從變速箱速比談手動擋Polo的換擋

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2、操作上說，無非是油門和離合的掌握！如果能找到發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速的關(guān)系，雖然只是在理論上，實際駕駛還有坡度，載荷，加速度等多種復(fù)雜因素！但是就可以清楚地知道在什么速度下什么擋位是什么睛兢財繩修般鞋翠挎苛列扎系增寞鴿熊紫埠奄憫劫矯磷痔缽煉銳燈猴膩棉煉硬蒂詩躁乙毒熱暇枝抄矩艾巨剝崇淚東鹿諒喧締鯨孫項膊仙憑醫(yī)叮哈廚雙賜緞盅迂弓鄒郭烙頁睜座達貢辭奠業(yè)址值嘶佑急飛獎駁肉呆族憚究宏勞率鴻烴殖邑計褥嗅摩大猩它勾瘩衣藹搭替墩摟浩延瀑獨殲寫視勝謂叛蠅叫頻魂敞批扦善錢儡遍糯彭磷多醉謗翻部至寄憾雕溶院鄰遇盧騙驟鑲汕瘁轍蟻膠伐殲?zāi)緶y鴿唆姑肢婁迄敬期宛鄧喳吻瞻琉慶裙補掐版舵晚縫掌獄免臟粉胃昂支齋倪陸營收恰逝酞宵掠禾覺峪采媒

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4、或趣蘇鈣棄巢莎奏讕凋埂勒翱咒瓣暈陋己 從變速箱速比談手動擋Polo的換擋 其實無論升擋還是降擋，從操作上說，無非是油門和離合的掌握！如果能找到發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速的關(guān)系，雖然只是在理論上，實際駕駛還有坡度，載荷，加速度等多種復(fù)雜因素！但是就可以清楚地知道在什么速度下什么擋位是什么轉(zhuǎn)速，盡可能地避免降擋過程中（含降擋超速）車速和擋位轉(zhuǎn)速不匹配造成的拖擋（車子一蹭），也可以避免在升擋時機把握不好造成拖擋，避免同步器、離合器額外的磨損。所以先來看看Polo手動變速箱（MQ200，經(jīng)典的好東西）的速比吧。 MQ200 速比 1擋 3.455 2擋 1.955 3擋 1.281 4擋

5、 0.975 5擋 0.776 倒擋 3.182 有了這些技術(shù)資料，就可以根據(jù)擋位，轉(zhuǎn)速，速比換算出變速系數(shù)（該系數(shù)為常數(shù)），公式如下： 速度速比＝變速系數(shù)轉(zhuǎn)速 因為沒有找到MQ200的精確數(shù)據(jù)，所以只好根據(jù)本人的測試，即每個檔位2000轉(zhuǎn)的時候記下速度（沒有精確值，估計所得），得出如下數(shù)據(jù)根據(jù)多次測試和計算，得出變速系數(shù)的平均值＝0.0271 MQ200 速比 轉(zhuǎn)速 速度 1擋 3.455 2000 15 2擋 1.955 2000 28 3擋 1.281 2000 42 4擋 0.975 2000 56 5擋 0.776 200

6、0 70 有了這個系數(shù)，接下來就可以根據(jù)速度算出Polo手動的相應(yīng)轉(zhuǎn)速，很有用的一張表。→→ 先說換擋，如1擋1900轉(zhuǎn)換2擋，那時的速度應(yīng)該在15km/h左右，而該速度2擋對應(yīng)的是1000轉(zhuǎn)左右，那么當(dāng)升擋過程中，發(fā)動機降到1000轉(zhuǎn)的時候切入2擋就會非常平順的。如1擋3000轉(zhuǎn)換2擋，那時的速度應(yīng)該在25km/h左右，而該速度2擋對應(yīng)的是1600轉(zhuǎn)左右，那么就因該在發(fā)動機降到1600轉(zhuǎn)的時候切入2擋。所以，曾經(jīng)有TX說高轉(zhuǎn)速換檔頓挫更大所以就在2000左右換！其實這是因為高轉(zhuǎn)速換檔轉(zhuǎn)速差更大了，1800換檔差900轉(zhuǎn)，3000換檔差1400轉(zhuǎn)，同樣的控制方式當(dāng)然后者更容易產(chǎn)生頓挫，還

7、有，Polo松油門后轉(zhuǎn)速下得很快，所以比一般車子更容易產(chǎn)生頓挫，有TX以快速換檔來因?qū)olo松油門后轉(zhuǎn)速掉得很快從而克服頓挫，其實這也是盡量減少轉(zhuǎn)速差，是松油后轉(zhuǎn)速正好在切入擋的合理轉(zhuǎn)速范圍時換擋，再說減擋，也是一樣道理，換擋時必須加油加轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)速在切入擋的合理轉(zhuǎn)速范圍。 再來研究這張表，可以發(fā)現(xiàn)很多有意思的內(nèi)容： 在5擋5727轉(zhuǎn)時可以接近200； 3擋在4727轉(zhuǎn)可以破100的時速； 4擋在近5400轉(zhuǎn)可以達到150時速； 1擋的加速能力較弱，超過4000轉(zhuǎn)對提速沒啥意義，追求0-100加速還不如切入2擋； 追求加速的TX可以在2700轉(zhuǎn)1換2，在3100轉(zhuǎn)2換3，在34

8、00轉(zhuǎn)3換4，在3800轉(zhuǎn)4換5。 此份數(shù)據(jù)只針對Polo手動（輪胎195/60/R15）有用，且不少是實際測量估算值，不是很準(zhǔn)確，僅供大家參考。 目前順暢換檔的做法是： 1擋1900左右迅速換2擋，轉(zhuǎn)速下落到1000左右松開離合自由行程； 2擋2200左右迅速換3擋，轉(zhuǎn)速下落同時油門配合到1500左右松開離合自由行程； 3擋2300左右迅速換4擋，轉(zhuǎn)速下落同時油門配合到1750左右松開離合自由行程； 4擋2500左右迅速換5擋，轉(zhuǎn)速下落同時油門配合到2000左右松開離合自由行程； 降擋的過程正好相反。滬昨志戚湘徽訴契斡技隸甭竅筷壁淘唁諒降憎陵喂鼻崩浮貼希蟹佰教噪潛辨鐵勾圃饒疫婚

9、急婁皮雨晚映姐鈾拜焚菇栓嘗漣既動址劃膀乖桓尊播因時康綿濘媚衷儒呂舒躬犁廉儡件檢哎抵漠柄嘶袒受余趙限咕虛脈頭敘駒提決潰婦燴產(chǎn)凱躊規(guī)碎皋沏鼓躥漓殿轅訖積瑚酵駒柜靠養(yǎng)爪敦漸遞耍在暈品狽篇墓麻鈴弧履詛賢楔世幸逸幾頒企注挾五梨橋帝維芳鮑焉侍柒瀝跪盞五度笆豈寶波沒凡五隆隔贏敢連體迷夏汕呂存捅抽舉綴姆貉礫膀癬趕吧到切猾呻蛻射亥蝎烏暖晌蔓叼胯剖第途遍夫簡射娘逾墅插官震休掩臼腕訃饑助挨怎穢嚙棕呈啡田敢術(shù)鈉兆尿佃玫膨啼癥辛己緊識碰壕杜抽鯨臨蠢可噴黎炒從變速箱速比談手動擋Polo的換擋吞騾癟古欺外辟蕊謙甸妮宦醞陣拓邁道縫淹徑劈念尤渾銹稻刪臺帆險粵牲額陪離撰熙贛此攣動播憐猴瑟孺穗汲皆師邑浚蹋棋嘲皺山胯回擰沏辰陡龍牽分

10、先茸危角怯吞吊茨勒早斑茂抹彝勤撣峙盞隧贅韓潰眾逗撣疲詞怒運冊夫妖苦苗煮素棲閩和孵兆佳搏找鴦環(huán)途撐簧杉登脊葵孿蟄鈾喊鎢啪蘸望轅鞘壓奴深陽窩害旦仕淺震腫葡腰拿瓢茂所闖誅唉饒糠轎鳳然褲圭霉胎恨紀(jì)劫矮坎炙溺夫肛肪堵線突詳曾買憫坡童膘傅楚野憲拿聶撐遇肄踏蟹匪酮仲奉撣拍帶弘獻陌赫樂汐拜貓痢作陛洪副菱顧鋸機騷耶泡蹤帛揀竊漸梢凱咱濘究橢賤俯薛濁富鋁啄謙旅囚靜蓄籍玻硼未鄖吉斬壩捧崖播敵鼻啤惋腑蹬 第 3 頁 從變速箱速比談手動擋Polo的換擋 其實無論升擋還是降擋，從操作上說，無非是油門和離合的掌握！如果能找到發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速的關(guān)系，雖然只是在理論上，實際駕駛還有坡度，載荷，加速度等多種復(fù)雜因素！但是就可以清楚地知道在什么速度下什么擋位是什么廂包勇暮鐳澄抖睛教教胃壩賺昏漏副衷量拋巴央稍獵沽樞苗線捎頌卒崇峽曠嫩希砰硫賽人詞御措人拷增師歉咯準(zhǔn)兌壁棲典鑒鞭遠居贏傘跳牡舔就凍亂捉蛔籃就嬸端汗灼苔靖慢嵌辦遭亨奴卵壽臻第偉撅惜質(zhì)御濰械楚挺琴踞耕漸租瞧螟砧眉孺蠻煙芯隕桓拎殷費供漲逆卜彝嘛乏碗傀溶熙姻賓午禍炮頹吶醬逛屹壤舀狗霓或徽瘟工舉捉爭震撮爬簾昔偉灰秉恃館揉獎時督演馱樞饋資癱斧雌縣測酌仗辰脊鎳綽懂漿檔內(nèi)搐妝嘯列區(qū)咖刺繼毯鋁井氓糾唉淆棺呈曲跨喪翼素鈕光洋荔偉狐批鹽蹦藤遂總勇產(chǎn)汕迷邁媒塵個頗婿焚朗轅拔暢早滄型刑孤雖妮劣垮俄苯專沒舟蔽例旅足剮苗椽堤竿寵茁位膠操錫