HQ5160QZ臂架式清障車改裝設計【含6張cad圖紙+文檔全套資料】
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信S P E C I A L P U R P O S E V E H I C L E S專用汽車2 0 0 7年第1期 商用汽車雜志85C o m m e r c i a l V e h i c l e M a g a z i n e我們的科研基礎。目前深圳市凱卓立公司已與國內(nèi)幾百家專用汽車制造廠開展了合作，相關鏈接：2 0 0 6 年1 0 月2 8 3 0 日舉辦的第2 屆2 0 0 6 上海國際專用汽車暨零部件展覽會上，深圳市凱卓立液壓設備有限公司展出了豐富的車載系列上裝產(chǎn)品：車載液壓起重尾板、自卸車密閉式頂蓋深圳凱卓立在第2 屆2 0 0 6 上海國際專用汽車暨零部件展上展出多系列產(chǎn)品為它們提供了大量的系統(tǒng)集成技術和產(chǎn)品，同時也使它們得到了快速發(fā)展和壯大。我們?nèi)云诖c更多的專用車廠真誠合作， 為我國專用汽車發(fā)展和專用汽車上裝系統(tǒng)集成技術的發(fā)展做出更大貢獻。系統(tǒng)、 廂式車翼開系統(tǒng)、 殘疾人車輪椅升降系統(tǒng)、 可控液壓支撐平衡系統(tǒng)、 流動演出車輛舞臺擴展系統(tǒng)和野戰(zhàn)用伸縮方艙控制系統(tǒng)等。凱卓立公司創(chuàng)立于1 9 9 1 年， 是國內(nèi)最早生產(chǎn)汽車尾板的企業(yè)， 目前已成為為物流運輸業(yè)提供專用車成套上裝系統(tǒng)和航空地面設備的供應商和專業(yè)技術方案服務商， 是一家高科技民營企業(yè)。受國家標準化委員會委托，組織編制了Q C / T 6 9 9 - 2 0 0 4車用起重尾板 和Q C / T X X - X X X X自卸汽車密閉式頂蓋技術條件 ?！皠P卓立”已成為國內(nèi)外同行公認的知名品牌， 主導產(chǎn)品市場占有率均超過 7 0 % 。近年來還成功打入東南亞、中東和歐洲市場。清障車是指裝備有起重、托舉、拖曳等設備， 用于清除道路障礙物的專用汽車( G B / T 1 7 3 5 0 - 1 9 9 8 ) 。我國清障車產(chǎn)業(yè)起步于2 0世紀8 0 年代末。 近2 0 年來， 我國清障車行業(yè)經(jīng)歷了整車引進、 吸收仿制到自主研發(fā)的過程。 隨著我國城市交通與高速公路的快速發(fā)展， 國產(chǎn)清障車的技術水平、制造工藝已取得突破性進展， 形成了產(chǎn)品多功能化、 智能化、 人性化的技術特點， 上裝( 專用機構) 具有采用新材料、 模塊化設計和專用設備制造的工藝特點。 我國一些企業(yè)通過采用專用設備和模塊化設計， 實現(xiàn)A n i n - d e p t h a n a l y s i s o f t h e c u r r e n t m a r k e t f o r r o a d - b l o c k r e m o v a l t r u c k s a n d f u t u r e n e e d si n t h e C h i n a m a r k e t . I t i s r e p o r t e d t h a t d u r i n g t h e “T e n t h F i v e ” , t h e r o a d - b l o c k r e m o v a lt r u c k m a r k e t g r e w e x c e p t i o n a l l y f a s t a n d w i l l c o n t i n u e t o m a i n t a i n a n a v e r a g e 1 5 % a n n u a lg r o w t h r a t e d u r i n g t h e “E l e v e n t h F i v e ” .清障車市場情況及發(fā)展簡析 張啟君廣東粵海在2 0 0 6 上海國際專用汽車暨零部件展覽會上展出多款清障車信S P E C I A L P U R P O S E V E H I C L E S專用汽車86商用汽車雜志 2 0 0 7年第1期C o m m e r c i a l V e h i c l e M a g a z i n e了清障車的流水線生產(chǎn)，產(chǎn)量提高，成本降低，并有一定上裝產(chǎn)品出口。包括國有企業(yè)， 目前我國清障車生產(chǎn)企業(yè)有1 0 家左右， 生產(chǎn)2 6 0 t 、1 0 0 余個不同型號和規(guī)格的清障車產(chǎn)品。據(jù)悉，國內(nèi)目前最大噸位的清障車為4 8 t ， 產(chǎn)品投入市場后很受歡迎 ；我國自主開發(fā)的6 0 t 級清障車也已實現(xiàn)銷售， 8 0 t 級清障車的開發(fā)已開始籌劃?？梢哉f，國內(nèi)清障車的設計與市場開發(fā)已進入一個新的時代。清障車的分類根據(jù)作業(yè)裝置的結構特點，清障車可分為托吊分離型、托吊聯(lián)體型、平板背載型和平臺升降型。 托吊分離型即吊臂和托臂可單獨工作， 互不影響；托吊聯(lián)體型即吊臂與托臂聯(lián)結成一體，通過起重、絞盤牽引等輔助作業(yè)， 將遠離清障車的事故車吊起或拖拉至預定位置進行拖牽；平板背載型即通過牽引或吊舉車輛至平板上進行背載運輸；平臺升降型即通過升降平臺進行搬運傳遞或高空作業(yè)。根據(jù)吊臂、托臂特有的功能，清障車又可分為吊臂旋轉(zhuǎn)型、 吊臂滑動市場及分布情況一 般講， 國內(nèi)市場 的 重 型清 障 車 指2 0 t 以上，中 型 清 障車6 2 0 t ，輕 型 清 障 廠 家 主要品種( t 級) 底 盤 吊 臂 型 式河北廊坊京聯(lián)汽2 、3奧鈴單背型車改裝有限公司歐曼背拖型西安金州專用汽1 0 、8 、5 、3斯太爾N 5 6托吊聯(lián)體型車有限公司東風托吊聯(lián)體型山東魯峰專用汽6 0 、5 0 、4 0 、3 0 、五十玲( 原裝) / 東風托吊聯(lián)體型車有限責任公司2 5 、1 6 、1 4 、1 3 、歐曼/ 斯太爾托吊分離型/ 托吊聯(lián)體型1 1 、5斯太爾托吊分離型長沙浦沅4 4 、3 2 、1 6 、1 5 . 5東風/ 慶鈴托吊聯(lián)體型東風托吊分離型/ 隨車吊式沈陽北方交通5 0 、4 0 、3 0 、2 5 、東風/ 斯太爾托吊聯(lián)體型集團2 0 、5 、4斯太爾( 含3 軸) / 東風托吊分離型東風( 全套型：帶吊臂+ 雙支常州中汽商用汽3 2 、2 5 、1 0 、8 、腿+雙卷揚；特殊型：不帶托吊聯(lián)體型車有限公司5 、3吊臂+ 不帶雙支腿+ 單卷揚)解放/東風/江淮/慶玲托吊聯(lián)體型斯太爾托吊分離型6 0 、5 0 、4 8 、3 8 、3 2 、東風托吊聯(lián)體型廣東粵海汽車2 8 . 5 、2 5 、2 4 、2 2 、奔馳/斯太爾/東風托吊分離型/ 聯(lián)體有限公司2 0 、1 9 、1 6 、1 5 、1 4 、V O L V O托吊分離型1 0 、6 、5 注：托吊聯(lián)體型：適用原購買單位有起重機。表3 國內(nèi)主要廠家的清障車品種型、 托臂折疊( 負載) 型等。 吊臂旋轉(zhuǎn)式清障車的吊臂可以3 6 0 旋轉(zhuǎn)， 將翻轉(zhuǎn)或脫離公路的事故車起吊至便于托牽的位置， 再由清障車托牽。 帶有輔助轉(zhuǎn)向的清障車， 主要用于隧道、 橋梁等空間有限制的場合作業(yè)。根據(jù)清障作業(yè)能力， 清障車可分為輕型、中重型及超重型，其作業(yè)對象依次是：輕型貨車、微型客貨車及轎車等， 中重型貨車、 大中型客車等， 重型貨車及超重型半掛汽車列車等。根據(jù)故障車前后軸的損壞情況， 清障車可以托牽故障車的前軸或后軸。 托牽后軸時， 托臂需全部伸出， 此時托舉能力隨著力臂的延長而下降， 同時由于后軸軸荷比前軸大， 所以所需清障車的托牽能力更大。目前國內(nèi)各噸位清障車市場銷量如下：第1 位，平臺型，占5 0 % ；第2位，5 6 t ，占2 0 % ；第3 位，8 2 0t ， 占1 5 % ；第4 位， 2 2 4 0 t ， 占1 0 % ；第 5 位，5 0 6 0 t ，占5 % 。2 ) 主要廠家的清障車品種( 表3 )目前國內(nèi)除長沙浦沅不生產(chǎn)平臺型清障車外， 其余幾個廠都生產(chǎn)各種噸位的清障車。 在噸位上各單位重點不同， 長沙浦沅以1 5 . 5 、 1 6 、 3 2 t 為主， 西安金州專用汽車公司以8 、 1 0 t為主，山東魯峰專用汽車公司以 5 、1 4 、2 5 、 3 0 t 為主， 沈陽北方交通以4 、5 、2 0 、3 0 t 為主，常州中汽商用汽車公司以3 、5 、 8 、 1 0 、2 5 t 為主，廣東粵海汽車有限公司以 5 、6 、1 0 、 地 區(qū)廣東江蘇浙江山東上海銷量( 前5 名)2 0 0 4 年1 9 11 2 71 0 5 5 1 5 02 0 0 5 年2 1 31 3 81 1 3 6 5 6 2數(shù)據(jù)來源：公安部二所。表2 2 0 0 4 、2 0 0 5 年分地區(qū)銷量( 大中型) 輛數(shù)據(jù)來源：公安部二所。年份2 0 0 02 0 0 12 0 0 22 0 0 32 0 0 42 0 0 5總銷量/ 輛 2 7 8 4 7 5 6 2 7 8 4 6 9 8 51 2 9 8增長率 / %7 0 . 8 63 2 . 0 03 4 . 9 31 6 . 4 33 1 . 7 8表1 2 0 0 0 2 0 0 5 年道路清障車市場銷量統(tǒng)計車6 t 以下。 其中6 t 以下 “平板” 系列占 5 5 %的市場份額，中型清障車( 6 2 0 t ) 占3 5 % 。1 . 國內(nèi)市場情況1 ) 2 0 0 0 2 0 0 5 年市場銷量從2 0 世紀8 0 年代末， 我國清障車市場進入了一個較快的發(fā)展時期。 據(jù)統(tǒng)計， 2 0 0 1 2 0 0 5 年， 年增長率依次為 7 0 . 8 6 % 、3 2 % 、3 4 . 9 3 % 、1 6 . 4 3 %和 3 1 . 7 8 % 。2 0 0 5 年國產(chǎn)清障車銷售1 3 0 0 輛； 2 0 0 6 年比上年又有所增長，截至1 1 月底， 全國銷量約1 5 0 0 輛， 假若剩下的1 個月內(nèi)銷量超過2 0 0 輛， 那么2 0 0 6 年可銷售1 7 0 0 輛。 2 0 0 0 2 0 0 5年市場銷量見表1 ， 2 0 0 4 、 2 0 0 5 年分地區(qū)銷量見表2 。信S P E C I A L P U R P O S E V E H I C L E S專用汽車2 0 0 7年第1期 商用汽車雜志87C o m m e r c i a l V e h i c l e M a g a z i n e1 4 、2 0 、2 5 、3 2 、3 8 、4 8 t 為主。3 ) 企業(yè)市場占有率情況近幾年的統(tǒng)計顯示，廣東粵海汽車有限公司的清障車銷量一直蟬聯(lián)第一， 其市場占有率一直為6 0 6 5 ；沈陽北方交通居第 2 位，占 2 5 3 0 ； 山東魯峰專用汽車公司和常州中汽商用汽車公司并列第 3 位，占1 5 2 0 ；北京起重機器廠、西安金州專用汽車公司等列第4 位。國內(nèi)大噸位清障車( 指2 5 t 級以上) 市場占有率，廣東粵海一直保持在 7 5 ，沈陽北方交通保持在1 5 ，山東魯峰專用汽車公司保持在1 0 。國內(nèi)平臺清障車( 指一拖一、一拖二) 市場占有率，廣東粵海一直保持在4 0 ， 中汽商用汽車公司保持在2 0 ， 沈陽北方交通保持在2 0 ， 廊坊京聯(lián)汽改保持在1 5 。出口市場占有率， 山東魯峰專汽公司保持在 6 5 ，而廣東粵海保持在 2 0 。4 ) 市場分布情況從市場分布區(qū)域來看，我國東部和沿海數(shù)省市是清障車銷售的熱區(qū)，其中華東、華北地區(qū)為最旺銷地區(qū)。西部各省市購買清障車的量也在逐年增加。 隨著西部大開發(fā)的深入和國家振興東北戰(zhàn)略的實施， 其清障車市場潛力將不斷顯露。2 . 國外市場情況清障車創(chuàng)始于公路交通非常發(fā)達的國家， 早在2 0 世紀5 0 年代美國就生產(chǎn)出第一輛清障車。 當時這種車還比較簡單， 靠機械傳動帶動卷揚機， 拉桿支撐， 故障車一端被吊起拖離現(xiàn)場 ； 往往采用自制底盤， 功能較單一， 這是清障車發(fā)展的第1 階段。 第2 階段， 以引入液壓傳動與控制技術為標志， 2 0 世紀7 0年代第一批采用全液壓傳動的清障車生產(chǎn)出來，涌現(xiàn)了一批著名的清障車企業(yè)，如美國的E N T U R Y 、C H A L L E N G E R 、J E R R - D A N 、W R E C K E R ，奧地利的E M P L ，日本的T O K Y U ，加拿大的N R C 。這一階段的清障車技術和生產(chǎn)得到很大發(fā)展，首先是系列品種、 規(guī)格增多， 結構形式背拖、破拆、 清潔、 維修等功能。 第4階段，工作能力更大，拖舉能力最大達2 5 t ， 拖牽能力達4 8 t ， 起吊能力達 4 0 t 。 第5 階段， 操作方式更先進，工作環(huán)境更舒適。國外， 專用底盤用戶向底盤生產(chǎn)商訂貨時， 后者會給前者一個軟件， 用戶可據(jù)需在軟件上對底盤布局進行修改，后者再根據(jù)用戶的修改生產(chǎn)專用底盤。此外，還有專門的清障車底盤改裝廠。按目前我國清障車銷量約為國外的1 /1 0 推算， 國外清障車年為需求2 萬輛。市場需求分析及預測1 . 我國清障車市場發(fā)展的有利因素( 1 )“十一五”期間，我國公路建設繼續(xù)保持快速發(fā)展， 以 “五縱七橫”為主骨架的公路網(wǎng)將相繼形成。 2 0 1 0年我國高速公路通車總里程將位居世界第2 位。 各省市高速公路爭相突破1 0 0 0 k m 。 公路的快速發(fā)展為清障車提供了良好的發(fā)展空間。( 2 ) 我國汽車保有量近年來增長迅猛，給道路交通帶來了很大壓力，交通事故頻發(fā)，許多城市道路交通擁擠不堪。所以，近幾年各城市道路清障車的采購量逐年增長 ： 2 0 0 0 年至今， 上海市新增近 1 6 8 0 輛，北京市新增近2 0 0 0 輛， 近2 年廣州市每年新增3 0 0多輛， 江浙等地的增幅也較大。 近2 年沿海地區(qū)城市與當?shù)夭筷? 靠近臺灣地區(qū)) 采購了大量大噸位清障車。除了新修道路需要配備清障車以外， 還有大量老舊清障車等待更新。 專家統(tǒng)計， 清障車因使用頻繁5 年一換新。( 3 ) 道路救援工作社會化使道路清障車市場擴展。 上海從2 0 0 0 年9 月建立 “清障施救協(xié)作網(wǎng)” ， 逐步推進清障救援的社會化、規(guī)范化、 專業(yè)化和市場化；為此，上海的交巡警支隊全部退出了清障施救網(wǎng)絡， 將全部清障牽引車輛拍賣給了社會施救單位， 車輛牌號換成地方牌號， 交巡警變?yōu)楣芾碚摺?近年廣州交通集團交通拯救公司的成立， 也掀開了廣東道路救援工作社會化的序幕。道路清障工作社會化、市場化之后， 受委托的清障施救公司在交警部門的指導下，按照城市發(fā)展規(guī)劃要求， 完善施救網(wǎng)絡， 參與有序競爭， 會考慮增加新的設備；同時，也會通過招標方式選擇技術含量高、質(zhì)量好、價格低、服務到位的產(chǎn)品和企業(yè)。( 4 ) 國產(chǎn)車價格相對較低，有利于清障車市場的擴大。一般講，只要路在延長，車在增加，就需要相應增添新的清障車，但功能大致相同、噸位相同、質(zhì)量差不多的清障車，國外價格是國內(nèi)的 4 倍：因此，我國道路清障車價格上的絕對優(yōu)勢， 不僅會使買不起或買不起更多進口車的國內(nèi)用戶購買國產(chǎn)車，而且也利于出口。2 . 未來幾年需求量預測近年來，我國清障車有了一定發(fā)展， 但功能齊全、 外形美觀的清障車還較少，尤其是適合清理各級公路及城市道路肇事、故障車輛及違章停放車輛的清障車的缺口還很大。有專家預測， 未來幾年， 我國清障車年需求量約2 3 0 0 2 5 0 0 輛， 其中 ： “拖吊” 和 “旋轉(zhuǎn)”型 1 3 0 0 1 5 0 0 輛， “平板”和“升降平臺”型 1 1 0 0 1 3 0 0 輛。預計 “十一五” 期間總需求量繼續(xù)穩(wěn)步增長，年均增長率約1 5 % ( 圖 1 ) 。多樣化， 其次是所用專用底盤、二類底盤多樣化。 大型清障車最大為4 橋。第3 階段，結構多樣、功能齊全，具有托舉、起吊、 拖拽、 牽引、圖1 道路清障車市場需求量預測示意圖 銷量/ 輛 銷量/ 輛
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HQ5160QZ
架式
清障車
改裝
設計
cad
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