TKJ系列電梯轎廂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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上海師范大學(xué)天華學(xué)院 2011 屆
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告
設(shè)計(jì)（論文）題目
電梯轎廂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
學(xué)生姓名
瞿天翔
學(xué) 號(hào)
07013234
專業(yè)、班級(jí)
機(jī)械電子工程2班
系 部
機(jī)械系
指導(dǎo)教師姓名
李儒瓊
建議從以下方面填寫(xiě)：1. 簡(jiǎn)述課題的作用和意義2. 國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)等情況(文獻(xiàn)綜述)，尚待解決的問(wèn)題；3. 重點(diǎn)介紹完成任務(wù)的可能思路、方案和計(jì)劃；4. (工科類(lèi)專業(yè)需填寫(xiě))所需的主要儀器和設(shè)備等。
一、課題的作用與意義
隨著社會(huì)發(fā)展和物質(zhì)生活水平的提高，電梯成為人們?nèi)粘９ぷ?、生活中必不可少的樓宇交通工具，而電梯轎廂正是乘客了解電梯性能、感受電梯品質(zhì)、品評(píng)電梯檔次的最直接環(huán)節(jié)。而電梯轎廂的設(shè)計(jì)也必須走向一個(gè)嶄新的時(shí)代，必須著眼于未來(lái)，致力于讓我們的日常生活不斷發(fā)生驚喜的變化，致力于創(chuàng)造更理想的生活方式、創(chuàng)造更完善的生活空間，彰顯豐富多彩的電梯文化，倡導(dǎo)電梯轎廂設(shè)計(jì)的最新理念，探討電梯轎廂設(shè)計(jì)的未來(lái)發(fā)展方向。這就是本次課題所研究的作用和意義所在。
二、國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)等情況
歷經(jīng)改革開(kāi)放的滾滾浪潮和經(jīng)濟(jì)全球化的洗禮，不斷創(chuàng)造奇跡的電梯行業(yè)經(jīng)過(guò)了整整一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展。幾經(jīng)磨練，中國(guó)在電梯行業(yè)迅速崛起，勢(shì)如破竹般，產(chǎn)銷(xiāo)量連年走高。1980年，全國(guó)制造電梯僅2249臺(tái)，而到2005年底全國(guó)電梯產(chǎn)量達(dá)到13.5萬(wàn)臺(tái)。26年間，中國(guó)電梯產(chǎn)量增長(zhǎng)了60多倍，年產(chǎn)量達(dá)到并超過(guò)世界總量的1/3，據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，我國(guó)在用電梯現(xiàn)已達(dá)34.6多萬(wàn)臺(tái)，每年還在以約5萬(wàn)～6萬(wàn)臺(tái)的速度增長(zhǎng)。電梯制造企業(yè)和制造總量居全球第一，中國(guó)真正成為了世界第一大電梯產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，并且站這歷史的舞臺(tái)上，投身于電梯科技和發(fā)展的革命浪潮中。
國(guó)內(nèi)電梯的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量以及制造成本在國(guó)際上有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。關(guān)稅的降低使國(guó)外對(duì)中國(guó)電梯的進(jìn)口量有所增長(zhǎng)，與此同時(shí)也給國(guó)產(chǎn)電梯以及其零部件的出口提供了一個(gè)良好的平臺(tái)；國(guó)內(nèi)的電梯市場(chǎng)更是需求很大的市場(chǎng)，同時(shí)也是更挑剔的市場(chǎng)。中國(guó)的電梯用戶不但對(duì)電梯產(chǎn)品的質(zhì)量要求高，而且也對(duì)新的電梯技術(shù)有著很好的接受度，如變頻變壓調(diào)速技術(shù)、永磁同步拖動(dòng)技術(shù)、無(wú)機(jī)房電梯、遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)等推廣迅速。而隨著我國(guó)城市化建設(shè)的步伐加快，尤其是西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的有效實(shí)施，住宅、商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、體貼項(xiàng)目的建設(shè)日益增多，電梯的需求量會(huì)得到一個(gè)更大的提升。
三、任務(wù)方案和計(jì)劃
本次課題的研究就主要是針對(duì)電梯轎廂的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，力求能在設(shè)計(jì)過(guò)程中突出設(shè)計(jì)的創(chuàng)造性、科學(xué)性和實(shí)用性。
主要有以下幾個(gè)結(jié)構(gòu)要素進(jìn)行設(shè)計(jì)：電梯的工況和受力分析以及主要技術(shù)參數(shù)，曳引能力、鋼絲繩、轎架、廂體、導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算。限速器、安全鉗、緩沖器的選用
計(jì)算。以及一些輔助部分設(shè)計(jì)。
1. 工況以及轎廂外部牽引能力驗(yàn)算，包括：
（1） 轎廂平層時(shí)鋼絲繩不打滑的計(jì)算(2) 轎廂滯留工況鋼絲繩打滑的驗(yàn)算 (3) 電梯導(dǎo)向輪與鋼絲繩直徑比校核 (4) 電梯曳引力矩的計(jì)算
2. 鋼絲繩：鋼絲繩強(qiáng)度計(jì)算、繩頭裝置錐套強(qiáng)度計(jì)算、鋼絲繩在繩槽中的比壓計(jì)算
3. 轎廂架的校核：
（1） 轎廂架的強(qiáng)度計(jì)算，包括：上梁，下托梁，下梁的強(qiáng)度、剛度計(jì)算。 斜拉桿，拉桿座的強(qiáng)度計(jì)算。
（2） 轎廂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括：轎廂拉桿、上梁、立柱、斜梁、拉桿座、轎廂架
4. 廂體：
（1） 轎廂面積效核、頂層及底坑有效空間的校核、轎廂上、下部位通風(fēng)孔的計(jì)算
（2） 轎廂頂、壁、底，轎廂門(mén)，轎廂吊頂，轎頂防護(hù)架，轎底掛線架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5. 導(dǎo)軌：（1）轎廂偏載時(shí)導(dǎo)軌的計(jì)算、安全鉗動(dòng)作時(shí)導(dǎo)軌的計(jì)算（2）轎廂導(dǎo)軌支架的強(qiáng)度、剛度計(jì)算、組合導(dǎo)軌支架的強(qiáng)度、剛度計(jì)算
6. 其他輔助部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：包括轎廂護(hù)角板裝置、踢腳板、轎廂定位裝置，超載裝置等。
如上就是本課題主要的設(shè)計(jì)內(nèi)容,除了基本的計(jì)算設(shè)計(jì)和圖紙外，也將會(huì)用到如AutoCAD、SOLIDWORKS平面三維設(shè)計(jì)軟件，以求達(dá)到更好的設(shè)計(jì)效果和更直觀的作品感受。
學(xué)生姓名 _____________（簽名）
日期： 年 月 日
指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)：（建議填寫(xiě)內(nèi)容：對(duì)學(xué)生提出的方案給出評(píng)語(yǔ)，明確是否同意開(kāi)題，提出學(xué)生完成上述任務(wù)的建議、注意事項(xiàng)等）
指導(dǎo)教師 _____________（簽名）
日期： 年 月 日
注：1. 本開(kāi)題報(bào)告，須雙面打印。由學(xué)生填寫(xiě)并經(jīng)指導(dǎo)老師審核、評(píng)價(jià)；
2. 本開(kāi)題報(bào)告一式兩份，一份須與學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）一并存檔，一份作系部存檔用。
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系列
電梯
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