帶輪的沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)【三維UG工件圖】
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文章編號! # # $% & % $( ) # # * # + $# # $# )車門拉深模具的設(shè)計(jì)及制造劉軍華,謝群鵬,趙光霞(鄭州宇通客車股份有限公司,河南鄭州% - # # + *摘要!該文介紹了車門的工藝分析及其模具設(shè)計(jì),通過工藝分析,采用優(yōu)化的工藝圓角,提高其一次沖壓成功率,簡化模具設(shè)計(jì)及制造.模具作為產(chǎn)品加工的工具,設(shè)計(jì)時(shí)要求結(jié)構(gòu)合理/簡單,且有利于制造成本的回收,充分體現(xiàn)模具在生產(chǎn)過程的優(yōu)越性.關(guān)鍵詞!車門0拉深工藝0模具設(shè)計(jì)0制造中圖分類號!1 2 3 + 4 5)文獻(xiàn)標(biāo)識碼!67 8 9 : ; ? ? A B C D C E FG B G D F H I HG B JKC L D JJ ? H I E BC M A G NJ C C NO? N ?I B N C J L A ? J P1 N C L E ? A B C D C E FG B G D F H I H , ?Q N C J L A A C N B ? NJ ? H I E BOG HKG J ?N ? G H C B G R D ? , C B ? I K?H G KQ I B EOG HKG J ?H L A A ? ? J? G H I D F , G B J ?KC L D JJ ? H I E BG B JKG B L M G A L N I B EO? N ?G D H CH I KQ D I M I ? J PSC L D JG HG C C D M C N Q N C J L A Q N C A ? H HOG HN ? T L I N ? J G I U HH N L A L N ?I HN ? G H C B G R D ? , H I KQ D ? PSC N ? C V ? NI I HG J V G B G E ? CKG B L M G A L N ? , A C H A G D D R G A W PXY Z ; 9 !A G N J C C N 0J N G OI B E ? A B C D C E F 0KC L D JJ ? H I E B I B E 0KG B L M G A L N I B E引言在進(jìn)行模具設(shè)計(jì)時(shí)首先要做好工藝分析,對產(chǎn)品的工藝性進(jìn)行分析,確保模具能夠一次沖壓成功,避免造成不必要的浪費(fèi),尤其對于大型的拉深模具顯得尤為重要.隨著客車制造工藝水平要求越來越高,這就需要投入大量模具滿足工藝需要.下面就簡要分析一下客車車門的工藝分析及模具設(shè)計(jì)._零件結(jié)構(gòu)分析由于該車門采用的薄板料拉延而成,而且局部變形較大,造成材料的流動(dòng)極不均勻,從而降低其表面平整度.該車門在材料的塑性變形許可范圍內(nèi),盡量沖壓出較深的高度及較小的圓角.在投入鋼板模具之前要經(jīng)過低熔點(diǎn)合金模具的試驗(yàn),避免造成不必要的損失.圖是車門內(nèi)板的結(jié)構(gòu)簡圖,該零件的最深收稿日期!) # # $# - $) 圖_車門a b_ P ccd e f _ g作者簡介!劉軍華( & h* ,男,工程師.高度3 3 KK,最淺的部位為 # KK,這就給模具沖壓帶來很大的困難,尤其是在由拉深深度較淺的部位和拉深深度較深的過渡部位,圓角須設(shè)計(jì)得十分合理,否則就會使制造出的產(chǎn)品有很大的缺陷.經(jīng)過工藝分析,只能采用延伸率較好的i 1 %材料進(jìn)行沖壓才能壓出合格的零件,而且其車窗模 具 技 術(shù)) # # P jkll l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l lP +萬方數(shù)據(jù)的圓角也必須大于! # $%保證在窗口部位有足夠多的反拉深材料能夠拉深成功&此外%在裝車鎖的部位拉深較深%在拉深的圓角部位有足夠大的斜度%使材料能夠順利的拉深成型%否則就拉深不出合格的零件&模具設(shè)計(jì)方案經(jīng)過工藝分析%該零件若采用傳統(tǒng)的圓筒件或矩形件的拉深設(shè)計(jì)方案%會造成很大的拉深缺陷%這樣設(shè)計(jì)不但給試模帶來麻煩%而且對于模具的制造周期有所影響&經(jīng)過在低熔點(diǎn)模具的試壓%確定拉深筋的位置及其條數(shù)&所以該模具設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是對拉深筋的布置&另外%該模具要求通過內(nèi)外導(dǎo)板來保證其導(dǎo)向精度&(模具結(jié)構(gòu)經(jīng)過對覆蓋件的拉深分析%從總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中得知%該車門的模具既不采用類似轎車的鑄造模具%也不采用高分子的復(fù)合材料%而是采用適合小批量生產(chǎn)的鋼板拼焊模具&該模具通過壓邊圈的壓邊裝置%先對材料進(jìn)行壓邊%然后通過雙動(dòng)壓力機(jī)控制凸模)使板料進(jìn)行拉深成型&但是拉深筋的布置尤為重要%在直邊部分和圓角部分少加拉深筋%在尖角部分不加拉深筋&模具的結(jié)構(gòu)簡圖如圖所示&圖車門拉深模具結(jié)構(gòu)) *拉深凸模 *壓邊圈+ *凹模, *導(dǎo)板# *拉深筋-制造工藝. ) /對于該模具凸模0凹模的制造工藝較為簡單1該模具工作時(shí)主要靠凸模成形%在反成形的部位要通過凹模來完成成形&加工凸模.圖+ /時(shí)主要采用鋼板拼焊的結(jié)構(gòu)%對于關(guān)鍵的尺寸要通過凸模來保證其尺寸精度%此外制造凸模要求有必要的工藝圓角&圖(凸模. /凹模的加工比凸模簡單%當(dāng)凸模加工好后%凹模要求與凸模配合制造&但是加工凹模要注意與凸模留出必要的拉深間隙%避免拉深時(shí)造成材料被擠裂&同時(shí)在凹模上要加工與壓邊圈配合的拉深槽&凹模的結(jié)構(gòu)簡圖如圖,所示&圖-凹模. + /該模具的設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在于壓邊筋的布置要求合理%通過合理的布置拉深筋的位置及其端面的尺寸可以更好的控制車門的拉深深度%避免造成車門的鼓動(dòng)0拉裂或起皺%壓邊圈的結(jié)構(gòu)簡圖如圖#所示&2試模結(jié)果按總裝圖裝配好模具后%通過內(nèi)外導(dǎo)板控制.下轉(zhuǎn)第# 頁/+3 4 56 7 89: ; ? 7 : : AB:CC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CD E F F +萬方數(shù)據(jù)圖!模具結(jié)構(gòu)圖裝配圖和生成 #模具工程圖和檢驗(yàn)設(shè)計(jì)圖的時(shí)間$最后用菜單%& ( )* + , -%+ . + / - 0指令自動(dòng)生成每塊模板的數(shù)控加工循環(huán)完成設(shè)計(jì)過程$參考文獻(xiàn)12 3 4屈昌華5塑料成型工藝與模具設(shè)計(jì)2 %4 5北京1高等教育出版社6 7 7 8 52 4陸寧5實(shí)用注塑模具設(shè)計(jì)2 %4 5北京1輕工業(yè)出版社999999999999999999999999999999999999999999999996 3 : : ; 5壓邊圈好凸凹模間隙6并進(jìn)行研配$研配好后按車門的大致外形尺寸下好料并修剪四個(gè)圓角和三個(gè)拉深工藝孔$在試模前先對模具的導(dǎo)板進(jìn)行潤滑6然后空程運(yùn)動(dòng)幾次6放入拉深板 ? 3 A =進(jìn)行拉延$逐步調(diào)節(jié)壓邊力及其拉深力6使其拉延出表面剛度較好的車門6但由于成形的圓角較小$所以在圓角部分 會 有 有 拉 裂 現(xiàn) 象$經(jīng) 過 打 磨 圓 角 及 其 控制拉深筋的深度6拉延出合格的零件$拉深的產(chǎn)品樣件圖如圖B所示$圖C樣件圖C結(jié)束語該車門拉延模具的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)思想可以代表其他拉深模具6該車門的工藝性較差6但是通過必要的工藝補(bǔ)充使得該模具在試模時(shí)極為順利$這套拉深模的結(jié)構(gòu)可以推廣到其它汽車覆蓋件的拉深$此外該模具采用鋼板拼焊結(jié)構(gòu)6使該模具的制造周期大為縮短6極大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)力6并節(jié)約了加工成本DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD$上接第A 7頁=同時(shí)6該沖模適用于沖裁一組形狀尺寸精度相同6厚度不同的零件$參考文獻(xiàn)2 3 4李建明5電器工藝與工裝2 %4 5北京1機(jī)械工業(yè)出版社6 7 7 52 4王孝培5沖壓手冊2 %4 5北 京1機(jī) 械 工 業(yè) 出 版 社63 : E E 5F# G -+ . (%& H ( - I J . & & / KL&MM M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M5 B 7 7 8萬方數(shù)據(jù)
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