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南京工程學(xué)院車輛工程系本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
第七章 結(jié)論
7.1 總結(jié)
在長(zhǎng)達(dá)幾百年的汽車工業(yè)發(fā)展史上，中國(guó)的汽車企業(yè)發(fā)展一直處于落后狀態(tài)。但自從進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)的民族汽車行業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)在祖國(guó)大地，中國(guó)人自己研制的汽車正越來(lái)越多的行駛在道路中。本文工作圍繞YBL6110GH城市公交車，從混合動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配優(yōu)化以及制動(dòng)能量回收與二次牽引兩個(gè)方面進(jìn)行了探索性研究。論文工作的主要研究成果包括以下幾部分:
7.1.1 主要工作及結(jié)論
1. 整車選型 根據(jù)中國(guó)城市公交車駕駛循環(huán)特點(diǎn)和使用特點(diǎn)，綜合考慮混合動(dòng)力客車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及汽車性能、成本等因素，選取并聯(lián)式結(jié)構(gòu)作為YBL6110GH混合動(dòng)力城市客車的驅(qū)動(dòng)形式。整個(gè)系統(tǒng)仍以原車型為主，采用混合動(dòng)力系統(tǒng)后置、后輪驅(qū)動(dòng)的并聯(lián)混合動(dòng)力城市公交車。特點(diǎn)是對(duì)原車改動(dòng)不大、繼承性好，能實(shí)現(xiàn)并聯(lián)式結(jié)構(gòu)的所有功率流動(dòng)模式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、研發(fā)和改造成本低，易于推廣。
2. 參數(shù)設(shè)計(jì) 在選取上述車型的的基礎(chǔ)上，選用上海柴油機(jī)股份有限公司SC8DK230Q3型柴油機(jī)，對(duì)變速器、主減速器和差速器的參數(shù)設(shè)計(jì)，合理分配軸段長(zhǎng)度與齒輪齒數(shù)，并進(jìn)行強(qiáng)度校核，滿足強(qiáng)度要求，給出CAD結(jié)構(gòu)圖。
3. 并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)繼承了原型車底盤系統(tǒng)，在原型車傳動(dòng)軸處加入飛輪機(jī)構(gòu)，用以回收車輛制動(dòng)時(shí)的能量并提供車輛起步動(dòng)力。給出系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖，從理論上論證了汽車制動(dòng)時(shí)所吸收的能量與車輛起步時(shí)飛輪的提供的助力。為提高制動(dòng)能量的回收利用率，通過(guò)兩排行星排進(jìn)行二級(jí)增速，設(shè)計(jì)行星排進(jìn)行結(jié)構(gòu)參數(shù)并進(jìn)行強(qiáng)度校核。
7.1.2 存在的問(wèn)題
1. 由于個(gè)人的水平還不完善，對(duì)于整套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還欠缺生產(chǎn)的實(shí)際考慮。
2. 對(duì)于零件的校核不應(yīng)該僅局限于理論計(jì)算，應(yīng)該通過(guò)仿真等手段來(lái)實(shí)現(xiàn)更精確的強(qiáng)度校核，這一點(diǎn)還需要改進(jìn)。
3. 車輛的實(shí)際運(yùn)行工況因具體路況、駕駛員人為操作習(xí)慣等原因而有所區(qū)別，本文的諸多理論計(jì)算只是建立在通常情況下的，另有許多數(shù)據(jù)為假設(shè)所致，在實(shí)際分析時(shí)應(yīng)結(jié)合具體情況給予考慮。
4. 對(duì)于行星排進(jìn)行兩級(jí)提速機(jī)構(gòu)，由于時(shí)間倉(cāng)促，尚有模糊之處，未能給出詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析。
7.2 設(shè)計(jì)體會(huì)
對(duì)本人來(lái)說(shuō)本系統(tǒng)的研究并不僅限于大學(xué)課本知識(shí)，尤其在飛輪機(jī)構(gòu)方面，采用電機(jī)-飛輪與發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)式動(dòng)力傳動(dòng)路線，飛輪與傳動(dòng)軸之間利用兩排行星輪進(jìn)行二級(jí)提速，用飛輪來(lái)存儲(chǔ)車輛制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)能量，在車輛起步時(shí)再釋放該能量達(dá)到起步助力的目的，基于數(shù)據(jù)的參考方面較少，因此對(duì)于整套系統(tǒng)工作過(guò)程的理解花費(fèi)了一定的時(shí)間。
但是在鄒老師的幫助和同組課題同學(xué)的協(xié)助下，我們順利理解了整套系統(tǒng)的工作原理和動(dòng)力傳遞路線，在數(shù)據(jù)方面也得到了鄒老師的大力幫助，包括以鄒老師論文為主的一些重要數(shù)據(jù)，幫助我們順利完成了此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，也因此對(duì)于大學(xué)所學(xué)的知識(shí)有了一次融會(huì)貫通的機(jī)會(huì)。此次的設(shè)計(jì)運(yùn)用到了機(jī)械原理和機(jī)械設(shè)計(jì)、汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計(jì)、汽車?yán)碚?、理論力學(xué)和材料力學(xué)等多門學(xué)科內(nèi)容，對(duì)于設(shè)計(jì)方面遇到的問(wèn)題各位任課老師也給予了很大的幫助。
對(duì)于此次的設(shè)計(jì)，加深了我對(duì)于汽車行業(yè)新發(fā)展的理解，對(duì)于自己未來(lái)可能從事的職業(yè)有很大的幫助，因此以設(shè)計(jì)為畢業(yè)任務(wù)，卻更受益于此次設(shè)計(jì)。
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