發(fā)動機鏈傳動式配氣機構設計（含CAD圖紙和三維圖及說明書）

發(fā)動機鏈傳動式配氣機構設計（含CAD圖紙和三維圖及說明書）,發(fā)動機,鏈傳動,式配氣,機構,設計,cad,圖紙,以及,三維,說明書,仿單 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名 王茜 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 車輛工程0893112班 指導教師姓名 閻春利 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 ▇是□否 題目名稱 發(fā)動機鏈傳動式配氣機構設計 一、設計（論文）目的、意義 配氣機構是根據(jù)發(fā)動機每一氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)或發(fā)火次序的要求，定時打開和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排除，使換氣過程最佳，以保證發(fā)動機在各種工況下發(fā)揮最好的性能。 通過設計鏈式傳動的配氣機構，鞏固和加深所學的專業(yè)知識，擴大專業(yè)知識范圍，培養(yǎng)在工作中能綜合運用所學知識解決實際問題的能力，提高論文的書寫能力，樹立人真的學習態(tài)度。 2、 設計（論文）內(nèi)容、技術要求（研究方法） 技術 要求與主要內(nèi)容： 本設計要求學生為根據(jù)某發(fā)動機，設計一組鏈傳動式配氣機構，設計內(nèi)容包括氣門組、傳動組和驅動組的結構。學生利用所學過的知識，設計出配氣機構的傳動比及傳動路線圖，正確繪出二維CAD圖，完成設計說明書，并利用CATIA軟件對設計的配氣機構進行三維實體建模。 通過對鏈傳動式配氣機構的應用情況和國內(nèi)外現(xiàn)狀，明確鏈傳動式發(fā)動機的未來趨勢， 運用汽車技術及理論知識，確定主要研究方向。 三、設計（論文）完成后應提交的成果 （一）計算說明部分 設計說明書不少于1.2萬 （二）圖紙部分 1、制動器展開圖 A0 1張 2、利用CATIA軟件完成三維實體建模。 四、設計（論文）進度安排 2011.10.9~2011.10.20 進行調研，查相關資料，撰寫《開題報告》。 2011.10.21 畢業(yè)設計開題答辯。 2011.10.22～2011.11.17 按要求完成總體設計方案、初步計算及繪制草圖。 2011.11.18 老師檢查完成進度情況。 2011.11.19～2010.11.24 完成設計草圖。 2011.11.25 進行中期檢查。 2011.11.26～2011.12.09 繪制正式圖紙及完成設計說明書草稿。 2011.12.10～2011.12.19 學生上交畢業(yè)設計材料。 2011.12.20 ～2011.12.26 老師對畢業(yè)設計進行評審。 2011.12.28、29 畢業(yè)設計答辯。 2011.12.30、31 提交所有畢業(yè)設計材料。 五、主要參考資料 [1]王望予.汽車設計 [M].北京：機械工業(yè)出版社,2004 [2]劉惟信.汽車設計 [M].北京：清華大學出版社, 2001 [3]余志生.汽車理論 [M].北京：機械工業(yè)出版社 ,2000 [4]陳家瑞.汽車構造 [M].北京：人民交通出版社 ,1999 [5]譚榮望. 內(nèi)燃機結構設計 [M].北京：中國鐵道出版社，1990 [6]陸際清，沈祖京，孔憲清，孟嗣宗，程蔭芊. 汽車發(fā)動機設計 [M]. 北京：清華大學出版社，1993 [7]仇滌凡 , 李　帆. 柴油機配氣機構動力學特性的數(shù)值研究 [J]. 　遼寧石油化工大學學報，2008(5) [8]呂　林,　王勇波. 車用發(fā)動機配氣機構運動學和動力學分析 [J]. 武漢理工大學學報，2006(7) [9]郭常立 ,張保成 ,馬艷艷. 發(fā)動機頂置凸輪軸配氣機構動力學分析 [J]. 現(xiàn)代車用動力，2007(11) [10]宋濟平 , 王全娟. 汽車發(fā)動機氣門機構的動態(tài)特性分析 [J]. 噪聲與振動控制，2008(12) [11]劉忠民,俞小莉 ,沈瑜銘. 配氣機構動力學模型的比較研究 [J]. 浙江大學學報(工學版),2005 [12]董錫明,李圣華,羅杰敏,王閣順. 內(nèi)燃機配氣機構動力學的研究 [J]. 中國鐵道科學,1979 [13]劉曉勇,董小瑞. 發(fā)動機配氣機構動力學分析 [J]. 機械工程與自動化 ,2007 [14]浦耿強，蔣國英，白 羽. 頂置凸輪配氣機構動力學分析 [J]. 汽車科技, 2000 [15]吉國光.發(fā)動機的氣門材料及加工工藝 [J].內(nèi)燃機，1995. 6 [16]劉錚，王建昕. 汽車發(fā)動機原理教程 [M].北京：清華大學出版社，2001 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日