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南京工程學(xué)院車(chē)輛工程系本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)
目 錄
第一章 緒論 1
1.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的開(kāi)發(fā)背景 1
1.2 混合動(dòng)力汽車(chē)簡(jiǎn)介 3
1.3 國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀 4
1.3.1 國(guó)外混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀 4
1.3.2 國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀 6
1.4 本課題的研究意義和目的 7
第二章 混合動(dòng)力城市客車(chē)的參數(shù)匹配 9
2.1 城市客車(chē)運(yùn)行工況分析 9
2.2 混合動(dòng)力城市客車(chē)的選型 10
2.3 總體方案分析 12
第三章 飛輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 15
3.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理 15
3.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 16
3.2.1 汽車(chē)制動(dòng)時(shí)飛輪吸收的能量 17
3.2.2 起步過(guò)程中汽車(chē)從飛輪吸收的能量 20
3.2.3 飛輪尺寸的確定 23
3.3 增速機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 23
第四章 變速機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 29
4.1 變速器主要參數(shù)選擇 29
4.2 各擋齒輪齒數(shù)的分配 32
4.3 變速器的設(shè)計(jì)與計(jì)算 35
4.3.1 齒輪的損壞形式 35
4.3.2 齒輪強(qiáng)度計(jì)算 35
4.3.3 軸的強(qiáng)度計(jì)算 37
第五章 主減速器的設(shè)計(jì) 40
5.1 主減速器傳動(dòng)比與計(jì)算載荷的確定 40
5.1.1 主減速器傳動(dòng)比的確定 40
5.1.2 主減速器齒輪計(jì)算載荷的確定 40
5.2 主減速器錐齒輪主要參數(shù)的選擇 42
5.3 主減速器錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算 44
5.4 錐齒輪材料 45
第六章 差速器的設(shè)計(jì) 47
6.1 普通錐齒輪差速器齒輪的設(shè)計(jì) 47
6.2 差速器齒輪強(qiáng)度計(jì)算 48
第七章 結(jié)論 49
7.1 總結(jié) 49
7.1.1 主要工作及結(jié)論 49
7.1.2 存在的問(wèn)題 49
7.2 設(shè)計(jì)體會(huì) 49
致謝 51
參考文獻(xiàn) 52
附錄A:英文資料 53
附錄B:英文翻譯 63
附錄C:參數(shù)表 72
IV