液體產(chǎn)品自動(dòng)稱重包裝輸送生產(chǎn)線設(shè)計(jì)【含5張CAD圖帶開(kāi)題報(bào)告-原創(chuàng)】.zip
液體產(chǎn)品自動(dòng)稱重包裝輸送生產(chǎn)線設(shè)計(jì)【含5張CAD圖帶開(kāi)題報(bào)告-原創(chuàng)】.zip,含5張CAD圖帶開(kāi)題報(bào)告-原創(chuàng),液體,產(chǎn)品,自動(dòng),稱重,包裝,輸送,生產(chǎn)線,設(shè)計(jì),CAD,開(kāi)題,報(bào)告,原創(chuàng)
目 錄
1 英文文獻(xiàn)翻譯 3
1.1 Performance of cemented carbide tools 3
1.2 中文翻譯 6
2 專業(yè)閱讀書(shū)目 10
2.1包裝機(jī)械概論 10
2.2 機(jī)械加工自動(dòng)化 11
2.3 理論力學(xué) 11
2.4 機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù) 12
2.5 電子稱 13
2.6 帶式輸送機(jī)輸送原理與設(shè)計(jì) 14
2.7 沖壓、機(jī)械化與自動(dòng)化 15
2.8 機(jī)械電子學(xué) 16
2.9 圓柱齒輪減速器優(yōu)化設(shè)計(jì) 17
2.10 機(jī)械制圖 18
18
1 英文文獻(xiàn)
1.1Performance of cemented carbide tools
Abstract?The?performance?of?cemented?carbide?cutting?tools directly?influence?machining?quality?of?the?machined?workpiece?.In?this? paper,?the?forming?mechanism?of?boundary?notch?of?cemented carbide?cutting?tool?is?studied,?related?theories?analyzed,?a definition ?the?boundary?notch?size?presented,?and?main?factors?to influence boundary?notch?of?tool?pointed?out.?Besides?forming?process and change?lay?of?the?boundary?notch?of?tool?are?found out,and a certain?number?of?measures?to?decrease?and?control?the?boundary?notof?tool?have?been?advanced.
Key?words??boundary?notch;?cemented?carbide?cutting?tool;cutting burr;?corner?radius;?tool?cutting?edge?angle.
1?INTRODUCTION
The?wear?and?boundary?notch?of?cemented?carbide?cutting?tools
are?often?found?in?the?machining.?They?directly?influence?machining quality?of?the?machined?workpiece?and?the?cutting?performance?and?
life?of?the?cutter.?Especially,?in?the?precision?machining,flexiblemanufacturing?system?(FMS)?and?other?automation?manufacture,?wear?andboundary?notch?behaviors?of?cemented?carbide?tools?are?even?more
important.?Metal?cutting?experiences?have?expounded?that?wear?and?boundary?notch?of?the?cemented?carbide?cutting?tools?are?more?seriousin?the?machining?of?the?workpiece?in?which?the?strain?hardening?ishigh?and?the?remaining?is?not?even.?It?seriously?influences?the?
machining?quality?of?the?machined?piece?and?the?cutting?performance and?life?of?the?cutter.?But,?so?far,?there?has?not?been?much?research?on?the?boundary?notch?mechanism?of?cemented?carbide?cuttincutter,?and?the?technical?measures?to?reduce?boundary?notch?of?cemented?carbide?cutting?tools?are?fewer.?So?that,the?based?on?the machining?experiments?of?friction?welded?joint,?this?research?
focuseson?the?forming?processes?and?main?rules?of?the?boundary?notch,?andhas?developed?several?measures?to?resist?or?lessen?boundarnotch,?which?provides?a?theoretical?and?experimental?base?to?ensure?cuttingperformances?of?cutters?and?machining?quality.
2?THE?FORMING?PROCESS?AND?MAIN?SIZE?OF?BOUNDARY?NOTCH
The?boundary?notch?of?cemented?carbide?cutting?tools?is?wear?area,?which?is?relatively?large,?resulting?from?friction?between main?cutting?edge?and?the?surface?of?the?workpiece?as?the?following?Fig.1.?
(a) shows?a?traditional?wearing?type?of?the?flank.?The?rake?
face?Ar?and?flank?face?Aa?are?also?shown.?
(b) shows?the?main?dimension?of?boundary?notch?of?the?lathe tool,?in?which?VN?represented?the?height?of?boundary?notch?and?refers?to?the?width.?It?is?apparent?that?the?greater?the?dimensions?of?VN?and?C?are,?the?greater?it?destroys?the?performance?of tools?and?influences?the?machining?quality[3,4].
?By?experiment,?the?forming?process?of?the?boundary?notch?can?bedivided?into?the?following?three?steps:?firstly,?several?micro?cracks?are?produced?at?main?cutting?edge.?Secondly,?the?mesh?fractures?are?found?in?the?boundary?areas?and?they?will?32,49114pread.?Finally,?the?piece?material?will?be?denuded?and?the?boundary?nothis?formed.?In?the?subsequent?cutting?process,?the?dimension?of?
(c) boundary?becomes?bigger?and?bigger.
Shows?the?forming?process?of?boundary?notch?of?the?cemented?carbide?cutting?tools.
Main?factors?to?influence?bouht notch?are?mechanical?performance?of?the?piece?material,?the?cutter?material,?and?geometry?parameter?of?the?cutter.?The?following?experiments?were?carried?out?in?order?to?expound?the?forming?mechan forming?process?of?boundary?notch?of?the?cemented?carbide?cutting tools.
3?EXPERIMENT?CONDITIONS?AND?TESTING?MEASURES
?The?lathe?C6130?and?reversible?cutting?tool?are?used?in?the experiment.?Five?cutter?materials?are?employed.?Main?mechanical parameters?of?cutter?material?are?shown?in?Table?1.
The?machining?piece?is?the?friction-welded?line?of?the?single?hydraulic?pillar.?The?width?of?the?welded?line?is?15mm?and?the?machining?allowance?is?5.5mm.?Besides,?the?above?pillar?is?welded?with270SiMn?and?45#?steel.?The?relatively?mechanical?performances?of?thewelded?line?are?shown?in?Table2.
Based?on?manufacturing?experience?and?relative?information?in?China?and?other?countries?about?similar?machining?process,?the?chosen?machining?and?tool?geometry?parameters?are?shown?in?Table?3.
The?boundary?notch?dimensions?of?the?cemented?carbide?cutting tools?(boundary?notch?height?VN?and?width?C?are?directly?attained?by?tool?microscope.?In?order?to?ensure?reliability?of?the?results, repeated?experiments?are?carried?out.?The?recurrent?performance?is good.
4?EXPERIMENT?RESULTS?AND?ANALYSIS
4.1?Cutter?Materials
For?different?cutter?materials,?as?shown?in?Fig.?3,?the?machining?performance?and?the?ability?to?resist?boundary?notch?are?distinctly different.
From?Fig.?3,?we?can?find?the?boundary?notch?dimensions?are relatively?large?when?YD10,YD15?and?YW?are?used.?Whereas?the boundary?notch?dimension?is?smallest?when?YTS25?is?used.?Because?ofthe?asymmetry?allowances?impacts?and?vibrations?will?take?place.?YTS25?cutter?has?better?impact-resisting?performance?and?boundary?notch dimension.?Therefore,?YTS25?cutter?material?is?selected?to?do?the following?experiments.
Table?1?Material?Performances?of?Cutters
Type?Material?Performance?Remar?kboundary?notch?are?shown?as?in?Fig.4?when?the?cutting?edge?angle?is?changed.?From?Fig.?4?we?can find?that,?with?the?lessening?of?the?cutting?edge?angle?Kr?,?the dimensions?of?the?boundary?notch?decrease.?The?reason?is?that?with the?lessening?of?the?cutting?edge?angle?Kr?,?the?length?of?the cutting?edge?that?acts?on?cutting?becomes?larger?and?the?average loads?on?the?cutting?edge?become?lighter.
?Influences?of?Cutter?Corner?Radius.
1.2中文翻譯
硬質(zhì)合金刀具的性能直接影響到工件的切削質(zhì)量。在這篇文章里，研究了刀具磨損的形成機(jī)制，分析相關(guān)理論，提出了刀具磨損尺寸的定義，并且指出了刀具磨損的主要因素。除硬質(zhì)合金刀具的形成過(guò)程和變動(dòng)位置以外發(fā)現(xiàn),并且一定數(shù)量的措施減少和控制硬質(zhì)合金刀具被推進(jìn)了。
關(guān)鍵詞:??刀刃磨損；硬質(zhì)合金刀具；?切口毛刺；?角落半徑；?工具切斷邊緣角
1.介紹
硬質(zhì)合金刀具的刀刃的磨損在加工中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)。它們直接地影響以機(jī)器制造的工件和切削質(zhì)量和刀具的壽命。尤其,在精密機(jī)加工中,柔性制造系統(tǒng)(FMS)和硬質(zhì)合金刀具的其他自動(dòng)化制造系統(tǒng)中，擦損和刀刃磨損軌跡更重要。金屬制的痕跡已經(jīng)解釋了擦損和硬質(zhì)合金刀具的刀刃磨損在工件的機(jī)加工在高應(yīng)變硬化中哪一個(gè)更嚴(yán)重和甚至沒(méi)有剩余的情況。它嚴(yán)重地影響機(jī)器制造的工件質(zhì)量和切斷的性能和刀具的壽命。但是，迄今為止，在硬質(zhì)合金刀具的刀刃磨損機(jī)構(gòu)和專門(mén)技術(shù)措施上，都使硬質(zhì)合金刀具的界線凹槽變得越來(lái)越小。因此,以磨擦熔接接合的機(jī)制實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ),這一個(gè)研究把重心集中在刀刃磨損的形成程序和干管尺,而且已經(jīng)發(fā)展數(shù)個(gè)的措施抵抗或者減小界線凹槽,這提供一個(gè)理論上的經(jīng)驗(yàn)性的堿確保刀具的切斷性能和切削質(zhì)量。
2?刀刃磨損形成原因和主要尺寸
硬質(zhì)合金刀具的磨損是一個(gè)擦損面積,是相對(duì)地大的,由于主要的刃口和工作件的表面之間的磨擦，顯示了傳統(tǒng)側(cè)面的磨損類型,Ar傾斜面Ar和側(cè)面Aa面也顯示。顯示車(chē)刀的凹槽的主要尺寸,和的刀刃磨損，在車(chē)床中VN代表刀刃磨損的高度。C代表它的寬度，這樣看起來(lái)，VN和C的尺寸越大，那么它破壞刀具工具的性能和影響機(jī)制質(zhì)量的機(jī)會(huì)越大。
? 根據(jù)實(shí)驗(yàn),刀刃磨損的形成方法被分成三步:?第一，數(shù)個(gè)的微觀裂解在主要的刃口被提出展現(xiàn)。第二,網(wǎng)眼破面在界線面積和他們被發(fā)現(xiàn)將會(huì)擴(kuò)展。最后,塊材料將會(huì)被使裸露，而且凹槽被形成。在后成的切削過(guò)程中，刀刃磨損的尺寸會(huì)變得越來(lái)越大。
? 影響刀刃磨損的主要因素是刀具的材料的機(jī)械性能，刀具材料和幾何參數(shù)。?下列的實(shí)驗(yàn)操作是為了解釋邊界尺寸的形成機(jī)原文請(qǐng)找騰訊3.249114理和刀具磨損的擴(kuò)展尺寸。
3?實(shí)驗(yàn)條件和測(cè)試措施
?車(chē)床?C6130?和可逆刀具在實(shí)驗(yàn)被使用。?五種刀具材料被使用。刀具材料的主要機(jī)械參數(shù).
機(jī)制塊是單一狀網(wǎng)柱的磨擦焊接線。被焊接的線的寬度是15個(gè)毫米，而且切削裕度是5.5毫米。此外，上述的柱形物是用270SiMn和?45#鋼一起焊接。被焊接的線的相對(duì)機(jī)械性能在表2被顯示。
在類似物機(jī)制方法中國(guó)和其他的國(guó)家中以制造業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)情報(bào)上,被選擇的機(jī)制和工具幾何參數(shù)顯示。
硬質(zhì)合金刀具的邊界凹槽尺寸(界線凹槽高度VN?和寬度C由工具得到。為了要確保結(jié)果的可靠度,反復(fù)的實(shí)驗(yàn)被實(shí)行。再利用的性能很好。
4?實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
4.1?刀具材料
對(duì)于不同的刀具材料,如圖3所示,機(jī)制性能和刀刃磨損的抵抗能力是顯然地不同的。我們能找刀刃磨損尺寸是相對(duì)地的大，當(dāng)YD10,YD15和YW被使用的時(shí)候。然而當(dāng)YTS25被使用的時(shí)候，刀刃磨損尺寸很最小。因?yàn)椴粚?duì)稱現(xiàn)象公差擠入，而且振動(dòng)將會(huì)YTS25刀具有得更好抗拒碰撞的性能和刀刃磨損尺寸。因此,YTS25刀具材料被選擇做跟隨實(shí)驗(yàn)。
4.2?刃口角的影響
當(dāng)刃口角被改變的時(shí)候，變化凹槽的結(jié)果在圖4中被顯示。從圖4我們能發(fā)現(xiàn)隨著切削刃口角Kr的減少,刀刃磨損尺寸·網(wǎng)也相應(yīng)減少。理由是刃口角Kr的減少刃口的長(zhǎng)度那一個(gè)作用于槽的邊緣變大和平均負(fù)載力變得比較輕。
4.3?刀具半徑半徑r的影響
變化界線的結(jié)果隨著刀具刻凹痕的改變?cè)趫D5中顯示。和刀具的刀刃磨損尺寸減少，墻角半徑半徑r?也相應(yīng)減少。理由是刀具的半徑墻角變大，耐沖擊性能也增大，耐久熱的增加和刀具的尺寸也變大。因此，依據(jù)相同的切削條件規(guī)定，當(dāng)?shù)毒邏前霃阶兊帽容^小的時(shí)候，界線刻凹痕尺寸也減少。?
4.4?負(fù)倒角?
不同刀刃磨損的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖?6所示。當(dāng)負(fù)倒角的寬度被改變的時(shí)候。刀刃磨損的尺寸將會(huì)減少負(fù)倒角?的寬度何時(shí)減少。因此,為了要抵抗或者減小刀具刀刃磨損尺寸,比較小的負(fù)倒角應(yīng)該被選擇。
4.5?修邊機(jī)制方法
鑿紋在金屬制的機(jī)制方法的刀具刀刃磨損上有一些影響。一個(gè)修邊刀具被選擇在刀具上可以減少它的負(fù)面影響。不同的修邊機(jī)制方法和普通機(jī)制方法之間的結(jié)果如圖7所示，它能被預(yù)期大約75%的刀刃磨損被減少。因此,鑿紋是一個(gè)主要的傳遞因數(shù)，來(lái)增加刀具的刀刃磨損尺寸。
5?結(jié)論
從上述的經(jīng)驗(yàn)性的研究和理論上的分析,可得到如下的結(jié)論:
1)刀具的刀刃磨損一般用刀具的刀刃磨損高度VN和刀刃磨損寬度C來(lái)表達(dá),刀具磨損的形成分成三步:微步傾角;然后,網(wǎng)面尺寸擴(kuò)大;最后,刀刃磨損產(chǎn)生。影響硬質(zhì)合金刀具的刀刃磨損的因數(shù)是修補(bǔ)材料，刀具材料和刀具幾何學(xué)參數(shù)。
(3)修邊機(jī)制方法和調(diào)整刀具幾何參數(shù)?(?減少負(fù)倒角?bal的邊緣角?Kr?和寬度,?增加刀具墻角半徑半徑ε)?能被選擇有效地減少邊界凹槽,?這確保刀具的工作件和切削性能的質(zhì)量。
2 專業(yè)閱讀書(shū)目
2.1 包裝機(jī)械概論
內(nèi)容摘要：包裝定義及分類
一． 包裝機(jī)械的定義： 包裝機(jī)械即完成全部或部分包裝過(guò)程的一類機(jī)器。?；蔬^(guò)程包括充填、裹包、封口等包裝工序，以及與其相關(guān)的前后工序如清洗、干燥、殺菌、堆碼、拆卸等，也包括打印、貼標(biāo)、計(jì)量等輔助工序。
二 包裝分類
（1） 半自動(dòng)包裝機(jī)。
2. 按安裝產(chǎn)品的類型分類。
（1） 專用包裝機(jī)
（2） 多用包裝機(jī)
（3） 通用包裝機(jī)
3. 按包裝機(jī)械的功能分類。
包裝生產(chǎn)線：由數(shù)臺(tái)包裝機(jī)和其他輔助設(shè)備聯(lián)成的能完成一系列包裝作業(yè)的生產(chǎn)線，即包裝生產(chǎn)線。
三、包裝機(jī)械的作用
現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)，如食品、輕工、醫(yī)藥、化工、電子和國(guó)防等生產(chǎn)中，主要包括三大基本環(huán)節(jié)，即原料處理、中間加工和產(chǎn)品包裝，包裝是工業(yè)生產(chǎn)中相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，包裝機(jī)械是使產(chǎn)品包裝實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的根本保障。因此包裝機(jī)械在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中起著非常重要的作用。
（1）能夠大幅度的提高生產(chǎn)效率。
（2）降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件。
（3）保護(hù)環(huán)境，節(jié)約原材料，降低產(chǎn)品成本。
（4） 有利于被包裝產(chǎn)品的衛(wèi)生，提高產(chǎn)品包裝質(zhì)量，增強(qiáng)市場(chǎng)銷售的競(jìng)爭(zhēng)力。
（5） 延長(zhǎng)產(chǎn)品的保質(zhì)期，方便產(chǎn)品的流通。
（6） 可減少包裝場(chǎng)地面積，節(jié)約基建投資。（孫鳳蘭、馬喜川.包裝機(jī)械概論.印刷工業(yè)出版社，1998）
2.2 機(jī)械加工自動(dòng)化
內(nèi)容摘要：自動(dòng)化普及
發(fā)展趨勢(shì)：當(dāng)今，科學(xué)技術(shù)發(fā)展很快，將來(lái)，設(shè)計(jì)產(chǎn)品的過(guò)程將在人與計(jì)算機(jī)間以對(duì)話方式進(jìn)行。人提供設(shè)計(jì)概念和要求，并做創(chuàng)造性的工作，計(jì)算機(jī)則提供所存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化信息，并進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，計(jì)算機(jī)能經(jīng)常的調(diào)用和考慮關(guān)于制造成本和能力的信息，關(guān)于可使用的系統(tǒng)生產(chǎn)單元的信息和設(shè)計(jì)者所構(gòu)思的每一個(gè)替代方法。然后，計(jì)算機(jī)根據(jù)這些信息找到一個(gè)不僅能滿足產(chǎn)品要求，而且能以最小成本和最大可生產(chǎn)性的方案。
于此同時(shí)，系統(tǒng)的生產(chǎn)計(jì)劃部分根據(jù)這些信息，為該生產(chǎn)建立一個(gè)優(yōu)化的生產(chǎn)計(jì)劃，選擇適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和工藝過(guò)程、工序順序、工序條件等。這些數(shù)字信息依次用來(lái)控制那些進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)和裝配的自動(dòng)化機(jī)器和設(shè)備。這些機(jī)器和設(shè)備鞥自我調(diào)整、自動(dòng)處理零件、選擇工具、自動(dòng)執(zhí)行諸如切除、塑性變形、材料強(qiáng)化以及產(chǎn)品裝配等各種制造工序。這個(gè)系統(tǒng)經(jīng)常接收來(lái)自設(shè)備和工藝過(guò)程的實(shí)際性能信息，并同所要求理想性能進(jìn)行比較。然后每當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)際性能與所要求的性能的最優(yōu)值不同時(shí)，她就調(diào)節(jié)原始計(jì)劃，實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，調(diào)整機(jī)器和工藝過(guò)程的工序條件等，以保持最佳性能和最低成本。（盧慶雄、姚永璞.機(jī)械加工自動(dòng)化.北京：機(jī)械工業(yè)出版社.1990）
2.3 理論力學(xué)
內(nèi)容摘要：力學(xué)方式
理論力學(xué)是研究物體機(jī)械運(yùn)動(dòng)一般規(guī)律的科學(xué)。
物體在空間的位置隨時(shí)間的改變，稱為機(jī)械運(yùn)動(dòng)。在所有的運(yùn)動(dòng)形式中，機(jī)械運(yùn)動(dòng)是最簡(jiǎn)單的一種，例如：車(chē)輛的形式、機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)、誰(shuí)的流動(dòng)等，都是機(jī)械運(yùn)動(dòng)，平衡是機(jī)械運(yùn)動(dòng)的特例，例如物體相對(duì)于地球處于靜止的狀態(tài)。
理論力學(xué)研究的內(nèi)容是速度遠(yuǎn)小于光速的宏觀物體的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，它以伽利略和牛頓總結(jié)的基本定律為基礎(chǔ)屬于古典力學(xué)的范疇。至于速度接近于光速的物體和基本粒子的運(yùn)動(dòng)，則超出了理論力學(xué)的研究范疇，必須用相對(duì)論和量子力學(xué)的觀點(diǎn)來(lái)加以解釋。
在理論力學(xué)中，力是一個(gè)很重要的概念。力是物體間的相互作用，這種作用是物體的機(jī)械運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或形狀發(fā)生改變，力使物體機(jī)械運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變的效應(yīng)叫做力的運(yùn)動(dòng)效應(yīng)；力使物體發(fā)生變形的效應(yīng)稱為力的變形效應(yīng)，在理論力學(xué)中只討論力的運(yùn)動(dòng)效應(yīng)。（張克義、王珍吾.理論力學(xué).東南大學(xué)出版社.2017）
2.4 機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)
內(nèi)容摘要：帶傳動(dòng)特點(diǎn)及相關(guān)計(jì)算
帶傳動(dòng)的特點(diǎn)和應(yīng)用
摩擦型帶傳動(dòng)具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)
1.傳動(dòng)具有良好的彈性,能緩沖吸振,傳動(dòng)平穩(wěn),聲小
2.過(guò)截時(shí),帶會(huì)在帶輪上打滑,具有過(guò)載保護(hù)作用
3.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低,且便于安裝和維護(hù)。
4.帶與帶輪間存在彈性滑動(dòng),不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比
5.帶所張緊在帶輪上,對(duì)軸的壓力較大,傳動(dòng)效率低。
6.不適用于高溫、易燃及有腐蝕介質(zhì)的場(chǎng)合
摩擦式帶傳動(dòng)適用于要求傳動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比準(zhǔn)確性要求不嚴(yán)格及中小功率的遠(yuǎn)距離傳
動(dòng),一般帶傳動(dòng)的傳遞功率P≤50kW,帶速=5-25m/s,傳動(dòng)比i=3-50。
3.1.3帶傳動(dòng)的工作原理
1.帶傳動(dòng)的工作原理
帶傳動(dòng)是利用帶作為中間撓性件,依靠帶與帶輪之間的摩擦力或吶合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力
的。
帶輪之間的接觸面產(chǎn)生正壓力(或使同步帶與兩同步帶輪上的齒相嚙合),當(dāng)主動(dòng)軸O1帶
動(dòng)主動(dòng)輪回轉(zhuǎn)時(shí),依靠帶與兩帶輪接觸面之間的摩擦力(或齒的啼合)使從動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)
軸O2回轉(zhuǎn),從面實(shí)現(xiàn)兩軸間運(yùn)動(dòng)或力的傳遞。
2.帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比
帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比i就是兩帶輪角速度之比,或兩帶輪的轉(zhuǎn)速之比,用公式表示為
3.平帶傳動(dòng)的主要參數(shù)
(1)包角a。包角a是指帶與帶輪接觸弧所對(duì)的圓心角,如圖3-1-2所示。包角的大
小,反映帶與帶輪輪緣表面問(wèn)接觸弧的長(zhǎng)短。包角越小,接觸弧越短,接觸面間所產(chǎn)生的摩
擦力總和也就越小。為了提高平帶傳動(dòng)的承載能力,包角不能太小,一般要求包角≥120°。
由于大帶輪上的包角總是比小帶輪上的包角大,因此只需驗(yàn)算小帶輪上的包角是否滿足要求即可。
(2)帶長(zhǎng)L。平帶的帶長(zhǎng)是指帶的內(nèi)周長(zhǎng)度
(3)傳動(dòng)比i。在不考慮傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)時(shí),平帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比可用從動(dòng)輪和主動(dòng)輪
直徑之比計(jì)算。受小帶輪的包角和帶傳動(dòng)外廓尺寸的限制,平帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比i≤5。（謝雙義、何嬌.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 任務(wù)驅(qū)動(dòng).北京：北京理工大學(xué).2017)
2.5 電子稱
內(nèi)容摘要：電子稱特點(diǎn)
1.4電子秤制造業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)及其迫求的目標(biāo)
電子秤的發(fā)展前途很廣泛,這是毫無(wú)疑義的。但是,電子秤的發(fā)展與以往衡器制造業(yè)有很大的不同。這一點(diǎn)卻并沒(méi)有引起人們的注意,至少并沒(méi)有主動(dòng)自覺(jué)地意識(shí)到。人們必須要認(rèn)識(shí)到,電子秤的進(jìn)一步發(fā)展已經(jīng)不單純只是衡器制造者的事情了,如果生產(chǎn)者只陶醉在自身產(chǎn)品的高準(zhǔn)確度、鑒別力方面,只能引導(dǎo)電子秤走到“華而不實(shí)”的方向去,使電子秤的應(yīng)用越來(lái)越窄所以,有遠(yuǎn)見(jiàn)的企業(yè)家已開(kāi)始意識(shí)到,他們不僅應(yīng)成為電子秤的制造行家,更應(yīng)該成為計(jì)量專家和有廣泛知識(shí)的應(yīng)用工程師。其原因是
1.高準(zhǔn)確度并不是電子秤使用者的唯一迫求穩(wěn)定性和可靠性
2. 有時(shí)比高準(zhǔn)確度更受用戶的歡迎
3.電子秤之所以較以往的機(jī)械衡器更受歡迎,正是由于使用功能大大擴(kuò)展而有利于各行各業(yè)的生產(chǎn)工藝技術(shù)的革新。幾乎所有行業(yè)都離不開(kāi)它。正是這一點(diǎn),造成了生產(chǎn)者知識(shí)的“貧乏”,所以制造者今后必須要與各行業(yè)專家聯(lián)合開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品
4.電子秤越來(lái)越在經(jīng)濟(jì)和商貿(mào)活動(dòng)中擴(kuò)大市場(chǎng)。制造者當(dāng)然要考慮消費(fèi)者的利益不應(yīng)受電子秤的不準(zhǔn)確性和不可靠性影響。所以,任何新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)都應(yīng)考慮到法制計(jì)量管理部門(mén)提出的要求。生產(chǎn)者要與計(jì)量學(xué)專家和計(jì)量管理人員密切合作,生產(chǎn)出受政府保護(hù)和消費(fèi)者歡迎的電子秤。（陸志方.電子稱.北京：中國(guó)計(jì)量出版社.1994）
2.6 帶式輸送機(jī)輸送原理與設(shè)計(jì)
內(nèi)容摘要：輸送機(jī)的選擇方式
國(guó)內(nèi)研究帶式輸送機(jī)概況
我國(guó)帶式輸送機(jī)的研究制造始于20世紀(jì)80年代。80年代末初太原重型機(jī)械學(xué)院開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)氣墊式帶式輸送機(jī)。1989年我國(guó)煤炭科學(xué)研究總院合肥研究所開(kāi)始研究滑槽膠
帶輸送機(jī)。
1990年北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所設(shè)計(jì)出DJ型波狀擋邊帶式輸送機(jī)系列,并開(kāi)始推
使用。1992年12月我國(guó)自貢運(yùn)輸機(jī)械總廠為四川省投資公司電冶有限公司生產(chǎn)了一臺(tái)
擋邊帶式輸送機(jī)的系列參數(shù)為;帶老述量140t/h的波狀擋邊帶式輸送機(jī)。目前國(guó)內(nèi)波狀
提升高度為104.5m,帶寬800mmn輸送量300t/h,經(jīng)過(guò)十余年的生產(chǎn)和使用實(shí)踐,波狀擋邊帶式輸送機(jī)得到不斷地改進(jìn)和完善。1998年北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所、青島運(yùn)輸設(shè)備廠等作為起草單位,制定了《波狀擋邊帶式輸送機(jī)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JB/T8908-1999),推動(dòng)了我國(guó)波狀擋邊帶式輸送機(jī)的發(fā)展。目前主要生產(chǎn)廠家有20多個(gè)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)已生產(chǎn)5000多臺(tái)波狀擋邊帶式輸送機(jī)1996年以來(lái)我國(guó)相繼設(shè)計(jì)制造了鋼繩芯帶式輸送機(jī)和鋼繩牽引帶式輸送機(jī)。
未來(lái)的帶式輸送機(jī)應(yīng)該具有以下五個(gè)特征
1.大運(yùn)量、高速度
即高生產(chǎn)率和低單位時(shí)間生產(chǎn)成本
2.使用壽命長(zhǎng)
輸送膠帶與托輥的磨損是限制輸送機(jī)壽命的主要原因,減小輸送膠帶與托輥之間的摩擦因數(shù),增強(qiáng)輸送膠帶的耐磨性,提高托輜的性能,可以較大程度地提高輸送機(jī)的使用壽命
3.生產(chǎn)成本低
在普通帶式輸送機(jī)中,托輥制造的費(fèi)用占整個(gè)帶式軸送機(jī)的17%~25%,并且由于運(yùn)
動(dòng)部件過(guò)多,維修費(fèi)用昂貴,采用無(wú)托轆支承或非接觸支承是降低帶式輸送機(jī)成本最有效80%左右的帶式輸送機(jī)的能量都消耗在摩擦損耗上,降低摩擦損耗的最有效方式是采用非接觸式帶式輸送機(jī),它所需要的電機(jī)功率僅為普通帶式輸送機(jī)的20%未來(lái)機(jī)型應(yīng)與微型計(jì)算機(jī)密切聯(lián)系,適合程序控制、智能操作。物料的裝卸、機(jī)器安裝與維護(hù)都應(yīng)能實(shí)現(xiàn)智能化管理。(劉春孝.帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)原理與設(shè)計(jì).徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社.2007）
2.7 沖壓、機(jī)械化與自動(dòng)化
內(nèi)容摘要：自動(dòng)化 加工方式
第一節(jié)單機(jī)沖壓自動(dòng)化
一般來(lái)說(shuō),用一臺(tái)沖壓機(jī)械進(jìn)行自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)時(shí),系統(tǒng)的組成常常有三種基本形式
1.級(jí)進(jìn)加工
這是一種最簡(jiǎn)單的,采用多工位沖壓模具的自動(dòng)沖壓加工。送料機(jī)構(gòu)連續(xù)不斷地送料就可連續(xù)地沖制出所需的產(chǎn)品零件。采用這種模具進(jìn)行沖壓生產(chǎn),生產(chǎn)效率高,特別是運(yùn)用在高速?zèng)_床上,但模具的制造技術(shù)姜求高,模具本身的成本也很高。圖8-1a)所示的系就是這種自動(dòng)加工方法的示意圖。A表示卷料、條料的送料、供料和校直裝置。
2.單工序自動(dòng)加工
A是貯料裝置,包括分配定向、整列等機(jī)構(gòu),B是推桿、夾鉗、滑槽和機(jī)械手等傳遞搬運(yùn)機(jī)構(gòu)這種自動(dòng)化系統(tǒng),往往使用通用壓力機(jī),是設(shè)備費(fèi)用較低的一種自動(dòng)化方法。模具采用復(fù)合模,適用于中、小型零件連峽自動(dòng)化
這種沖壓系紀(jì)采用了持自動(dòng)送料裝置,工位轉(zhuǎn)盤(pán)送料裝置和機(jī)械手實(shí)現(xiàn)連續(xù)自動(dòng)送所示可以采用半成品毛坯的二次送料,也可以采用帶料一次全部的完成自動(dòng)沖壓的形式。
這種加工方式和級(jí)進(jìn)加工比較,材料的利用率高,沖割產(chǎn)品的形狀限制小,模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)
單。但生產(chǎn)率較低,不能進(jìn)行高速?zèng)_壓。
生產(chǎn)線的分類
(1)剛性聯(lián)系的自動(dòng)線
在設(shè)備之間的傳送置用剛性聯(lián)系,與多工位壓力機(jī)的抓取機(jī)構(gòu)相似,但格同步。其主要缺點(diǎn)是當(dāng)生產(chǎn)線的某一畫(huà)時(shí)一圖一國(guó)部位發(fā)生故障時(shí),需要整個(gè)自動(dòng)線停車(chē),適用于大中型件的生產(chǎn)
(2)柔性聯(lián)系的自動(dòng)線
設(shè)備之間除了傳送裝置外,還有儲(chǔ)料器和料斗,如圖8-4b)所示。它們儲(chǔ)存一部分半成品,故設(shè)備之間不品的儲(chǔ)備,當(dāng)個(gè)別設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),允備用斗槽許該設(shè)備作短時(shí)停車(chē),而不需要全線停車(chē)。工序間半成品的儲(chǔ)備量決定于各工序設(shè)備生產(chǎn)率的不均勻程度,自口及工作穩(wěn)定性。自動(dòng)線的生產(chǎn)率取決于自動(dòng)線上生產(chǎn)率最低的一臺(tái)設(shè)備這是這種聯(lián)系方式的點(diǎn)。這類自動(dòng)生產(chǎn)的分側(cè)線一般用于小型零件。（成虹.沖壓機(jī)械化與自動(dòng)化.機(jī)械工業(yè)出版社.1990）
2.8 機(jī)械電子學(xué)
內(nèi)容摘要：電路部分
模擬集成電路基礎(chǔ)
集成電路是60年代初期發(fā)展起來(lái)的一種半導(dǎo)體器件,它是利用半導(dǎo)體制造工藝把元器
件、電路和系統(tǒng)結(jié)合起來(lái),形成不可分割的固體塊集成電路按照功能不同,可分為數(shù)字集成電路和模擬集成電路,本章主要介紹模擬集成線性集成電路線性集成電路是指在一定的電壓范圍內(nèi)輸出信+路,它實(shí)際上是一種高增益的直接合放大電路。
線性集成電路的組成
線性集成電路內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,在一般的電子電路設(shè)計(jì)中,只是把線性集成組件作為
一個(gè)器件使用下面我們以F007為例作一簡(jiǎn)單介紹。F007的內(nèi)部整個(gè)電路由四都分組成:偏置電路軸入級(jí)中間放大級(jí)和輸出級(jí)。
偏置電路:由晶體管T~T恒流源電路組成,主要用來(lái)為各放大電路提供息定的工作電流
軸人輸入緩:由品體管T1~T構(gòu)成的差動(dòng)放大電路組成,在原理上相當(dāng)于一個(gè)雙端輸出的差動(dòng)放大器。
中間故大級(jí):由晶體管?電壓放大電路組成,它是一個(gè)共發(fā)射極大電路,具有較高的電壓放大倍數(shù)和電流放大倍數(shù)。整個(gè)電路的放大倍數(shù)主要由這部分承由晶體管構(gòu)成互補(bǔ)對(duì)稱輸出電路。
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,新的集成組件其技術(shù)指標(biāo)不斷提高,例如國(guó)產(chǎn)4E325,其輸人級(jí)采用了超管,它具有低溫漂,高增益和高共模抑制比等持點(diǎn)。（遲欽河.機(jī)械電子學(xué).西安交通大學(xué)出版社.1995）
2.9 圓柱齒輪減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)
內(nèi)容摘要：減速器優(yōu)化
五、減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)的分解
完整地設(shè)計(jì)一臺(tái)減速器是一個(gè)較為復(fù)雜的過(guò)程,要完成齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)、軸的結(jié)構(gòu)計(jì),軸選型設(shè)計(jì)以及箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),一臺(tái)三級(jí)傳動(dòng)的減速器,其黌要確定的各種參數(shù)不下數(shù)百個(gè),如我們不加分析地企圖把這整個(gè)設(shè)計(jì)任務(wù)轉(zhuǎn)化為一個(gè)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型,確定數(shù)百個(gè)參數(shù)的優(yōu)化值,那么這種做法幾平一開(kāi)始就會(huì)遇到難以克服的圖難。這是因?yàn)?盡管不難定出我們的優(yōu)化目標(biāo),也能夠定出數(shù)百個(gè)設(shè)計(jì)變量,然而我們即使運(yùn)用了機(jī)誠(chéng)設(shè)計(jì)科學(xué)現(xiàn)有的全部知識(shí),也無(wú)法理清這老設(shè)計(jì)變量與目標(biāo)之間究競(jìng)存在著什么函數(shù)關(guān)系,以及這些設(shè)計(jì)變量之間必須道循什么約末條件,也就是說(shuō),我們無(wú)法把目標(biāo)演成一個(gè)可算的函數(shù)。退一步講,即使能夠把目標(biāo)函數(shù)構(gòu)透出來(lái),面對(duì)這樣一個(gè)超大型的優(yōu)化問(wèn)題;有沒(méi)有可能以相應(yīng)的設(shè)備、又有沒(méi)有必要以相當(dāng)?shù)拇鷥r(jià)去解決它呢?
事實(shí)上,這種做法是可以避免的,也是完全不必要的。雖然作為一個(gè)整體,減速器的齒輪、軸、軸承和箱體之間存在著密切的關(guān)系,但是這些部分之間卻存在著地位的主次或設(shè)計(jì)顆序的先后,減速器的功能是由齒輪傳動(dòng)來(lái)體現(xiàn)的,軸和軸承對(duì)齒輪僅起支承和定位的作用,箱體又起了支承全部傳動(dòng)件和作為密封容器的作用。不難理解,只要優(yōu)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)是減速器示載能力最大或體積重量最小等,那么,成為優(yōu)化設(shè)計(jì)主要對(duì)象的只會(huì)是齒輪傳動(dòng)部分。這部分設(shè)計(jì)得緊湊、高效了,其它零件也可相應(yīng)地設(shè)計(jì)得輕小些,對(duì)整個(gè)減速器所定下的設(shè)計(jì)目標(biāo)也就實(shí)現(xiàn)了。其間所需注意事項(xiàng)僅僅是:齒輪傳動(dòng)部分的設(shè)計(jì)結(jié)果應(yīng)當(dāng)在空間關(guān)系上能夠容納有相應(yīng)承載能力的軸和軸承的存在依據(jù)這樣的分忻和理解,我們就把減速器的優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題分解為齒輪傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)和其它零件各自的沒(méi)計(jì)這樣,就在不影響設(shè)計(jì)效果的前提下,把一個(gè)大問(wèn)題簡(jiǎn)化為幾個(gè)獨(dú)立的較小問(wèn)題。具體地說(shuō),整個(gè)減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)的過(guò)程按其設(shè)計(jì)順序一般可分解為下述幾個(gè)過(guò)程。
因?yàn)闇p速器設(shè)計(jì)的目標(biāo)取決于齒輪傳動(dòng)部分,因此可以建立起相應(yīng)的目標(biāo)函數(shù),這個(gè)所含的設(shè)計(jì)變量是齒輪的吶合參數(shù),包括各傳動(dòng)級(jí)的中心距、模數(shù)、齒數(shù)螺旋角變位系效齒寬等量。雖然齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)可以看作是獨(dú)立的過(guò)程,與軸和軸承的設(shè)計(jì)并無(wú)“瓜葛”,不過(guò)追求體積小,使設(shè)計(jì)出來(lái)的齒輪傳動(dòng)在空間上不足以容納具有相應(yīng)強(qiáng)度及剛度的軸的話成者不足以容納具有相應(yīng)承載能力的軸承的話,這樣的設(shè)計(jì)也是要作廢的。這就告訴我們:在選行齒輪傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí),必須把這些要求列為相應(yīng)的約束條件,以便獲得確實(shí)可行的設(shè)計(jì)方案,不過(guò)實(shí)際情況表明,在現(xiàn)有的材料條件下,齒輪傳動(dòng)的尺度小到不足以容納相應(yīng)度的軸或相應(yīng)承載能力的軸的情況還很少發(fā)生,因此只要把容納相應(yīng)剛度的軸作為約束件就可以了,軸的強(qiáng)度和軸承承載能力留待在自身的設(shè)計(jì)中再作校核。（孫云驍.圓柱齒輪減速器優(yōu)化設(shè)計(jì).1988）
2.10 機(jī)械制圖
內(nèi)容摘要：裝配圖要求
裝配圖的作用
在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí),一般先畫(huà)出裝配圖,然后按照裝配圖,設(shè)計(jì)并拆畫(huà)零件圖;在制遣產(chǎn)品時(shí),按照裝配圖進(jìn)行裝配檢查和試驗(yàn)等工作;在使用產(chǎn)品時(shí),裝配圖是了解產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、正確使用、調(diào)試、繼修產(chǎn)品的重要依據(jù)。
一張完整的部件裝配圖,大致包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容(圖7-2)
1.主視圖
包括視圖,剖視、斷面等,用以表示各組成件之間的裝配關(guān)系、產(chǎn)品或部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
和工作原理。必要時(shí),還應(yīng)表示主要零件的結(jié)構(gòu)形狀。例如,截止閥裝配圖采用了下述的視圖:
基本視圖:主視圖,采用全剖視,表示此閥的主要裝配關(guān)系;俯視圖反映了螺栓連接
的分布情況。
局部視圖;B向視圖,表示法蘭盤(pán)上連接孔的結(jié)構(gòu)及分布情況
A-A斷面:表示使用銷子連接閥桿和閥瓣的裝配情況
局部放大圖:表示主要零件之一—閥桿上非標(biāo)準(zhǔn)螺紋的結(jié)構(gòu)形式
2.必要的尺寸
表示產(chǎn)品或部件的規(guī)格、性能裝配,連接、安裝等方面的尺寸,如截止閥裝配圖中的
尺寸5,中42H8/s7,M42X3,990,4-411和280~308等。用文字或代號(hào)在裝配圖上說(shuō)明對(duì)產(chǎn)品或部件的裝配、試驗(yàn)運(yùn)輸,包裝和使用等方面的要求應(yīng)填寫(xiě)標(biāo)題欄、明細(xì)欄。
（臧宏琦，王永平.機(jī)械制圖.西北工業(yè)大學(xué)出版社.2002）
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