HQ5160QZ臂架式清障車改裝設(shè)計(jì)【含6張cad圖紙+文檔全套資料】
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? ? !專用汽車#%&! ()#+ ,%!清障車專用設(shè)施結(jié)構(gòu)分析何鵬程.安徽省培新 汽車廠安徽黃山市?/0 ?1 2摘要通過對(duì)清障車幾種裝里 結(jié) 構(gòu)、原理 的分析與比較,提出 了選用可 調(diào)軸荷式牽引裝五能有效地調(diào)整清降車軸荷,充分發(fā)揮梅找能 力3選用短行程油扛折 亞桿式登 高舉升裝呈,可對(duì)工作臺(tái)最大升程按需設(shè)計(jì),而不受舉外油叔行程限制。關(guān)鍵詞4清障車牽引裝里登 高舉升裝里結(jié)構(gòu) 分析中圖分類號(hào)45/1 6786文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼49文章編號(hào)4 ?/一?1.? 2? 一? ? 6一?隨著 我國交通運(yùn)輸 的發(fā)展,具備道路 清 障和登高作業(yè) 多 功能 的清障車也應(yīng)運(yùn) 而生。由 于清 障車的生產(chǎn)在我國起 步較 晚,對(duì)具有相應(yīng)的操作方 便、性 能先進(jìn)、安 全可靠和經(jīng)濟(jì)實(shí)用 的專用裝置,在學(xué)術(shù)介紹方面也不是很 深入具 體。為此,筆者僅在其 專用設(shè)施結(jié)構(gòu)上作一探討,以求達(dá)到拋磚引玉之效 果。 牽引裝置 7 固定軸 荷式牽 引裝置一般,清障車牽 引 舉升裝 置的操 作 過程主要包括4牽引鉸 盤?靠油馬 達(dá)帶 動(dòng)鋼絲繩來 拖拽 作 業(yè)對(duì)象3可 升降的 變幅臂/通 過舉 升 油缸0的升降來托 起或放下被 拖車輛3支撐 架:防止因液壓系統(tǒng)泄漏 而使變 幅臂在運(yùn)行途 中下降,折疊臂8鉸接在 變幅臂的下端,帶 動(dòng)伸縮臂;和車 輪托叉6作收起 與放下動(dòng)作。整個(gè) 操作過程靠多路換向 閥1控 制,如圖 所示。其缺點(diǎn)是4由于被 拖 車輛 ?的部 分 重 量懸 置在清 障車 的后部,使 清 障 車 的后軸 荷增 加,前 軸荷 減少,即使拖拽較輕的車 輛就 接近甚至超 過 清障車后軸 額定負(fù)荷,從而限制了清 障車拖 拽 能力的充 分發(fā)揮,而 且還會(huì)因前 軸 負(fù)荷 的減 輕進(jìn) 而使清障 車轉(zhuǎn) 向操縱性 能惡化。如果在前 軸上加祝重塊,又會(huì) 使清障車在不拖拽作業(yè) 時(shí)轉(zhuǎn)向沉重。上,它 是可以上下 運(yùn)動(dòng) 的。梁0的后 端裝有一付輪框1,用于安 放被拖 車輛8的車輪。在 梁0的前端下部和清障 車底盤之 間裝備有油缸?,用來 使梁0升降,并調(diào)節(jié) 清障車后軸 與輪式 托架.由小車 輪6和連接 柄;組成,柄;可 插人 輪框1的相應(yīng)插 孔 中2的載 荷比。液壓系統(tǒng)控 制裝置:包括調(diào)節(jié) 油缸壓力油的 閥門、壓 力表等。 入?= = =圖?可調(diào)軸荷式 牽引裝置結(jié)構(gòu)示意圖在拖 拽作 業(yè)時(shí),操 縱控 制 手柄,可將 梁0放 到地面 上,將 輪框1卡住被拖 車輛的車輪,再 操縱 手 柄使梁0升 到合適 高度,以便輪 式托架 連接柄;擂 人梁0的相應(yīng)孔 中并 加以堅(jiān)固,如 圖: .& 2 所示、然后 慢慢 放下梁0,使小 輪6正處于受壓 臨界狀 態(tài),此時(shí)控 制裝置的. &2輪 架 進(jìn)入 梁下圖 固定軸荷式清障車作業(yè) 示意圈 7?可 調(diào)軸荷式牽引裝置英國的一項(xiàng) 發(fā) 明很巧妙地解決了上 述問題,其結(jié) 構(gòu).圖? 2和工作原理 是4在清 障車!的后 懸 部位 安裝一對(duì)支撐架/,可伸長(zhǎng) 的牽 引 梁0鉸接在支 撐 架/.2輪架安裝完成圖:可調(diào)軸荷式清障車作業(yè)過程示意圖壓力 表顯示 出最 大讀 數(shù),表示被拖 車輛 前 輪上的重量已全部 轉(zhuǎn)移 到 清障車后軸上,清 障 車前 軸負(fù) 荷也處于最輕 狀態(tài)。這時(shí)繼續(xù)操 縱控制 裝置以減小壓力何 鴻程4清陣豐專用設(shè)施結(jié)構(gòu)介析表讀數(shù),油缸?中油壓下降,小 輪6上負(fù)荷逐漸 增加。這樣 被拖車輛 前軸載 荷將 由清 障車后軸和輪式托 架二者分 擔(dān),其分擔(dān)比例 由操 縱控制 裝置調(diào)節(jié),可根據(jù)具體情況調(diào)至最佳軸 荷狀態(tài),如圖:. 2所示。?登高舉升裝置清 障 車 的登 高舉 升 裝置 通常有兩種4長(zhǎng)行程 油缸直 升式和短行 程 油缸折疊 桿式。前 者存 在油缸 造價(jià)高、最大 升程不足等 缺 陷,如圖/.&2。在 登高 作業(yè)負(fù)重不太大 的情況下,通常采用第二 種裝置,如圖/.2所示。三三三三壓壓否否勿勿碧碧碧碧碧了了了導(dǎo) 向機(jī)構(gòu)制做尺寸 精度要求 較 高,舉升油 缸行程較大,成本偏高,市場(chǎng)銷售受到一定 限制。?7?短行程油缸折疊桿式登高舉升 裝置該裝置也是置于清障車 駕駛室 之后,主要由?只油缸、 只電磁換向閥、 只升降 支 撐閥、 只電控開關(guān)、?只行程開關(guān)、 1根折疊桿以及工作臺(tái).也可做成活絡(luò)展開式2、底 座等部 件組成。作業(yè)人員進(jìn)人工作臺(tái)后,在液壓 系統(tǒng) 供油的情況下,可直 接按動(dòng)電控開關(guān)按鈕,控制 工作 臺(tái)上升 或下降到 任意位置以進(jìn)行高處作業(yè),如圖/.2所示。如按著電控開關(guān)按 鈕 不放,當(dāng) 內(nèi)折 疊桿下端 觸 到行程開關(guān) 時(shí),電磁換 向閥 自動(dòng)關(guān) 閉油路,工作 臺(tái)即停在最大行程處。行程開關(guān). & 2長(zhǎng)行程油缸直升 式一一丫丫廠廠工工 二二!一獷夕 奧奧奧黯黯關(guān)合缸桿桿座開作抽盛盈控底4 4折折,電內(nèi)外. 2短 行程 油缸折疊桿式圖/登離舉升裝置結(jié)構(gòu)示意圖?7 長(zhǎng)行程 油缸直升 式登高舉升裝置該裝置位于清 障車駕駛室之后,主要由?只舉升油缸. 系列多級(jí)伸縮套 筒液壓缸2、換 向閥、導(dǎo)向底 架、一級(jí)導(dǎo)向架、二級(jí) 導(dǎo)向架、工作 臺(tái)等部件組成。工作臺(tái)可根據(jù) 需要做成活絡(luò)結(jié) 構(gòu),安裝?只小油缸推動(dòng)兩邊活動(dòng)工作 臺(tái)沿水平方 向左右展開,從而擴(kuò) 大工作臺(tái)的作業(yè)范圍。操作人 員在工作 臺(tái)上操 縱換 向閥可使工作臺(tái)停留在任意高度位7置,這種 裝置 的工作臺(tái)最大離 地高 度可 達(dá)1米。其特點(diǎn)是穩(wěn)定性好,但圖0折亞桿工作 示意圖行 程開關(guān)一般 布置在底座上,控制折疊桿安全升角?不超過0? ?。工作臺(tái)最大離地高度可按下述方法計(jì)算4 一。乙一。+ %式中4工作臺(tái)最大離地 高度3 。工作 臺(tái)初 始狀 態(tài)離地高 度,取。一:? ?3乙工作 臺(tái)最 大升程3,單邊內(nèi)折疊桿數(shù),取一/3內(nèi)折 疊桿兩 端 鉸接孔中心距,取一 ? ? ) 73?折疊桿升角,取? 一0擴(kuò)代入數(shù) 據(jù),算出乙 一:?1 / ,1? 1/ 這 種裝置的特 點(diǎn) 是4結(jié)構(gòu) 緊 湊,布局合理,工作臺(tái)最大升程可根據(jù) 需 要 進(jìn)行 設(shè)計(jì),不受 舉升油缸行程限制。參考文獻(xiàn) 金先龍主編7國外專用汽車新 技 術(shù)7湖北4科 學(xué) 技 術(shù) 出版社, 66/?余志生 主編7汽車?yán)碚?北 京4機(jī) 械 工業(yè) 出版社, 66?.收稿日期4? ? ?一 ?一 ?2
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