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南京工程學(xué)院車輛工程系本科畢業(yè)設(shè)計(論文)
摘 要
城市公交車輛運行工況復(fù)雜,需要頻繁啟停,大量的能量消耗于車輛制動。針對這一問題,此次畢業(yè)論文旨在設(shè)計一種可用于制動能量回收與二次牽引的機構(gòu),達(dá)到車輛起步助力與節(jié)省燃油消耗的目的。
通過查閱文獻(xiàn)資料,了解了混合動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與城市公交運行工況的特點,掌握了飛輪機構(gòu)進(jìn)行制動能量回收與再利用的機理。以YBL6110GH車型為基礎(chǔ),對變速器、主減速器、差速器和飛輪機構(gòu)的材料、外形尺寸、公差配合等數(shù)據(jù)進(jìn)行了設(shè)計與強度校核。
根據(jù)所選上海柴油機股份有限公司SC8DK230Q3型柴油機,設(shè)計獲得了變速器、主減速器、差速器和飛輪機構(gòu)各零件結(jié)構(gòu)參數(shù),經(jīng)過強度校核能滿足設(shè)計要求,設(shè)計結(jié)果顯示,將飛輪吸收的能量用于車輛起步輔助,可達(dá)到起步助力的目的,有效節(jié)省燃油消耗,最后采用AutoCAD繪制二維零件圖和一張總裝圖。
分析了傳動系統(tǒng)的動力分配路線,設(shè)計了變速器、主減速器和差速器的主要結(jié)構(gòu)參數(shù),增加了用于制動能量回收和二次牽引的飛輪機構(gòu),提出了用兩排行星排構(gòu)成的增速機構(gòu),實現(xiàn)了起步助力與節(jié)省燃油消耗的目的。
關(guān)鍵詞:車輛工程;混合動力;能量回收;高速飛輪
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