升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備危險(xiǎn)因素及防護(hù)措施.doc

《升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備危險(xiǎn)因素及防護(hù)措施.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備危險(xiǎn)因素及防護(hù)措施.doc（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備危險(xiǎn)因素及防護(hù)措施 隨著人民生活水平的不斷提高和城市交通的迅速發(fā)展，人們擁有一輛快速便捷的小汽車(chē)，正從夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。但由于城市土地資源的稀缺性，停車(chē)難的問(wèn)題越來(lái)越突出。那么，如何更好地利用土地資源和空間，解決停車(chē)難的問(wèn)題呢？機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的出現(xiàn)正好可以解決人們的這些困擾。 機(jī)械式停車(chē)設(shè)備屬于國(guó)家特種設(shè)備管理部門(mén)監(jiān)管的特種設(shè)備之一。因特種設(shè)備具有危險(xiǎn)性的固有特性，所以，管理、使用不當(dāng)時(shí)往往會(huì)釀成生產(chǎn)安全事故。因而，準(zhǔn)確地分析機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的危險(xiǎn)因素，有針對(duì)性地采取相應(yīng)的安全應(yīng)對(duì)措施，就可以提高其設(shè)備的安全性。本文將重點(diǎn)分析目前使用較為廣泛的升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的主要危險(xiǎn)及原因、應(yīng)對(duì)措施，以期引起人們足夠的重視，從而避免風(fēng)險(xiǎn)。 運(yùn)行原理、特點(diǎn)及危害性分析 升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備主要由鋼結(jié)構(gòu)、載車(chē)板、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)裝置等五大部分組成，布置方式分為全地上布置和半地下布置。 停車(chē)設(shè)備的工作原理是：每個(gè)停車(chē)位都有載車(chē)板，所需存取的車(chē)輛通過(guò)載車(chē)板升降和橫移到達(dá)地面層。駕駛員進(jìn)入車(chē)庫(kù)存取車(chē)輛，停在地面的車(chē)輛只作橫移運(yùn)行不需升降。上層車(chē)位或下層車(chē)位要通過(guò)中間位橫移空出車(chē)位，只有將載車(chē)板升或降到地面層，駕駛員才能進(jìn)入車(chē)庫(kù)，把汽車(chē)開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出車(chē)庫(kù)。 通過(guò)對(duì)升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備運(yùn)行的原理和特點(diǎn)分析及筆者根據(jù)多年檢驗(yàn)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩傳動(dòng)裝置、防墜落裝置、人車(chē)誤入檢出裝置、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素等對(duì)設(shè)備和人員有較大的危害性。 一、鋼絲繩傳動(dòng)裝置 對(duì)于采用鋼絲繩傳動(dòng)形式的升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備來(lái)說(shuō)，承載載荷的鋼絲繩運(yùn)行狀況的好壞將直接影響該停車(chē)設(shè)備能否正常使用。升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備出現(xiàn)此類(lèi)危險(xiǎn)因素主要有三種情況： （1）GB17907-1999《機(jī)械式停車(chē)設(shè)備通用安全要求》第4、3、6、1規(guī)定：應(yīng)用于主要部分的滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑比應(yīng)不小于20，對(duì)人車(chē)共乘式的應(yīng)不小于40。采用鋼絲繩傳動(dòng)形式的升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，提升鋼絲繩受力復(fù)雜，鋼絲繩除了受拉伸應(yīng)力外，還承受彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力。因此，在原設(shè)計(jì)中如鋼絲繩與滑輪的直徑之比及鋼絲繩尾端固定點(diǎn)的曲率半徑不符合相關(guān)技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)造成鋼絲繩在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，由于受拉伸、交變彎曲和擠壓作用，在彎曲處產(chǎn)生彎曲應(yīng)力和擠壓應(yīng)力，加劇鋼絲繩的磨損，容易造成疲勞而發(fā)生斷裂現(xiàn)象。 （2）鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中有碰擦停車(chē)設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)框架等現(xiàn)象，造成鋼絲繩磨損斷裂而造成事故。 （3）鋼絲繩與載車(chē)板采用合金壓縮法和繩卡連接時(shí)，因固定點(diǎn)連接質(zhì)量不佳存在一定的危險(xiǎn)隱患。如某物業(yè)小區(qū)已經(jīng)安全使用了多年的升降橫移停車(chē)設(shè)備，在一次存車(chē)過(guò)程中，因鋼絲繩斷裂，使載車(chē)板傾斜造成多輛轎車(chē)嚴(yán)重受損，幸好未造成人身傷害。究其原因在于鋼絲繩在制作時(shí)表面已受過(guò)損傷，用巴氏合金作聯(lián)接固定時(shí)，鋼絲繩表面殘存較多的酸性物質(zhì)，形成對(duì)鋼絲繩的腐蝕。鋼絲繩實(shí)際使用中，在交變應(yīng)力作用下，使外圈鋼絲繩先斷裂，而后由于鋼絲減少，鋼絲繩承受過(guò)載而斷裂。 防范對(duì)策：制造單位應(yīng)從停車(chē)設(shè)備設(shè)計(jì)、零部件生產(chǎn)質(zhì)量（外協(xié)質(zhì)量）和安裝等源頭上把好質(zhì)量關(guān)。使用及保養(yǎng)單位要認(rèn)真做好設(shè)備的例行安全檢查和維保工作，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩上有腐蝕、磨損、斷絲等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)更換，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼絲繩報(bào)廢的有關(guān)規(guī)定。 二、防墜落裝置 防墜落裝置作為上層載車(chē)板到位后的安全防護(hù)機(jī)構(gòu)，其功能是防止載車(chē)板因意外情況而發(fā)生墜落現(xiàn)象。該裝置一般為掛鉤形式，采用電磁鐵驅(qū)動(dòng)和機(jī)械驅(qū)動(dòng)兩種方式。但由于其受結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性、維保質(zhì)量等諸多因素影響，也有釀成安全事故的可能。如：一臺(tái)升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，操作人員在進(jìn)行調(diào)整車(chē)位停放車(chē)輛時(shí)，突然發(fā)生上層載車(chē)板傾斜塌落，造成停車(chē)設(shè)備無(wú)法繼續(xù)使用。幸好事發(fā)時(shí)該車(chē)位無(wú)車(chē)停放，所以沒(méi)有造成財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。究其原因是該設(shè)備安裝完工僅幾個(gè)月，由于載車(chē)板防墜落裝置的松鉤機(jī)構(gòu)制造精度差，結(jié)構(gòu)也不盡合理且調(diào)整未到位，使得四個(gè)松鉤機(jī)構(gòu)在松鉤時(shí)不能同步進(jìn)行，造成載車(chē)板傾斜塌落。 防范對(duì)策：停車(chē)設(shè)備操作者在操作上層載車(chē)板下降時(shí)要密切注意其運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象，應(yīng)立即采取緊急止停措施。另外，日常維保人員平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)檢查并及時(shí)調(diào)整。如該裝置各連接部位的螺栓防松銷(xiāo)是否松動(dòng)缺損，開(kāi)閉位置是否正確、動(dòng)作是否靈活、有無(wú)卡阻現(xiàn)象、掛鉤是否磨損、焊縫是否良好等。 三、人車(chē)誤入檢出裝置 GB17907-1999《機(jī)械式停車(chē)設(shè)備通用安全要求》第4.6.2.5規(guī)定：不設(shè)庫(kù)門(mén)的停車(chē)設(shè)備應(yīng)設(shè)人車(chē)誤入檢出裝置，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，如有其他汽車(chē)或人進(jìn)入時(shí)，應(yīng)使機(jī)械立即停止動(dòng)作，以確保安全。由此可見(jiàn)此裝置是預(yù)防設(shè)備運(yùn)行時(shí)，因人員誤入而發(fā)生傷害所采取的一種安全保護(hù)措施。特別是作為半地下布置方式的停車(chē)設(shè)備，更有可能會(huì)發(fā)生人員因車(chē)位運(yùn)行中載車(chē)板與底坑邊發(fā)生剪切現(xiàn)象或因空檔（有高度差）而發(fā)生墜落的危險(xiǎn)。對(duì)此，人車(chē)誤入檢出裝置有防止發(fā)生剪切作用（車(chē)長(zhǎng)檢測(cè)裝置失效時(shí)）和對(duì)人員墜落危險(xiǎn)有一定的警示作用。（當(dāng)載車(chē)板存在高度差時(shí)仍有發(fā)生人員墜落的可能，目前檢規(guī)對(duì)此問(wèn)題應(yīng)采取何種安全措施未作規(guī)定，值得商榷。） 防范對(duì)策：維保人員要十分注意人車(chē)誤入檢出裝置性能的好壞，一旦發(fā)現(xiàn)有異常，要及時(shí)修復(fù)或更換。尤其對(duì)半地下布置方式的設(shè)備，在目前情況下，停車(chē)設(shè)備操作者應(yīng)充分注意設(shè)備運(yùn)行時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)狀況，發(fā)現(xiàn)有人員誤入（尤其是小孩），應(yīng)及時(shí)制止。當(dāng)載車(chē)板發(fā)生故障未到達(dá)地面時(shí)，應(yīng)在車(chē)位前設(shè)置安全警示標(biāo)志或采取其他安全措施。 四、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素 目前，相當(dāng)一部分停車(chē)設(shè)備建在房屋的地下層，其本身就存在空氣流通不暢的缺陷，加上部分停車(chē)設(shè)備使用單位因通風(fēng)設(shè)備損壞未及時(shí)修理或節(jié)約費(fèi)用停用等原因，更使地下層空氣質(zhì)量雪上加霜，危及人的身體健康。 防范對(duì)策：使用單位應(yīng)從構(gòu)筑和諧社會(huì)、以人為本的高度來(lái)認(rèn)真對(duì)待這個(gè)問(wèn)題，及時(shí)修復(fù)和使用通風(fēng)管道。尤其在車(chē)輛進(jìn)出繁忙的大型地下公共停車(chē)場(chǎng)所，停車(chē)設(shè)備操作者更要在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)組織安排進(jìn)入地下層的車(chē)輛快速就位并熄火，以減少汽車(chē)廢氣的排放。 防患于未然的幾點(diǎn)建議 俗話說(shuō)：“成事在天，謀事在人?！比说囊蛩貨Q定一切。任何設(shè)備都離不開(kāi)人的操作或監(jiān)控。綜上所述的危險(xiǎn)因素，只要通過(guò)設(shè)備管理者、維護(hù)保養(yǎng)者和操作者各個(gè)環(huán)節(jié)共同重視努力，生產(chǎn)安全事故就一定會(huì)消除在萌芽中。為此，筆者將提出以下幾點(diǎn)建議： 1.制造單位要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求進(jìn)行規(guī)范、合理設(shè)計(jì)。制造過(guò)程中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。安裝過(guò)程要按圖施工，不偷工減料。 2.使用單位領(lǐng)導(dǎo)在思想上必須重視安全，在建立和諧發(fā)展社會(huì)的過(guò)程中必須樹(shù)立以人為本的思想，樹(shù)立“安全第一”的思想，建立各項(xiàng)安全管理制度并加以落實(shí)。只有思想重視才會(huì)有安全的行動(dòng)。停車(chē)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)操作人員要切實(shí)加強(qiáng)工作責(zé)任心，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。特別對(duì)于半地下布置方式的設(shè)備，要做到有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，實(shí)行設(shè)備運(yùn)行全過(guò)程監(jiān)控。 3.目前停車(chē)設(shè)備維保人員素質(zhì)良莠不齊，部分維保隊(duì)伍管理比較混亂，維保人員業(yè)務(wù)技能水平和工作責(zé)任心較差，甚至有些維保人員未經(jīng)過(guò)正式培訓(xùn)就上崗，因而維保質(zhì)量難以得到保證。另外，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新機(jī)型、新品種機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的不斷涌現(xiàn)，也要求維保人員要不斷學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)。所以維保單位加強(qiáng)自身建設(shè)、完善質(zhì)量管理體系，加大對(duì)維保人員業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)、職業(yè)道德教育和敬業(yè)精神的培養(yǎng)就顯得尤為重要。只有這樣才能保證停車(chē)設(shè)備的維修保養(yǎng)質(zhì)量，減少設(shè)備故障機(jī)率，增加設(shè)備使用的安全系數(shù)。 第 5 頁(yè) 共 5 頁(yè)