HQ5160QZ臂架式清障車改裝設(shè)計【含6張cad圖紙+文檔全套資料】
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? ? 專用汽車!#%& ()+#,#&#清障車作業(yè)輔具介紹韶關(guān)工程機(jī)械廠鄧偉摘要清障車作業(yè) 輔 具是清障 車進(jìn)行 清障和救援作業(yè) 時必不可少的器具 對提 高清障和救援效率有極為重要的意義。本文對清障車的各類作業(yè)輔 具的 結(jié)構(gòu)、性能及使用要求作了較為詳細(xì) 的介紹,提出了清障車配&輔 具的基本原 則。關(guān)鍵詞.清障車/輔 具/結(jié)構(gòu)/性能中圖分類號.01 2? 2文獻(xiàn)標(biāo)識碼.3文章編號.一 4 41一45 5265? ?74 1一4 489一4 1?前言目前,交通管理部 門所裝備的清 障車,無論是進(jìn)口車還是國產(chǎn) 車,作 業(yè) 輔具6以下簡 稱輔 具7的合 理設(shè)計制造和配置 是一個不容輕 視的問題。在 車輛 制造成本增 加不多,不影 響整車性 能的前 提下,盡量多配置一些 輔 具,增加清障車的功 能,擴(kuò)大它的作業(yè) 范圍/同時要 求 所配 置的輔 具 使用簡單 輕 便、省 力 省時、工作安全可靠。特別是高速公 路管理 部 門所使用的清障 車對輔 具的配置要求更高。5清障車類 型清障車按結(jié) 構(gòu)形式 分有臂架式、背 式、門架叉式/按 所匹配 的底盤可分為輕型、中型和重型。: 4年代國外已開始 發(fā)展和普及清障車,從最初的小型單一產(chǎn)品,發(fā) 展到 如今 的大、中、小全系列,品種 多、操作 簡單、性能先 進(jìn)、使用 安全。世界上生產(chǎn) 清 障車的國家主要有 美國如3; ?公司、3 碑; ;3 ; 公司、瑞典砂公司、澳大利 亞; ; 沙公司、日本= ?0公司、意大 利; 公司以及德國、加 拿大、英國、韓國等。我國生產(chǎn) 清 障 車起步 較晚,? 4年代以來 才 有 較 好的發(fā)展,如 廣東 韶關(guān)、粵海、沈陽北方、湖北宏圖、北起 等廠家。目前我國生產(chǎn)的清障車以輕型和中型的較多,也有少數(shù)廠家用黃河、斯太爾、太脫拉 等底盤開發(fā)出重型清障車。不同類型的清障車,要根據(jù)不 同公路 等級和客戶 的不同要求,配 置不同的輔具。重型清 障車所配置的輔具在質(zhì)量上要求高,在數(shù)量上要求多,在種類上要求廣,在功 能上要求全。8輔具 的概念國標(biāo)=? :8 。一? ? 9中定義清 障車是指裝備有 起重、托舉、拖 曳等設(shè)備,用 于清 除道路 障礙物的專用 汽車,但國家及行 業(yè) 還沒有 給這種 特 種結(jié) 構(gòu)車輛 各部件賦名。以臂架式清 障車 為基型,參考 臂架式 汽車起重機(jī)和其它專用 汽車以及國外 清 障車,對清障車各主要總成 部件可作如下命名.底盤、副車架6或底 架7、臂架總成、托 架 總 成、擺架總 成、警 燈支架、車 身6廂 圍總成7、液 壓系統(tǒng)、氣 壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、紋盤、取 力裝置6油泵傳 動裝置7、輔 具匯總等。輔具匯總是 將清障車 用做 牽引、托舉、搶險、救 援 等作業(yè)時所 使用的附件、附具和工具的匯總,亦即輔 佐清障車作 業(yè)的 工具,是清 障車的重要組成 部 分。不 同類型的清障車,根據(jù)救 援 對象的不同所 配置 的輔具在數(shù)量、種類上有所差異。1輔具 的種 類1 ?承載類 輔具承載類 輔具 有輪胎托 架、叉架、叉 座、輔助車輪等,這類輔 具承載力 大,優(yōu)先選用普通低合金結(jié)構(gòu)鋼6如 2鋼7壓型制造。要求強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、沖擊韌性及剛性 好。國外清 障車輪胎 托架已有 采用高強(qiáng)度鋁合金材料制 造的,可減輕操作人員 的勞動強(qiáng)度。1 ? ?輪 胎托 架它 由兩個十字形 套管和兩個形拖桿、掛鉤6環(huán)7、彈簧 插 銷等組成6見 圖?7。十字套管套 人 托架總成=形轉(zhuǎn)角梁6矩形管7上,沙形拖 桿插 人 十 字套管中。十字套 管和形 拖桿用壓型槽鋼 拼焊成矩形管,強(qiáng)度 高、剛性好、質(zhì)量輕。這種 托架還 需配 置輪胎緊固帶和緊固器并給輪胎一定預(yù)緊張力才能 托舉輪胎。此外,還有一種洲形拖桿一端 制成 與輪 胎弧度相 近的弧形夾 板,操作 使用很方便,且無須用輪胎緊收稿日期.?一4:一5 8作者簡介.鄧偉,男 ?2 :年生,工程師/廣東韶關(guān),韶關(guān) 工程機(jī)械廠6 ? 5 45? 7鄧偉.清降車作 業(yè)栩 兵介紹,秘黔篡圖 ?輪胎拖車固帶及緊固器 二次 固定。輪胎 托架適合于輕、微型車輛的前、后輪胎的托舉 作業(yè),更適 合轎 車特別是豪華型轎 車,保證拖車時不磕碰、劃傷。托架還要求能調(diào)整,以滿足不 同輪胎、不同輪距的需要。1 ? 5叉架圖 8叉座傷地將 車輛 拖走。它 由兩組可伸縮 箱形梁、四只輪胎、兩根輪胎 支梁、掛鉤、鎖定桿、撬棍等組成。要求載質(zhì)量 大、自身質(zhì)量 輕、使用安全可靠、簡 捷、取放方便。適合于城區(qū)道路 違章 停放車輛 的清 障作業(yè)。1 5安全鎖 緊類輔 具安全鎖緊類輔 具 有 鋼鏈條及鎖緊器、緊固帶及緊固器。在 托舉、救 援、搶 險作業(yè)和拖 曳車輛行駛過程 中必 須使用安全 鎖 緊輔具,國外 清障 車非常重視這類 輔具并 且配置 很 齊全,在使用說明書、維護(hù)手冊中均 有詳細(xì)闡述。因此,服務(wù)于高等級公 路的中、重型清 障車必須配置 這一類輔具。1 5 ?輪 胎緊固帶及緊固器,卿妙腳,緊固帶緊固器圖5叉架按叉舉被 拖車輛部位可分為板 簧叉架、大梁叉架、車軸叉架三種6見圖5 7。顧名思義是用來叉舉被拖車輛的鋼板 彈簧 前 鉸點(diǎn) 處、底盤大梁的前 端或后端、車軸。板簧叉架 由槽形叉和轉(zhuǎn)軸、兩根鎖定桿組成。大梁和車 軸叉架由開0形 缺口的叉板和銷 軸焊接而成,叉板0形缺口處 及軸 進(jìn)行表面淬 火,以提高硬度和耐磨 性。叉架承 載能力要大,需成對使 用。中、重型清障 車必須配置。1?8叉座叉座是聯(lián)接叉架的支承座,可分為普通型和增高 型兩種6見圖8 7,由矩 形套 管6較短7、軸 套、掛鉤6或環(huán)7、彈簧插 銷等組 成。它套人托架 總成=型轉(zhuǎn)角梁6矩形7中,其上設(shè) 有銷軸孔,叉架上 的轉(zhuǎn)軸 或銷軸可插人。要求通用性好,左右能 夠互換 裝配,強(qiáng)度高、承載大,成 對使用。中、重型清障車 必須配置。1 ? 1輔助車輪適 用于違 章車輛。當(dāng)車主不在,不能松開手剎,前后輪 均被鎖 牢時,或前后軸均已損壞 時,能毫無損卷帶軸開放支板& & & ) ) )什州州且且 ? 一”,肚肚肚肚圖1緊固帶及緊固器輪 胎緊固帶和緊固器是協(xié)助清障車用輪胎 托架或輔助車輪進(jìn)行輪胎 托舉 作業(yè)時 成對配套使用的安全裝 置6見圖17。作用是綁緊輪胎,在托舉中防止被拖車輛輪胎因路面不平、車輛拐彎、加減速或 制動時被甩 跳出。為了適應(yīng)綁 緊大小不同的輪胎,一般緊固帶有兩種.一種 是一 端帶 鉤,另一端呈自由狀態(tài),中間還有一個三角形 活動環(huán),其長度 較長 約為? 84 4 /另一種一端帶鉤,另一端帶三角形 環(huán),其長度較短 約為84 4 ,鉤上帶有 防松脫裝置,在 綁 緊輪? ?1專用汽車!# #%& ()+#&#胎時緊固帶 連 接 成“”形 環(huán)。緊固器由棘 輪、卷帶軸、開放支板、手 柄等組成。緊固帶自由端頭穿人 緊固器 卷帶 軸中并予拉 緊,擺動手 柄使卷帶 軸轉(zhuǎn) 動可收緊 緊固帶將 輪胎綁緊。將拇指扣握 手柄,四指提升開放支板,轉(zhuǎn)動手 柄使 緊固器展開呈“一”字形,可松馳緊固帶。緊固帶由尼龍制造,厚 度薄、拉力大6一般為? 47,緊固器鎖 止可靠,松 緊方便、不 生銹。1 5 5鋼鏈 條及 鎖緊器1 8 5牽引架單鉤鋼鏈雙鉤鋼鏈% 單鉤鋼鏈及鎖 緊器單鉤鋼鏈 及鎖緊器 是協(xié)助清 障車用 叉架、叉座叉舉、拖 曳車輛時成 對配 套使用 的安全裝 置。作用是防止被 拖 車輛的車軸、鋼 板 彈 簧或 大梁從叉 架叉口中滑脫出。單鉤鋼鏈一端 自由,另一端有鉤,并 帶防脫 板,其長度 有&、? +兩 種規(guī)格,鏈 徑有 娜、扒4兩種。鎖緊器一端 為手柄,另一端為兩根 帶鉤的鋼鏈 鉸接于手柄上,作業(yè) 時成對使用,帶鉤一端掛 接于叉座上,另一端 繞過 被 拖車輛 車 軸、板簧 等,用鎖緊器 鎖牢6見圖7。 雙鉤鋼鏈鋼鏈兩端 各有一個 帶 防 脫板的 吊鉤,其長度有、5 +、8三種。作業(yè) 時一端鉸接于清障車的尾部 支座或臂 架總成 卸 扣上,另一端 掛 接于被拖 車輛上,要選 擇合適的長度,并 有一定的松 垂 部分,才能保證 清障車在拐彎和上 下坡 時 的轉(zhuǎn)動。拖拉 各種車輛,不論路程 遠(yuǎn)近,必須使用 安全鏈。雙鉤鋼鏈的采用保證了清障車 在作業(yè)過程中的雙重保 險。無論是 單鉤鋼鏈 還是雙鉤鋼鏈,鏈條強(qiáng)度 等 級均為9級,安全系數(shù) 高且拉力大。1 8牽引類輔 具1 8 ?鋼絲繩鋼絲繩是 最常見的牽引工具,可對無 自動 力來源的車輛進(jìn)行牽引、救援、搶險作業(yè)。圖2牽引架及硬拖具由帶環(huán)的硬 拖桿6兩根7、鉤板、鋼鏈、卸 扣 等組成6見 圖27。一端鉤板鉸接于清障 車尾部牽引鉤上,另一端兩根硬拖 桿用鏈條繞過被拖 車輛的板簧 或兩縱 梁再掛接于吊鉤上的鏈條鎖板 中,通過臂架 變幅、起 升托舉 車輛。作業(yè) 中要有效 地保護(hù)好被拖 車輛,避免劃傷、碰損、摩擦 等。根據(jù)用 戶需求才配置牽引架。1 8 8硬拖具由兩 只環(huán)座和一根 無縫鋼 管焊 接而成。牽引時將一端鉸接于清障車尾 部支座 上,另一端 掛接于被拖 車輛拖鉤 上。適應(yīng)于清障車 滿載總質(zhì)量小于事故車 總質(zhì)量,又別無 其它拯救措 施時對該 類無 自動力來源的事故 車輛進(jìn)行硬拖 救援作 業(yè)。使用硬 拖具作業(yè),拐彎、下坡、制動時極 為方便。要求硬拖具自身質(zhì)量輕、牽引力 大。1 1破拆類輔 具常 見的破 拆 類 救援、搶險工具 有.多功能液 壓剪、液壓擴(kuò)張器、液壓 救 援頂 桿6三 節(jié)加 長7、多功 能液 壓鉗、液 壓撬門器6需與手 動泵配套7、無 齒鋸、鏈鋸 等,此外還有配套的液壓泵6或機(jī) 動泵、手動泵7及高壓軟管 等。這些 搶 險工具的特 點(diǎn).% 采用超 高壓技 術(shù)6工作壓 力可達(dá)到 2 8% 7、高強(qiáng)度材料6鋁合金7制造/ 體 積 小,質(zhì)量輕/ 控 制靈活,操 作 簡便,工 作可靠/ 力 量大,功 能多。如加拿 大西 斯 德克6!?!= ;7公司生產(chǎn)的多 功 能 液壓剪,用來 剪 切事故 車的金屬結(jié) 構(gòu),其 剪切 力可 達(dá)8 4以上,具有剪 切65 ?7、撐開61 +7、拉開61 +7三個 功能,而自身質(zhì)量只有 ? 2。正 因為有這些 優(yōu)點(diǎn),利用 這些工 具 能及時實(shí) 施 現(xiàn) 場 救援,能輕 而 易 舉地 將 被困、卡、夾、壓于事故 車 內(nèi)的 駕駛員或乘客迅速 營救出來,或?qū)⒁蚺鲎沧?形糾纏在一起 的事 故車分離開。此類 輔具最適宜于高速公路、高等級公 路、車流量 大的重 要公路的排障、搶險和救援 作業(yè)。1 翻正類輔具當(dāng)事故車輛因雨雪 路滑、制動 失靈、肇 事、車速過 高等原因沖 出路基 產(chǎn)生側(cè)翻,則可利用清 障 車上設(shè)置 的單6雙7鉸盤將 側(cè) 翻的事 故車翻正/還可用于陷入坑內(nèi)或淤泥中不能 自拔車輛的搶險工作。常見輔具有.滑輪組、頂升氣袋、氣 泵、高壓 軟管等。利用鄧偉.搶峰車作 遮栩兵介紹清 障 車 自身絞盤并以滑輪 組或頂升氣袋配合翻正是最佳的方法。鋼絲繩通過滑輪組后可成 倍地增 大拉力將 側(cè)翻車 輛翻正。清 障 車上一般配 置有 8 4、 4或?4鋼絲繩。頂升氣 袋可直接 從清 障車后部通過 快速接頭用軟 管取 得 氣源充氣 扶正側(cè)翻 車輛,也可另配氣 泵充氣。加 拿大!?!= ;公司高壓頂升氣 袋有:種 規(guī)格 6 1 +一2 :7,低壓 頂升氣 袋 有1種 規(guī)格6 1 1一?27,下 面是美國頂升 氣袋參數(shù).序號頂升 力,全高,直 徑, 頂 升 行 程, ?8 54 ? ?1:255 :? 2 ? 5? ?5?8 :? ? ? 5?5119 ?5 1 1? 51? 95 9?4 :8 2 25 1 484 19利用頂 升氣 袋翻正車輛較經(jīng)濟(jì)、及 時、快捷、方便,但要求 施工場地 無尖銳物品。條件 有限的救援搶險 公司清障車應(yīng)配置此類輔具。1 2消防類輔具消 防類輔 具主要指滅火器,所有 清 障車上必須配 置。當(dāng)事故 車輛運(yùn)輸?shù)囊兹嘉锲钒l(fā) 生初起火災(zāi),或事 故車發(fā)動機(jī)、駕駛室內(nèi)發(fā)生初起火 災(zāi)時,及時趕 到的清 障車上配 置 的滅火器可將 初起火源撲滅,當(dāng)然也可用于清 障車自身初起 火 災(zāi)的撲 救,避免重大火災(zāi)的發(fā)生。適合汽 車上配置 使用的滅火 器有 泡沫滅火器、干粉滅火器、鹵代烷滅火器、二氧 化碳滅火器等四種。清 障車應(yīng) 配置泡沫 滅火器和干粉滅火器至少各?具,其 規(guī)格以不大于2和為宜。兩類滅火 器聯(lián)用,可大 大提高滅火效 率。滅火 器的放置應(yīng)牢靠,不易自動滑落或 自動噴射,且取放 方便。除上述2類 輔具以外,有 些 清 障車還配置 了三角 木、輪 胎墊、維修工 器具、小鉗 臺、供油供 水 設(shè) 備等。根據(jù)清障車服務(wù) 拯 救對象的不同,可選 用 相應(yīng)的作業(yè)輔具。選擇原則是.安全 無損,省力省時,高效高速,實(shí)用經(jīng)濟(jì),不必追求千篇一律。參考文獻(xiàn)?張 長榮 道路清障車的結(jié)構(gòu)及 功能 專用 汽車,? ?6& 75金石 道路清障車保障城市 交通安 全的有效工具 專用 汽車,? 26878消 防設(shè)備全書 編 委會 消 防設(shè)備全書 西安.陜西 科 學(xué)技術(shù) 出版社 ? 4 1林春旭 道路清 障 車總 體設(shè)計 專用 汽車,? ?61 7隔隔隔隔隔隔隔隔孤孤裂裂裂裂瀏瀏瀏 、5 5 5?上接第聳頁?上模 下模!筒體手拉葫蘆!#模具壓合 過程如圖所示,將 罐體板用卷板機(jī)卷 成圓筒狀,焊接 好最后 一條 縱 向焊 縫,校 圓,并 在筒 體上、下中心劃上標(biāo)記,放在下模上,使筒 體下中心線對準(zhǔn)下模 中心線,再 吊放 好上模,使上模 中心線 對準(zhǔn)筒體上中心線,點(diǎn)焊固定,使筒體在受壓 時不會產(chǎn)生移動,然 后用%手拉葫蘆 均 勻地 向下壓 合,使 罐 體 板 與上下襯模 自然 貼合后 裝 防浪板及封頭,即完 成罐 體制作過程。參考文獻(xiàn)蔣祟賢,何明 輝主編#專用 汽車設(shè)計#武漢工 業(yè) 大 學(xué)出 版社,& #(上接第! !頁)液的穩(wěn)定性,還會 加快油漆涂層從里向外 的腐蝕速度。因此,除 油、除銹只宜用弱堿、弱酸。#磷化后 的工件必須 進(jìn)行鈍 化處理。+ , ./ 01. 中建議 對磷化工 件進(jìn)行 鈍化 處理,但通 過實(shí) 踐我們 認(rèn)為磷 化工件完全可以不作鈍化處 理。理由有二2一是磷 化后 工件 表面 的磷 化 膜有 許多微孔,有 利于提 高漆 膜 的附著 力3二是目前 鈍化 處理 多 數(shù)使用六價鉻,存在環(huán)境污染和污水 處理問題。4#為了節(jié) 能,盲目采用低溫磷化。采用低溫 還是 中溫磷化,要 視采用什么生產(chǎn)手段 而定。如果采用工件 浸漬 磷化,低溫磷 化效果 都是不好的,其產(chǎn)生 的磷 化 膜 在!5678 9溶 液 中溶 解 快,抗 腐 蝕 能 力差,因此,浸漬磷化最好采用中溫 磷化。:#對表面調(diào)整能 有 效地提 高 磷化 質(zhì) 量認(rèn)識不足。表面調(diào) 整是磷化前的一道重要 工序,它對 促進(jìn)磷化 膜結(jié)晶晶核 的生成 起重要作用。表面調(diào)整 后的磷化工件,磷 化膜細(xì)密、均勻。目前不 少書 刊介紹 的磷化工 藝流 程 中有許多沒有 表面調(diào) 整工序,這是不妥的。
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