作業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)性粉塵檢測值 車間 檢測地點 粉塵 檢測結果（mg/m3） PC-STEL （mg/m3） 判定 試制 電弧焊作業(yè)點 焊塵 2.7 76 合格 CO2保護焊作業(yè)點 焊塵 3.3 6 合格 西部涂裝 上膠工段打磨作業(yè)點 其他塵 2.2 10 合格 面漆工段中涂打磨工位 其他塵 2.2 10 合格 電泳離線打磨工位 其他塵 1.7 10 合格 西部車身 A線調整工段BD2-A93R1 其他塵 2.3 10 合格 A線側圍工段BD2-A04R 其他塵 3.4 10 合格 A線側圍工段BD2-A29L 其他塵 3.4 10 合格 A線地板總拼BD2-A19R2 其他塵 1.1 10 合格 A線地板總拼BD2-A15L 其他塵 3.4 10 合格 A線調整工段CO2保護層 焊塵 2.2 6 合格 東部車身 車門工段BD1-AD11 焊塵 2.3 6 合格 左側前檢工位（D線調整） 焊塵 2.3 6 合格 D線調整左側補焊工位 焊塵 3.4 6 合格 A線側圈調整工段BD1-A2L 焊塵 3.4 6 合格 A線側圍調整工段CO2保護焊工位 焊塵 3.4 6 合格 C線調整左側補焊CO2保護焊工位 焊塵 1.2 6 合格 中門補焊CO2保護焊工位 焊塵 1.6 6 合格 東部涂裝 C線面漆打磨室 其他塵 2.3 10 合格 B線面漆工段打磨室 其他塵 2.3 10 合格 A線面漆磨檢室 其他塵 1.3 10 合格 A線電泳打磨室 其他塵 2.3 10 合格 沖壓 返修工段打磨作業(yè)點（東面） 其他塵 1.1 10 合格 返修工段打磨作業(yè)點（西面） 其他塵 2.3 10 合格 對類比現(xiàn)場檢測結果分析，接塵崗位的粉塵濃度滿足《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》中粉塵職業(yè)接觸限制的要求。 4.2.1.4 擬建工程生產(chǎn)性粉塵危害分析 擬建項目防塵措施與現(xiàn)有企業(yè)的防塵措施相似，對二氧化碳焊機產(chǎn)生的廢氣設置了煙塵凈化機，調整打磨工序產(chǎn)生的金屬粉塵，選用單機除塵器進行凈化處理，生產(chǎn)車間屋頂上設置屋面通風機進行全室機械通風換氣，全室換氣次數(shù)2～3次/h。結合類比現(xiàn)場檢測結果，預計擬建項目的電焊粉塵濃度能夠滿足國家職業(yè)衛(wèi)生標準的要求，發(fā)生塵肺的風險較小。對于砂輪磨塵和其他粉塵（如有機粉塵），應重視操作人員的個體防護，為其配備必要的個體防護用品，由類比檢測可見，粉塵濃度在限值內，滿足標準要求。 4.2.2 有毒物質的識別與分析 4.2.2.1 有毒物質的種類及主要存在環(huán)節(jié) 擬建項目生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生的有毒物質主要有：錳及其化合物、銅煙、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、甲苯、二甲苯、溶劑汽油、乙酸乙酯、乙酸丁酯、丙酮等，可能存在的生產(chǎn)場所和崗位見表4-4所示。 表4-4 可能產(chǎn)生的有毒物質及存在場所和崗位 序號 存在場所 存在崗位 有毒物質種類 1 車身車間 生產(chǎn)操作工位 錳及其化合物、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、銅煙 2 車身車間 汽車焊裝工位 錳及其化合物、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、銅煙 3 車身車間 設備維修工位 錳及其化合物、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、銅煙 4 涂裝車間 涂裝