HQ5160QZ臂架式清障車改裝設(shè)計(jì)【含6張cad圖紙+文檔全套資料】
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工程機(jī)械清障車作業(yè)裝置常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式和應(yīng)用佟 ? 鋼 ? 趙 ? 闖郭大鵬(三一重型裝備有限公司, 沈陽(yáng)?110027)? ? 摘? 要: 清障車是裝備有起重、 托舉、 拖曳等設(shè)備, 用于清除道路障礙物的專用汽車。分別介紹了托吊分離型、托吊聯(lián)體型和平板背拖型清障車作業(yè)裝置常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式和應(yīng)用。? ? 關(guān)鍵詞: 清障車; 結(jié)構(gòu)形式; 應(yīng)用中圖分類號(hào): U469. 79? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: B? ? 文章編號(hào): 1673- 6052( 2008) 12- 0078- 02? 清障車是裝備有起重、 托舉、 拖曳等設(shè)備, 用于清除道路障礙物的專用汽車 ( GB /T17350- 1998)。這里說(shuō)的? 道路障礙物 絕大部分是指停留在道路上影響交通暢通的各種車輛。要清除道路上停留的不同類型的車輛是不是用同一種作業(yè)裝置就能將其拖走呢? 答案是不能的。比如轎車根據(jù)其體積小、 質(zhì)量輕、 底盤(pán)離地間隙小的特點(diǎn), 可以采取抱起其輪胎的方式將其拖走; 或者干脆直接將其牽引到清障車的平板上將其背走。但用同樣的方法對(duì)幾十噸重的載貨汽車就不好用或根本就不能用了。這就根據(jù)不同類型的車輛產(chǎn)生了不同的作業(yè)裝置。下面介紹一下清障車作業(yè)裝置常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式和應(yīng)用。1? 托吊分離型托吊分離型即吊臂和托臂可單獨(dú)工作, 互不影響。托吊分離型又包含吊臂旋轉(zhuǎn)和不旋轉(zhuǎn)兩種型式。1 . 1? 臂旋轉(zhuǎn)的托吊分離型清障車該型清障車一般為 4軸或 5軸的重型清障車(圖 1)。吊臂通過(guò)主軸安裝在回轉(zhuǎn)臺(tái)上, 回轉(zhuǎn)臺(tái)帶動(dòng)起重臂實(shí)現(xiàn) 360! 回轉(zhuǎn)。吊臂一般為兩節(jié)臂或三節(jié)臂, 可以自由伸縮。在舉升油缸的作用下, 吊臂還可以繞主軸在一定范圍內(nèi)起吊?；剞D(zhuǎn)臺(tái)后座上安裝了兩個(gè)液壓絞盤(pán), 協(xié)助吊臂實(shí)現(xiàn)拖拽和起吊的功能。吊臂負(fù)責(zé)將被拖車輛從不便拖牽的位置轉(zhuǎn)移到便于拖牽的位置, 或?qū)⒁褍A翻的車輛擺正以便于拖牽。托舉裝置作為清障車作業(yè)裝置中最重要的執(zhí)行元件, 負(fù)責(zé)將被拖車輛拖走。它由三部分組成: 托舉機(jī)構(gòu)、 擺動(dòng)臂和托具。托舉機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)臂上下移動(dòng)和擺動(dòng)的裝置, 當(dāng)擺動(dòng)臂通過(guò)托具將被拖車輛固定好后, 由托舉機(jī)構(gòu)將被拖車托離地面一定距離并使擺動(dòng)臂上擺一個(gè)小角度 (約 7!), 這個(gè)小角度可以很大程度上避免被拖車輛的滑脫和保險(xiǎn)杠等部件的損壞 (圖 2)。托具即是拖車用的工具, 它的一端與擺動(dòng)臂用銷軸連接, 為了清障車拖車行駛時(shí)轉(zhuǎn)彎的需要, 托具可以水平小角度擺動(dòng)。托具的另一端是托叉座, 根據(jù)拖被拖車的不同位置選擇相應(yīng)的托叉裝入托叉座即可 (圖 3)。根據(jù)拖被拖車的不同位置托叉分為板簧托叉、 前橋托叉、 縱梁托叉、 輪胎托叉、 板簧前耳座托叉等。吊臂旋轉(zhuǎn)的托吊分離型清障車應(yīng)用比較廣泛,作業(yè)對(duì)象絕大多數(shù)是中重型載貨汽車、 大中型客車、重型載貨汽車及超重型半掛汽車列車等。它也可以拖牽中小型車, 但考慮拖牽成本, 一般不使用。1 . 2? 吊臂不旋轉(zhuǎn)的托吊分離型清障車78北方交通? ? ? ? ? ? ? ? ?2008該型清障車一般為 2軸或 3軸的中型清障車(圖 4)。與吊臂旋轉(zhuǎn)的托吊分離型清障車相比較,它沒(méi)有回轉(zhuǎn)臺(tái), 吊臂不能回轉(zhuǎn), 吊臂座固定在車架上, 2個(gè)液壓絞盤(pán)安裝在吊臂上, 除此之外其它功能基本相同。吊臂不旋轉(zhuǎn)的托吊分離型清障車應(yīng)用不是很廣泛, 它有被托吊聯(lián)體型清障車取代的趨勢(shì), 作業(yè)對(duì)象一般是輕型載貨汽車、 微型客貨車、 中重型載貨汽車、 大中型客車等。2? 托吊聯(lián)體型該型清障車系吊臂與托臂聯(lián)結(jié)一體, 一般為 2軸或 3軸的中重型清障車 (圖 5)。該車的吊臂與吊臂不旋轉(zhuǎn)的托吊分離型清障車的吊臂結(jié)構(gòu)相仿, 都是沒(méi)有回轉(zhuǎn)臺(tái), 吊臂不能回轉(zhuǎn), 吊臂座固定在車架上, 2個(gè)液壓絞盤(pán)安裝在吊臂上。但該車的最大特點(diǎn)就是吊臂下連接一個(gè)副臂, 該副臂起到了托舉機(jī)構(gòu)的功能, 大大降低了該車的制造成本。當(dāng)擺動(dòng)臂通過(guò)托叉將被托車輛固定好后, 只需輕輕舉升吊臂就能將被托車輛托起, 且擺動(dòng)臂自然形成了一個(gè)上擺的小轉(zhuǎn)角, 對(duì)避免被拖車輛的滑脫和保險(xiǎn)杠等部件的損壞很有好處 (圖 6), 可見(jiàn)該車的操作很方便。托吊聯(lián)體型清障車很受用戶歡迎, 在中重型清障車?yán)镎加泻艽蟮氖袌?chǎng)份額。作業(yè)對(duì)象一般是中重型載貨汽車、 大中型客車、 輕型載貨汽車、 微型客貨車等。3? 平板背拖型該型清障車系通過(guò)牽引或吊舉車輛至平板上進(jìn)行背載運(yùn)輸, 同時(shí)還能進(jìn)行拖載運(yùn)輸 (圖 7)。由圖便可看出該型車的最大特點(diǎn): 一車拖二, 同時(shí)可以將兩輛車拖離現(xiàn)場(chǎng), 而且該型車總質(zhì)量小, 省油, 操作方便。但是該車也有很大的拖車局限性, 由于該車載質(zhì)量小, 故只能背拖轎車、 微型客貨車等總質(zhì)量小的車型。該型車的作業(yè)裝置是怎樣實(shí)現(xiàn)一車拖二的呢?托舉裝置拖車就不用細(xì)說(shuō)了, 和前面所述一樣。這里主要講講背載車輛如何背載, 從前面解釋可以體會(huì)得到是 ?通過(guò)牽引或吊舉車輛至平板上進(jìn)行背載運(yùn)輸 。吊舉好理解, 就是用起吊裝置將被拖車吊到平板車廂上。那么牽引呢? 如圖 8所示, 該型車的平板車廂是可以在一個(gè)固定軌道上前后滑移的,由一個(gè)行程 3m 左右的水平拉缸控制, 而這個(gè)固定軌道又可以帶著平板車廂在推缸的作用下繞著鉸接軸擺轉(zhuǎn)。當(dāng)需要背載車輛時(shí), 擺動(dòng)臂先放下適當(dāng)位置, 避免與車廂干涉, 然后平板車廂向后滑移所需距離, 固定軌道擺轉(zhuǎn)至車廂尾端接地, 這時(shí)由于被拖車輛前懸較低, 一般要求車廂與地面夾角小于 11! , 防止?fàn)恳龝r(shí)被拖車輛前懸與車廂接觸。液壓絞盤(pán)將被拖車輛牽引到車廂的合適位置后, 收回車廂, 放下軌道, 收起擺動(dòng)臂, 將被拖車輛固定好背走, 背載作業(yè)完成。在實(shí)際應(yīng)用中, 清障車作業(yè)裝置的結(jié)構(gòu)形式還有很多, 上述是最常見(jiàn)的幾種基本結(jié)構(gòu)形式, 望以后共同學(xué)習(xí)探討。Common StructuralForm and Aplication ofOperationApparatus ofAccident Clearing TruckAbstract? MachineC learing the accidents is equippedw ith crane , bracket and tractionalmachine etc , used forclearing the obstacles in the road . The paper introduces respectively the common structural for m and application ofoperation apparatus for accident clearing trucks such as the bracing- hoisting separated , bracing- hoisting unitedand plate- tractional types.Key words? Accident clearing truck ; Structural form; Application79第 12期 ? ? ? ? ? ? 佟 ? 鋼等: 清障車作業(yè)裝置常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式和應(yīng)用
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