2025 4座微型客貨兩用車設(shè)計(車架、制動系設(shè)計)
2025 4座微型客貨兩用車設(shè)計(車架、制動系設(shè)計),微型,客貨兩用車,設(shè)計,車架,制動
河南科技大學畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告(學生填表)院系: 車輛與動力工程學院 年 月 日課題名稱 4 座客貨兩用車設(shè)計—車架、制動系設(shè)計學生姓名 方耀 專業(yè)班級 車輛工程 041 課題類型 工程設(shè)計指導教師 李水良馬心坦 職稱 課題來源 生產(chǎn)1. 設(shè)計(或研究)的依據(jù)與意義1、汽車制動系是用以強制行駛中的汽車減速或停車、使下坡行駛的汽車的車速保持穩(wěn)定以及使停駛的汽車在原地(包括在斜面上)駐留不動的機構(gòu)。隨著高速公路的迅速發(fā)展和車速的提高以及車流密度的日益增大,為了保證行車安全,汽車制動系的工作可靠性顯得日益嚴重。也只有制動性能良好、制動系工作可靠的汽車,才能充分發(fā)揮動力性能。2、工作可靠,汽車至少應有行車制動和駐車制動兩套制動裝置,且它們的制動驅(qū)動應該是各自對立的。行車制動應有兩套獨立的管路,其中一套失效時,另一套應保證汽車制動效能不低于正常值的 30%;駐車制動裝置應采用工作可靠的機械式制動驅(qū)動機構(gòu)。3、汽車整體性能能滿足一般要求,且價格能為廣大消費者所接受。2. 國內(nèi)外同類設(shè)計(或同類研究)的概況綜述1、目前,車輛防抱制動控制系統(tǒng)(ABS)已發(fā)展成為成熟的產(chǎn)品,并在各種車輛上得到了廣泛的應用,但是這些產(chǎn)品基本都是基于車輪加、減速門限及參考滑移率方法設(shè)計的。方法雖然簡單實用,但是其調(diào)試比較困難,不同的車輛需要不同的匹配技術(shù),在許多不同的道路上加以驗證;從理論上來說,整個控制過程車輪滑移率不是保持在最佳滑移率上,并未達到最佳的制動效果。另外,由于編制邏輯門限 ABS 有許多局限性,所以近年來在 ABS 的基礎(chǔ)上發(fā)展了車輛動力學控制系統(tǒng)(VDC)。結(jié)合動力學控制的最佳 ABS 是以滑移率為控制目標的 ABS,它是以連續(xù)量控制形式,使制動過程中保持最佳的、穩(wěn)定的滑移率,理論上是一種理想的 ABS 控制系統(tǒng)。2、現(xiàn)代汽車制動控制技術(shù)正朝著電子制動控制方向發(fā)展。全電制動控制因其巨大的優(yōu)越性,將取代傳統(tǒng)的以液壓為主的傳統(tǒng)制動控制系統(tǒng)。同時,隨著其他汽車電子技術(shù)特別是超大規(guī)模集成電路的發(fā)展,電子元件的成本及尺寸不斷下降。汽車電子制動控制系統(tǒng)將與其他汽車電子系統(tǒng)如汽車電子懸架系統(tǒng)、汽車主動式方向擺動穩(wěn)定系統(tǒng)、電子導航系統(tǒng)、無人駕駛系統(tǒng)等融合在一起成為綜合的汽車電子控制系統(tǒng),未來的汽車中就不存在孤立的制動控制系統(tǒng),各種控制單元集中在一個 ECU 中,并將逐漸代替常規(guī)的控制系統(tǒng),實現(xiàn)車輛控制的智能化。 3. 課題設(shè)計(或研究)的內(nèi)容4 座客貨兩用車的基本參數(shù)為:發(fā)動機擬選為 JL462Q 或相近系列,最高車速為 95Km/h,最小轉(zhuǎn)彎半徑≤4.5 米,乘員人數(shù) 4 人,載重量 0.5 噸,檔位數(shù) 4+1。參照上述基本參數(shù),查閱汽車設(shè)計相關(guān)標準,參照現(xiàn)有車型的整體布局參數(shù)(網(wǎng)上可以查到,如昌河 CH10011AXEi 廂貨、長安火車系列等) 、亞洲牌客貨兩用車底盤實物、長劍牌轎車實物(車輛實驗室整車陳列室內(nèi)) ,進行必要的調(diào)研和資料查閱,設(shè)計出合適現(xiàn)代社會需要的客貨兩用車。4. 設(shè)計(或研究)方法通過查閱收集參考車型的相關(guān)資料,依據(jù)所學的《汽車理論》 , 《汽車設(shè)計》 , 《汽車構(gòu)造》等課程的知識,創(chuàng)新的完成 4 座客貨兩用車的總體設(shè)計。5. 實施計劃(6~7 周)全組集體討論,確定總體方案。每個學生確定自己的設(shè)計內(nèi)容與繪圖數(shù)量。在進行調(diào)研、搜集、分析資料的基礎(chǔ)上,完成開題報告(4 月 14 交) 。(8~9 周)整理本設(shè)計內(nèi)容的相關(guān)數(shù)據(jù)資料,進行必要 id 理論計算,擬出說明書草稿,搜集相關(guān)外文資料并翻譯。(10~11 周)完成主要總圖設(shè)計。 (5 月 5 日下午至少完成一張零號圖紙) 。(12~13 周)完成零、部件圖設(shè)計,并完成機繪圖。 (5 月 23 下午之前完成) 。(14~15 周)要求整理、編寫設(shè)計說明書。( 16 周 )整理圖紙及全部設(shè)計文件,準備上交。 (6 月 6 日下午四點交全部設(shè)計資料) 。( 17 周 )審閱、評閱設(shè)計資料,答辯,評定成績。指導教師意見指導教師簽字: 年 月 日研究所(教研室)意見研究所所長(教研室主任)簽字: 年 月 日
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編號:157549
類型:共享資源
大?。?span id="b3z7fbj" class="font-tahoma">1.04MB
格式:RAR
上傳時間:2017-10-27
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- 關(guān) 鍵 詞:
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微型
客貨兩用車
設(shè)計
車架
制動
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2025 4座微型客貨兩用車設(shè)計(車架、制動系設(shè)計),微型,客貨兩用車,設(shè)計,車架,制動
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